Cum să reglați carburatorul pe un scuter: instrucțiuni pas cu pas

Sistem de alimentare cu combustibil

Fiecare proprietar al vehiculelor prezentate trebuie să înțeleagă procedura de ajustare a acestui sistem. Cum să reglați carburatorul pe un scuter, ajutați la înțelegerea sfaturilor mecanicii experimentați. Acestea vor oferi mai multe recomandări cu privire la modalitatea de efectuare a întreținerii calitativ și rapid.

Valoarea unui carburator

Înainte de instalarea carburatorului de pe scuter, trebuie să studiezi din nou scopul acestui sistem. Acest lucru va contribui la evaluarea importanței exploatării periodice a unor astfel de lucrări.

În carburator, amestecul de combustibil (benzină și aer) este amestecat înainte de a fi introdus în cilindrul motorului. Din funcționarea corectă a acestui sistem depinde de longevitatea, viteza și puterea motorului, consumul de combustibil și, mai ales, siguranța conducerii.

Procesul de ajustare ar trebui să fie abordat într-un mod cuprinzător. Unii proprietari de vehicule prezentate de ignoranță subestimează importanța unei astfel de întreținere a carburatorului. În cel mai bun caz, șoferul neexperimentat ajustează numai șurubul de calitate a combustibilului. Acest lucru dă rezultatul, dar numai atunci când motorul funcționează la viteză redusă sau inactiv.

Semne de ajustare necesară

Există mai multe semne de bază care arată că conducătorul auto este timpul să efectueze întreținerea vehiculului. Ele nu pot fi ignorate. În caz contrar, reparațiile vor fi mult mai scumpe. În acest caz, aflați cum să configurați corect carburatorul pe un scuter, cât mai curând posibil.

În primul rând, puterea motorului scade. Acest lucru poate fi observat și datorită uzurii sistemelor motoare. Grupul cilindru-piston poate necesita înlocuirea. Cu toate acestea, un carburator incorect este, de asemenea, capabil să influențeze puterea motorului. Dacă furnizează mai mult aer pentru amestec decât este necesar, combustibilul devine epuizat. Aceasta duce la supraîncălzire și la scăderea capacității.

În cazul în care motorul refuză să funcționeze deloc, aceasta poate fi, de asemenea, dovada unui carburator incorect. Cu toate acestea, pentru a găsi cauza eșecului, va fi necesar să testați mai multe sisteme de bază.

Dacă motorul pornește, dar se blochează, poate fi o consecință a înfundării în carburator. În orice caz, șoferul trebuie să ia o abordare responsabilă pentru a rezolva orice problemă legată de vehiculul său.

Procedura de întreținere

O defecțiune a carburatorului este cea mai frecventă problemă a unui vehicul, cum ar fi un scuter. În vânzare există motoare de tip 4-stroke (4t) și 2-stroke (2t). Motoarele produc 50 și 150 de cuburi. Diferențele dintre ele sunt nesemnificative, astfel că ajustarea în toate sistemele este aproape identică.

Este mult mai ușor să ajustați carburatorul scutere Honda Dio. Prin urmare, multe mecanici auto utilizează această tehnică, de exemplu, în formarea driverelor neexperimentate. În timpul ajustării trebuie să efectuați o serie de manipulări.

În primul rând, carburatorul este reglat la turația de mers în gol. Apoi, cu ajutorul unui șurub special, echilibrul de aer și benzină din amestecul de combustibil este egalat. Această operație poate fi efectuată prin mișcarea acului. Etapa finală este de a controla nivelul de combustibil în camera flotorului.

înainte tuning carburator trebuie îndepărtate și spălate. Doar după aceasta puteți face ajustarea.

Îndepărtarea și curățarea

Înainte de instalarea carburatorului pe scuterul Honda Dio, luată ca un exemplu simplu, este necesar să scoateți și să curățați acest sistem. Pentru a face acest lucru, toate elementele din plastic care împiedică acest proces sunt demontate (scaunul și plasticul de dedesubt).

