Cum este carburatorul lui Weber?

Fiecare masina sovietica era echipata cu unul din cele trei carburatoare. Au fost "Ozone", "Solex" și "Weber". Acum, industria auto autohtonă, deși nu produce mașini cu carburator tip de putere, au încă o gamă imensă de piese și componente. Și astăzi vrem să acordăm atenție celui mai vechi dintre aceste trei mecanisme - "Weber".

destin

De fapt, principala funcție a tuturor acestor părți a rămas neschimbată de zeci de ani. Carburatorul Weber, la fel ca oricine altcineva, combină combustibilul cu aer, pregătindu-se astfel un amestec combustibil pentru alimentarea ulterioară în camera motorului. Acolo a fost ars complet, forța pistonului și-a mișcat forța de compresie și apoi, în consecință, puterea a fost transferată pe roțile motrice. Carburatorul serviceabil "Weber-2101-07" pregătea un amestec, care a fost distribuit uniform pe toate cele patru cilindri ale motorului.

În lume există doar trei tipuri de aceste dispozitive. Acesta este un bubble, care acum nu este practic folosit, acul (același) și float, care încă se bucură de recunoaștere de la proprietarii de automobile autohtone. Pentru el se referă doar la carburantul Weber.

dispozitiv

Carburatorul Weber este format din:

1. Floatul.
2. Axa flotorului.
3. intrare filtru de ochiuri.
4. Carcasa și carcasa garniturii.
5. Supapă cu ac.
6. jet mers în gol.
7. Șurub "de calitate".
8. Ventil bidirecțional.
9. Încălzitor lichid.
10. Clapeta de împingere a accelerației.
11. Principalul jet de combustibil.
12. Jetul de combustibil suplimentar.
13. Conectare prin vid.
14. Jet de aer.
15. Diafragma.
16. Clapeta de accelerație.
17. Încălzitor electric.
18. Conector electric.
19. Bloc termic izolat.
20. Difuzor mic.
21. Solenoid Valve mers în gol.
22. Diafragma și pulverizatorul pompei de accelerație.
23. Conectare prin vid.
24. Supapa de aer de ralanti.
25. Tub de emulsie.
26. Ekonostat.
27. Arcul bimetalic.

Toate aceste părți sunt incluse în corpul principal al carburatorului. Din punct de vedere vizual, acesta poate fi împărțit în trei părți. Primul este capacul, al doilea este corpul însuși, în care sunt prezente toate aceste elemente, al treilea este corpul clapetei.

Scurtă descriere

Carburatorul Weber constă într-o singură cameră, fluxul fiind efectuat vertical. Sistemul de pornire este semi-automat, axa clapetei fiind din oțel puternic. Jeturile și tuburile de emulsie sunt fabricate din bronz. Pulverizatoarele pompei sunt turnate sub presiune. Pe modelele precoce ale carburatorului, a fost folosit un șurub comun pentru resetarea turației de mers în gol. În timp, această funcție a fost efectuată de către aer supapă reglabilă.
Un fapt interesant

Acest dispozitiv a fost inventat, de fapt, de inventatorul italian Weber, dar în cea mai mare parte a fost folosit pe automobilele interne (carburatorul "Weber" a fost instalat în principal pe VAZ). Moștenitorul acestui mecanism este considerat a fi "Solex", care a fost conceput pe baza sa. "Solex" este considerat mai complex în design și mai modern.

concluzie

Deci, am aflat ce dispozitiv al carburatorului italian "Weber", a învățat designul și funcțiile sale.