VAZ-2106: carburator. Instalarea și reglarea carburatorului

În acest articol veți afla despre mașina VAZ 2106. Carburatorul este baza sistemului de alimentare cu energie al acestui automobil. Despre modul în care sistemul de injecție a combustibilului este corect reglat și curățat de contaminanți, va fi descris mai jos. În ciuda faptului că injectorul a câștigat popularitate în rândul autovehiculelor, există încă o mulțime de mașini, care alimentează motorul cu carburatorul. Desigur, majoritatea vehiculelor cu carburatoare sunt modelele noastre interne, precum și vechile modele de mașini străine. Din când în când există o perturbare a funcționării sistemului de alimentare, din acest motiv trebuie să știți cum funcționează carburatorul, precum și principiul reparării acestuia. Merită menționat faptul că această lucrare nu este simplă. Dacă nu sunteți încrezători în abilitățile dvs., contactați un maestru experimentat care va face reparații calitativ și rapid.

Carburator: informații de bază

În interiorul carburatorului "Solex" de pe VAZ 2106 este împărțit în două camere, în timpul căruia intră amestecul combustibil-aer. În aceste camere, benzina este amestecată cu aer. Și, de asemenea, distribuția normală și injectarea ulterioară a acestui amestec în galeria de admisie. Majoritatea mașinilor autohtone, inclusiv modelul VAZ 2106, sunt echipate cu două tipuri de carburatoare - Solex sau Ozone. Desigur, carburatoarele au intrat în uitare, pe modele noi de autovehicule sunt instalate motoare de injecție care respectă standardele de mediu, ele sunt mai economice. Pe masina VAZ 2106 au fost instalate numai motoare cu carburator. Acest model a fost produs înainte de 2006 inclusiv, chiar și în rândul celor din urmă nu veți găsi o mașină cu un sistem de injecție de injecție. Dacă proprietarul nu a instalat independent acest sistem. Pentru carburator este necesar să aveți grijă, să spălați și să efectuați reglări din când în când. Și acum merită să vorbim despre un lucru ca un set de reparații. Acest lucru este, de asemenea, în scopul de a repara carburatorul "Solex" pe VAZ 2106.

De ce carburatorul se descompune

Trebuie remarcat faptul că este posibilă confundarea carburatorului și a sistemului de aprindere. Ele sunt foarte asemănătoare, deci mai întâi trebuie să vă asigurați că sistemul de aprindere funcționează în modul normal. Și numai după ce se procedează la setările carburatorului VAZ 2106. Motorul nu pornește, crește consumul de combustibil - aceste simptome vă vor indica faptul că există o defecțiune fie în sistemul de aprindere, fie în sistemul de alimentare cu combustibil. Uneori, cu consumul excesiv de combustibil, nivelul benzinei în camera de flotor ajută, precum și ajustarea jeturilor din ambele camere ale carburatorului. Dacă acest lucru nu ajută, atunci va trebui să reparați complet întregul dispozitiv. Și pentru asta aveți nevoie de un kit cu piese de schimb. În plus, aveți nevoie de un lichid special care este utilizat pentru curățarea carburatorilor. Costul este destul de mic, îl puteți cumpăra la orice magazin de piese auto. Ca și în cazul oricărei alte reparații, primul lucru de făcut este să scoateți terminalul de la borna negativă a bateriei.

Unde să începeți dezasamblarea carburatorului

Acum puteți începe dezasamblarea carburatorului. Pentru aceasta, primul lucru de făcut este să deșurubați cele trei piulițe care fixează capacul la carcasa filtrului de aer. Fără aceasta, scoaterea carburatorului pur și simplu nu funcționează. Apoi scoateți capacul, scoateți filtrul de aer. Uită-te la câte știfturi se află în partea de jos a cazului. Cu tasta "8" este necesar să deșurubați toate piulițele cu care este realizată fixarea. Deconectați furtunul de aerisire dacă acesta este conectat la carcasa filtrului de aer. Apoi opriți toate firele care trec la carburator. De obicei, acesta este firul de control Vana de ralanti. Faceți toate acestea înainte de a regla carburatorul VAZ 2106.

Scoaterea carburatorului

Apoi slăbiți fixarea tuturor cablurilor și deconectați-le. Din furtunul de combustibil, clema este slăbită și scoasă din carburator. De asemenea, este necesar să se deconecteze de la ea o conductă de ramificație care face o conexiune la sistemul de răcire, un furtun de vid. Numai atunci puteți deșuruba cele patru piulițe care fixează fundul carburatorului la galeria de admisie. După îndepărtare, asigurați-vă că garnitura care este pe galeria de evacuare este intactă și nu are nici o deteriorare. În caz contrar, va trebui, de asemenea, să fie schimbată. În mașină, carburantul VAZ 2106 are un grad de curățare a combustibilului (cu excepția filtrului instalat în furtun).