Dacă motorul este de 2 t, furtunurile de combustibil și de ulei sunt deconectate (nu există ieșiri de ulei pe motoarele 4T). Contactele concentratorului sunt dezasamblate. Apoi, deșurubați pur și simplu șuruburile care fixează carburatorul și scoateți-l. Elementele sale externe sunt curățate de murdărie.

Apoi, trebuie să dezasamblați parțial sistemul de alimentare cu combustibil. Deșurubați șuruburile care fixează capacul camerei plutitoare (se spală bine), plutitorul este scos. Apoi, carburatorul este clătit. Sistemul se colectează în ordine inversă și se fixează în poziție.

Curățați carburatorul

Înainte de instalarea carburatorului pe un scuter 2t sau 4t, trebuie să curățați cu atenție mecanismele sistemului. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza una din cele două metode. În primul caz, carburatorul este spălat cu benzină și purjat cu un compresor. Echipamentul trebuie să aibă o duză sub forma unui vârf ascuțit.

Dacă nu există echipament adecvat la îndemână, puteți cumpăra un lichid special pentru spălarea carburatorului. Cu ajutorul acestuia, toate canalele, piesele și elementele sunt ușor de curățat. Lichidul este în cutie. Prin urmare, este alimentat în interior sub presiune. Acest principiu contribuie la epurarea profundă a canalelor chiar înguste.

Uscarea sistemelor interne după spălare nu este necesară. Pur și simplu asamblați sistemele în ordine inversă. Apoi puteți face ajustarea.

Oprirea în gol

Studind modul de adaptare a carburatorului pe un scuter de 4t sau 2t, este necesar să se ia în considerare faptul că nu există diferențe fundamentale între aceste soiuri ale motorului. La unele modele de motoare, este posibil ca șurubul de reglare a amestecului de combustibil să nu fie prezent. Se corectează numai prin ajustarea acului, a flotorului.

Înainte de începerea lucrului este necesar să încălziți motorul timp de 10-15 minute. Un șurub de ralanti este instalat pe orice scuter. Pentru a găsi locația sa, consultați instrucțiunile producătorului. Prin aceasta, puteți ajusta stabilitatea revoluții la ralanti.

Dacă șurubul este rotit în sensul acelor de ceasornic, numărul de rotații crește și invers. Reglarea se face până când motorul este stabil.

Calitatea amestecului

Luând în considerare modul de adaptare a carburatorului la scooter (150 de cuburi sau 50 de cuburi), trebuie acordată o atenție deosebită calității amestecului combustibil. Dacă cantitatea de aer din acesta depășește concentrația admisă, motorul se va supraîncălzi, puterea sa este redusă. În cazul în care aerul, dimpotrivă, este mai mic decât cel stabilit de producătorul de echipamente, funinginea se află în camera de ardere. În timp, acest lucru face ca motorul să funcționeze defectuos.

Reglarea trebuie efectuată cu un șurub. Este mai bine să o găsiți cu ajutorul instrucțiunilor producătorului. Pentru a regla scuterul carburatorului (50 de cuburi, 150 de cuburi), trebuie să rotiți șurubul. Rotirea în sensul acelor de ceasornic va duce la îmbogățirea combustibilului și la scăderea în sens contrar acelor de ceasornic.

Dacă șurubul nu este, va trebui să utilizați posibilitatea de a regla acul carburatorului. Când este crescut, amestecul devine bogat, iar când este scăzut, amestecul devine slab.

Circuitul de comandă a amestecării

Având în vedere modul de adaptare a carburatorului pe un scuter 4t sau 2t, este necesar să se studieze succesiunea acțiunilor unei astfel de ajustări. Mai întâi de toate, motorul trebuie încălzit în 15 minute. Atunci trebuie să fie înfundat.

