Care este suportul motorului și pentru ce este destinat?

Motorul cu combustie internă și cutia de viteze sunt cele două unități cele mai importante din mașină. În absența sau starea de nefuncționare a cel puțin uneia dintre ele, este deja imposibil să se facă o mișcare deplină a vehiculului. În fiecare mașină, motorul și transmisia sunt fixate în compartimentul motorului pe suporturi speciale care le împiedică să se învârtă și să se deformeze.

Suportul motorului este un ansamblu special de cauciuc-metal, care, în ciuda construcției sale simple, joacă un rol semnificativ în funcționarea mașinii. Ceea ce este demn de remarcat, acest mecanism are câteva caracteristici contradictorii simultan. Pe de o parte, suportul motorului fixează maxim unitatea electrică la caroseria vehiculului, iar pe de altă parte, înmoaie transferul vibrațiilor motorului către celelalte părți. Astfel, acest dispozitiv nu permite unității să se miște și, în același timp, împiedică transmiterea vibrațiilor create în timpul funcționării sale.

Pentru a vă asigura că centralele electrice nu se mișcă din ancoraj, suportul motorului trebuie să fie cât mai puternic și mai durabil posibil. Pentru aceasta, baza acestui mecanism este o structură metalică, în exteriorul căreia sunt perne de cauciuc. Acestea reduc toate vibrațiile și, de asemenea, absorb motorul atunci când mașina atinge inegalitatea.

Suportul trebuie să fie fabricat în conformitate cu cerințele speciale, care pot fi calculate numai pe echipamentul fabricii. Prin urmare, pentru ca motorul să nu se mișteÎn direcțiile longitudinale și transversale, producătorul controlează cu atenție proprietățile pernei de cauciuc și a bazei metalice. În mod ideal, această parte nu ar trebui să fie foarte moale, la fel ca și cu amortizarea excesivă a unității, este foarte îndoielnică, ceea ce duce la o scădere a manevrabilității mașinii și la o mare uzura anvelopei pe roțile motrice. În cazul unui impact asupra inegalității, un astfel de suport al motorului provoacă o oprire involuntară a treptelor de viteză.

Acum, aproape toate automobilele moderne sunt echipate cu suporturi hidraulice sau hidraulice. În partea de sus a acestor părți este un lichid uleios. Acesta din urmă reduce vibrațiile și acționează ca un amortizor.

În ceea ce privește durata de funcționare, suportul obișnuit al motorului poate dura aproximativ 50 mii kilometri. După ce a ajunsAcest kilometraj este remarcabil în habitaclu. vibrații. Asta este spune că suporturile motorului din față și din spate au devenit inutilizabile. Dar când cumpărați, nu trebuie să depășiți așa-numitele detalii de tuning. În ciuda faptului că pe piața internă au apărut doar câțiva ani în urmă, caracteristicile lor merită o atenție generală. Pentru a verifica calitatea acestor detalii, este suficient doar să citiți recenziile proprietarilor de mașini care le-au achiziționat. Datorită suportului de tuning, mașina are o accelerație mai uniformă și o aderență mai bună pe drum. Există, de asemenea, o forță de tracțiune mare pe roțile din spate. Mașina se comportă în mod confident pe drum, mai ales că este simțită pe colțuri. Și au costat între 1000 și 1500 de ruble - piese obișnuite - până la 900 de ruble.