Cum să reglați carburatorul pe VAZ 2109? Schema VAZ 2109. Carburator VAZ

Dacă motorul este inima mașinii, atunci carburatorul este supapa inimii. Și cât de corect va fi ajustat, multe caracteristici de funcționare ale mașinii depind. Acesta este consumul de combustibil, puterea, dinamica accelerației și chiar nivelul de toxicitate al gazelor de eșapament. Din când în când, trebuie să ajustați această parte. Și astăzi vom lua în considerare cum să reglați carburatorul pe VAZ 2109 cu propriile mâini.

În ciuda faptului că Volzhsky Automobile Plant a produs mai multe modificări ale "nouă" cu caracteristici diferite, carburatorul a avut o marcă - Solex-ul domestic. Care este diagrama pentru această parte? VAZ 2109 De zeci de ani, a fost livrat cu carburatorul Solex, iar designul său nu sa schimbat de ani de zile. Și puteți vedea diagrama din a doua fotografie.

Etapa pregătitoare

Înainte de ajustarea carburatorului la VAZ 2109, acesta trebuie curățat cu atenție. Dar nu este necesar să faceți acest lucru (deși, cu condiția să nu existe depozite diferite pe acesta). Dacă are rugină sau depuneri, un astfel de element trebuie spălat cu o soluție puternică. În caz contrar, oricât de corect veți încerca să ajustați carburatorul, rezultatul va fi minim.

Ce trebuie să aveți pentru curățenie?

În cursul acestei operațiuni, avem nevoie de următorul set de instrumente și materiale:

1. Manualul pentru mașina VAZ 2109 (apropo, schema carburatorului "Solex" este prezentată în fotografia din dreapta).
2. Mănuși de pânză netedă.
3. Câteva bastoane subțiri (o scobitoare obișnuită se va desprinde). Alternativ, poți lua o periuță de dinți. Vom curata carburatorul VAZ.
4. O pereche de mănuși de cauciuc (este mai bine să purtați două perechi simultan, astfel încât solventul puternic să nu lovească suprafața pielii).
5. Un set de chei și o șurubelniță.
6. Balon cu aer comprimat. Alternativ, puteți lua un aerosol regulat ca un odorizant de aer.

În plus, puteți utiliza ochelari de protecție. Dacă nu aveți acestea, păstrați distanța maximă între carburator și aplicați cu atenție un produs de curățare pe suprafața acestuia.

Care este cel mai bun instrument de alegere?

În prezent, puteți cumpăra o mare varietate de substanțe pentru curățarea carburatorilor. Zeci de oameni fac. Regulile de selecție sunt simple aici. În magazin, trebuie să întrebați vânzătorului un lichid specializat, proiectat special pentru carburatoare (pentru curățare). Amintiți-vă că WD 40 nu este potrivit pentru acest lucru datorită conținutului mare de ulei! Cel mai adesea, produsele de curățare specializate sunt vândute în cutii - acestea trebuie cumpărate în magazine.

Dacă nu ați făcut curățarea carburatorului timp îndelungat, curățarea suprafeței nu va fi suficientă. Dacă conținutul depozitelor este ridicat, este necesar să-l dezasamblați în părți și tratați fiecare parte separat cu o cutie.

Despre detalii mici

În timpul dezasamblării, acordați o atenție deosebită arcurilor și știfturilor mici. Încercați să le puneți într-o cutie sau număr separat, astfel încât mai târziu să nu existe probleme la asamblarea carburatorului la sfârșit. Analizând acest element, este necesar să procesăm fiecare detaliu, chiar și cel mai mic, din cutie. În același timp, toate piesele din cauciuc trebuie scoase din carburator. Dacă se găsesc pe ele, solventul le poate deforma puternic și își va pierde proprietățile de etanșare. De asemenea, nu este recomandat să aplicați un element de curățare elementelor din plastic. Acestea ar trebui izolate de acest lichid.

După ce ați procesat toate mecanismele, trebuie să așteptați aproximativ 10-15 minute pentru rugină și depozitele pentru a se dizolva parțial. Apoi, elementele sunt spălate cu apă curentă. Dacă este necesar, puteți utiliza o scobitoare sau o periuță de dinți.

Folosind o perie sau bețișoare, nu încercați să vă alegeți degetele în valvele și orificiile carburatorului. Prin ele, aerul și combustibilul ajung, astfel încât murdăria care ajunge acolo poate agrava mult munca motorului și provoca consumul crescut de combustibil. Astfel de găuri sunt curățate cu aer comprimat sau aerosol. Apropo, resturile de curățare utilizate pot fi folosite din nou - această substanță are o durată de depozitare foarte lungă și practic nu-și pierde proprietățile pentru o perioadă lungă de timp. În continuare, carburatorul este uscat bine și după aceea continuăm a doua parte a reglării noastre.

