Resursa motorului auto ca indicator principal de calitate

Cumpărarea unei mașini noi, multe șoferii sunt plătiți mult mai multă atenție viața motorului decât pe alți parametri, chiar dacă acestea se bazează reclame fiecare model în parte. În timp ce producătorul are o viteză maximă de descendenți ai acestora, calmează toxicitate redusă și ademenirea profitabilitatea atractiv, cumpărător gândirea critică caută în figura prețuite documentația tehnică, definind performanță garantată, în care, sub rezerva cerințelor de bază pentru condițiile de funcționare rămân performanța declarată a mașinii.

Fiind cea mai scumpă unitate (și din punct de vedere al producției și în termeni de reparare), forțele motrice trebuie să acorde o atenție deosebită. Nu este surprinzător faptul că durata de viață a motorului este atât de importantă în evaluarea potențialului mașinii. Aproximativ, dar destul de clară este determinarea calității producției sale în kilometri garantate de kilometri sau perioada de lucru înainte de reparații majore. Trebuie remarcat faptul că în cadrul reviziei înțelegeți forma întreținere, demontării a arborelui cotit.

Proiectarea de automobile mici autohtone de la autoturismele de la Volga care trebuie să declare o resursă pentru prima familie de 125 mii km, de la începutul celei de-a zecea generații, această cifră a crescut deja la 150 mii km. Fiind un criteriu mai degrabă vag, resursa definită în acest mod are o vizibilitate ridicată și o ușurință de percepție.

După expirarea acestor termeni, autovehiculul poate continua să lucreze cu indicatorii anteriori de consum de energie, combustibil și ulei, și poate exista o schimbare a acestor parametri sau chiar o pierdere de eficiență. Acest lucru dovedește încă o dată că resursa motorului este foarte condiționată.

Determinarea resursei motorului prin deplasarea pe kilometru este un indicator condițional. De fapt, condițiile de lucru ale centralei electrice sunt afectate în mare măsură de condițiile de funcționare. Cunoscând în scopuri de cercetare, inginerii VAZ au schimbat încă din populație un anumit lot de motoare cu indicatori de kilometraj prohibitivi dintr-o varietate de regiuni geografice. Aceste studii au arătat că cea mai importantă condiție pentru viața lungă a motorului este calitatea producției sale (depinde de producător) și respectarea regulilor de funcționare (pe umerii utilizatorului).

Automobilul auto intern din compania de automobile Togliatti se apropie în fiecare an de standardele de calitate ale produselor sale la standardele europene. În ceea ce privește motoarele, fiecare unitate este supusă testelor obligatorii până la spargere, ceea ce permite să acordați mai puțină atenție acestei proceduri decât a fost la primele eșantioane din familia VAZ.

Producătorul garantează că resursa motorului instalată pe autovehiculele moderne este o cifră rezonabilă. Operarea la cald este efectuată pe fiecare motor. Pentru opțiunile "clasice", această procedură a fost dată la 15 minute, iar unitățile din față au trecut 6,5 minute. În plus, periodic se efectuează o încercare de douăzeci de ore de funcționare a motorului la turații maxime (6000). După aceasta, eșantionul de testare este complet deplasat și fiabilitatea sa este evaluată vizual.

După ce au trecut toate încercările, noua mașină practic nu cere обкатки, deși această procedură este descrisă în detaliu în instrucțiunile de funcționare. Evident, aceasta este o reasigurare suplimentară și după revizuirea motorului fără procedura de măcinare a aburului nu se poate face.

Având în vedere problema durabilității motorului, trebuie avut în vedere faptul că resursa unui motor diesel pentru menținerea acestuia la un nivel suficient de ridicat necesită utilizarea unor componente mai durabile decât pentru analogii de benzină. Indiferent cât de atractiv este designul motorului, folosind un piston rotor cu trei laturi, sub forma unui triunghi Reloj, până când se găsește o aplicație largă. Faptul este că resursa motorului rotativ este mult mai mică decât cea a congenerilor săi din categoria ICE.