Rotiți șurubul în sens orar până când se oprește. Apoi trebuie eliberat din nou cu 1,5 rotații (nu mai mult). Motorul este pornit. În acest moment, șurubul este apăsat cu 1/3 rotație. Motorul funcționează timp de 2 minute. Dacă crește viteza, rotiți șurubul cu un sfert de rotație în sens invers acelor de ceasornic. Din nou, trebuie să așteptați 2 minute. Acest lucru se face până când revoluțiile încep să scadă.

Când viteza de revoluție scade timp de 2 minute, șurubul este strâns și în direcția opusă, cu un sfert de rotație.

Setare viteză medie și mare

Dacă există abateri în prepararea amestecului de combustibil la turații medii, șurubul de reglare nu va ajuta la rezolvarea problemei. Prin urmare, în acest mod de setare, trebuie să recurgeți la utilizarea unui ac de accelerație. Cel mai adesea poate fi în 5 poziții.

Studind cum să reglați carburatorul pe un scuter chinezesc, nu puteți ignora ajustarea la viteze mari ale motorului. Această procedură are loc atunci când supapa de accelerație este complet deschisă. Calitatea amestecului poate fi determinată numai când se selectează dimensiunea jetului principal.

Când motorul trebuie să îmbogățească combustibilul, piesa trimisă trebuie să fie mai mare și invers. Dimensiunea jetului poate fi văzută pe corpul piesei. Înlocuirea se face numai în caz de nevoie urgentă. Este destul de dificil să realizăm o astfel de activitate independent.

Semne de abatere la prepararea amestecului

Studiind tehnologia, cum să ajustezi carburatorul pe un scuter 2t, 4t, șoferul ar trebui să știe ce factori indică abaterile în procesul de pregătire a amestecului de combustibil. Dacă este epuizată, atunci când vehiculul atinge o viteză mare, vor fi auzite clapetă din sistem. Conectorul carburatorului va fi alb. Electrozii se pot topi, în unele cazuri, datorită lucrărilor la temperaturi prea ridicate. De asemenea, scuterul va reacționa prost la rotirea mânerului gazului când se atinge limita superioară.

În cazul în care amestecul este bogat, va fi determinată de o depășire semnificativă a combustibilului. Pe lumanari de aprindere se va stinge carbonul negru. Din fum de fum negru și fugi vor fi scoase.

Dar, cu o ajustare adecvată, astfel de fenomene nu se vor manifesta. Motorul va funcționa uniform la toate vitezele. Nu există o depășire a benzinei. La orice viteză, mânerul gazului va fi informativ, iar când inspectăm lumânarea, carbonul și funinginea nu vor fi detectate. Culoarea este ușor maronie (nu albă).

Reglarea nivelului de combustibil

Etapa finală în examinarea subiectului de adaptare a carburatorului pe un scuter este reglarea combustibilului din camera flotorului. Aceasta este o procedură simplă, dar importantă. Verificați nivelul combustibilului utilizând un tub transparent. Acesta este situat în partea de jos a carburatorului.

Șurubul de scurgere trebuie deșurubat. Tubul se ridică. În acesta, puteți estima nivelul de combustibil din rezervor. În același timp, motorul trebuie să fie în funcțiune. Tubul trebuie să fie mai mare decât carburatorul. Nivelul de benzină trebuie să fie determinat ușor mai jos decât bordajul capacului.

Dacă nu există combustibil mic sau nu, este necesar să scoateți capacul și să reglați timpul de declanșare al acului. În acest caz, suportul suportului trebuie să fie îndoit, dar în intervale foarte mici. O astfel de ajustare ar trebui efectuată în etape, altfel rezultatul va fi temporar și efectul nu va avea efectul dorit.

Având în vedere tehnologia cum să reglați un carburator pe un scuter, fiecare proprietar al unui astfel de vehicul poate proceda singur. Respectând recomandările mecanicilor auto profesioniști, precum și efectuarea întreținerii la timp, puteți prelungi semnificativ durata de viață a carburatorului și a motorului. Prin urmare, ar trebui să se acorde atenția cuvenită aspectelor de ajustare.