Cum să reglați carburatorul pe VAZ 2109 cu propriile mâini?

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este camera flotorului, care controlează nivelul alimentării cu combustibil.

Nu încercați să alegeți la ieșirile carburatorului și supapelor. Aceste găuri asigură combustibil și aer, care sunt foarte importante pentru buna funcționare a motorului. Aceste găuri sunt curățate cu aerosoli sau aer comprimat. Agentul de curățare lichid poate fi reutilizat. Unii entuziaști de mașini economice folosesc curățatul de mai multe ori.

După ce carburatorul a fost curățat cu atenție, uscați-l bine și puteți continua reglajul. Această procedură este foarte lungă și complicată, dar este destul de posibil să se facă față cu aceasta. Mai întâi pornim motorul și oferim o oportunitate de a lucra câteva minute. Apoi opriți-l și scoateți filtrul de aer. Apoi scoateți furtunul de alimentare cu combustibil. Scoateți cu grijă câteva șuruburi și scoateți capacul carburatorului. Amintiți-vă că, printr-o singură mișcare greșită, plutele pot fi deteriorate, deci facem totul cu precauție extremă. Apoi, ridicați etrierele și măsurați clearance-ul de la nivelul combustibilului până la marginea corpului.
În mod ideal, această valoare ar trebui să fie de 25,5 milimetri (este permis un run-in de 1-2 milimetri). Dacă acest spațiu nu corespunde normei, trebuie să îndoiți filetul consolei plutitoare. Pentru o mai mare acuratețe, efectuăm această procedură de mai multe ori. Deoarece capacul este deja răsturnat, trebuie să ne asigurăm că flanșele suprafeței plutitoare sunt paralele.

Pornirea dispozitivului

Dar asta nu e tot. Cum să mai ajustăm carburatorul pe VAZ 2109? După această lucrare, pornim la setarea declanșatorului. În primul rând trebuie să vă asigurați că diafragma sa este adecvată pentru funcționarea ulterioară. Este foarte simplu să faceți acest lucru - deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți capacul mecanismului. Dacă este deformată sau are fisuri, ar trebui înlocuită cu una nouă. După aceasta, mergeți la procesul de reglare a starterului. Mai întâi, rotiți pârghia amortizorului de aer astfel încât acesta să se miște în poziția închis. Apoi încălzim tijă cu o șurubelniță.

După aceea, măsurați spațiul dintre peretele camerei și obturator. Trebuie verificat cu cel specificat în documentația Solex. Pentru a schimba spațiul liber, este necesar să slăbiți piulița de blocare și să rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic sau în sens contrar acelor de ceasornic cu o șurubelniță. Apoi, vom măsura decalajul fluture care se află pe prima cameră. Datele primite trebuie să coincidă pe cât posibil cu normativul, care se află în documentația tehnică. Dacă această distanță nu corespunde normei, o reglezăm prin rotirea șurubului de accelerație.

Ajustarea lui XX

Totul, acum e un lucru mic. Trebuie să facem ultima etapă - ajustarea mers în gol. Înainte de a începe această operație, este necesară reîncălzirea la temperatura de funcționare motor VAZ 2109. Carburatorul trebuie instalat în locul său. Deci, opriți motorul și studiați starea șurubului pentru calitatea amestecului. Acesta ar trebui să fie înfășurat și apoi întors înapoi la 4 ture. Apoi, reporniți motorul, scoateți aspirația și porniți faza lungă cu ventilatorul. În același timp, ajustați cantitatea de șurub de amestec de combustibil-aer.
Trebuie pusă într-o astfel de poziție turația motorului la ralanti nu au fost mai mult de 800 si cel putin 750 de rotatii pe minut. După calitatea șurubului, ajungem la viteza maximă.

Ce să faci după?

Apoi, din nou, schimbați viteza șurubului la 900 rpm. Am setat șurubul de calitate la 800 rpm. După aceasta, ultimul element este răsucit până la punctul de instabilitate. Încă o dată, deșurubați-o frac12-revoluție. După cum puteți vedea, înlocuirea carburatorului (VAZ 2109 Samara) nu este necesară. Dar pentru aceasta este necesar să cunoaștem întreaga secvență de lucru privind stabilirea valorilor necesare pe șuruburile de calitate și cantitate de combustibil pe care le-am furnizat în acest articol.

concluzie

Totul, în acest stadiu, întrebarea "cum să reglați carburatorul pe VAZ 2109" poate fi considerată închisă.

În cele din urmă, constatăm că setarea corectă a rotirilor în gol este posibilă numai cu o funcționare stabilă a motorului. În caz contrar, toată lucrarea va fi inutilă.