Curățarea dispozitivului

Instalați întregul carburator pe o suprafață plană, lăsați-l să se usuce puțin. Aveți grijă ca, la dezmembrare, este necesar să se realizeze ca într-o cameră de flotor să nu se rupă un nivel de benzină, în caz contrar este necesar să se efectueze ajustarea. În cazul în care carburator este necesar să deșurubați supapa. Aceasta se face folosind tasta "13". Dar unii au o față la cheie la "10". Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să clătiți carburatorul. La stația de benzină puteți găsi rar benzină de calitate, prin urmare toate elementele carburatorului sunt contaminate cu diferiți compuși chimici. Un carburator VAZ 2106 (prețul unei noi ordine de 3500 de ruble) este un element sensibil. Foarte des, benzina conține multe metale, inclusiv plumbul. Se așeză pe pereți în camerele carburatorului. Toate canelurile destinate trecerii benzinei trebuie spalate bine. Părțile carburatorului sunt curățate separat. După spălarea completă, este necesar să puneți carburatorul pentru ao usca corespunzător.

Înlocuirea elementelor

Următorul pas este înlocuirea jetului de aer. Acordați atenție acceleratorului pompei de combustibil. Dacă se pare că este normal, nu există nici o deteriorare a elementelor sale, atunci este foarte posibil ca doar curățarea să fie suficientă. La punctul de racordare al furtunului de combustibil este un filtru proiectat pentru curățarea fină a benzinei de intrare. Este imposibil să instalați un carburator pe VAZ 2106 fără curățare preliminară și defectarea unităților. Este recomandabil să instalați unul nou, dar dacă nu există unul, puteți ieși din situație: spălați-l pur și simplu într-un solvent sau în acetonă, apoi aruncați-l cu aer comprimat. Acesta este un element care practic nu eșuează, din acest motiv nu poate fi schimbat. Dacă există o dorință de a face totul calitativ sau există daune pe acest filtru, este mai bine să îl înlocuiți, deoarece este inclus în kit.

Acordați atenție caracteristicilor

Carburatorul este ajustat mult timp la VAZ 2106, deoarece este necesar să dezasamblați complet acest mecanism. Mai mult, toate bolțurile care fixează jumătățile carburatorului sunt îndepărtate, garniturile sunt schimbate și apoi întregul mecanism este asamblat. Acordați atenție faptului că este imposibil să procesați garniturile și inelele de etanșare cu agenți de etanșare din silicon. Faptul este că benzina pur și simplu corodează aceste substanțe de etanșare. Ca urmare, acest amestec teribil poate intra în camerele carburatorului, precum și în galeria de admisie. Aceasta conduce la consecințe catastrofale, prin urmare, la o reparație foarte rapidă.

ajustare

Și acum despre cum să ajustați carburatorul VAZ 2106. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să ajustați nivelul în camera flotorului a carburatorului. În primul rând, motorul pornește și se încălzește astfel încât temperatura să atingă valoarea de funcționare. Acordați atenție modului în care sunt amplasate flotoarele. Axele lor ar trebui să fie paralele, dacă nu este așa, atunci este necesar să se îndoaie puțin în direcția cea bună. Pentru o setare mai precisă, trebuie să utilizați un fir subțire și modele mici de carton. Este necesar să se asigure că deschiderea și închiderea valvei acului are loc în poziții strict definite ale plutitorului.

mers în gol și amortizorul de aer

Apoi, este necesar să reglați declanșatorul pe VAZ 2106. Carburatorul nu va putea funcționa corect fără această procedură. Și pentru a efectua această ajustare este cel mai convenabil cu carburatorul dezasamblat. Este necesar să închideți clapeta de aer. Apoi, măsurați distanța de la peretele camerei până la marginea acestui obturator cu ajutorul unui etrier. Valoarea trebuie să fie cuprinsă între 1 și 1,3 mm. Capătul în sine este ajustat la ralanti. Înainte de aceasta, motorul trebuie încălzit până la temperatura de funcționare. Încercați să reglați șuruburile la o valoare de 900 rpm. Rețineți că, în funcție de perioada din an, valoarea se va schimba. Pentru reglarea vitezei de mers în gol, pe corpul carburatorului sunt prevăzute două șuruburi - calitatea și cantitatea amestecului. Asta e tot, pe carburatorul VAZ 2106 este configurat, poți continua să folosești mașina și să nu-ți fie frică de consumul de benzină.