Repararea capului cilindrului pe VAZ

Reparatii de calitate capul blocului cilindrii (abreviat la capul cilindrilor) este garanția funcționării netede și neîntrerupte a motorului în orice condiții. Pe cât de bine au fost efectuate reparațiile, va depinde viitorul nivel al consumului de carburant, forța motorului, puterea și dinamica acestuia. În acest articol vom examina cum să facem o reparație calitativă capul blocului cilindrii VAZ 2110-1113 cu propriile mâini.

Procesul de îndepărtare a pieselor din mașină

Fiecare piesă de schimb este dezasamblată înainte de reparație. Și reparați-vă capul cilindrului aceasta nu este o excepție. Deci, un proces etapizat:

1. Goliți antigelul (lichidul de răcire) de la motor.
2. Demonstrăm carburatorul, înainte de a deconecta de la el toate furtunurile unui cablu.
3. Scoateți filtrul de aer.

După demontarea tuturor acestor părți, scoateți capacul capului și aliniați toate semnele de pe arbore cotit cu o etichetă care se află pe capacul arborelui cu came.

Cum repara capul cilindrului?

VAZ-2112 și toate celelalte modele din "a zecea" familie sunt reparate în mai multe etape, fiecare necesitând anumite abilități și cunoștințe. Și dacă faceți ceva greșit, toată lucrarea va merge în iad. Prin urmare, dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs., încredințați lucrarea la maeștri profesioniști. Mai jos veți găsi etapele, observând că puteți face o reparație calitativă:

1. În primul rând, toate fisurile care au apărut în timpul funcționării capului cilindrilor trebuie reparate. Fă-o cu ajutorul lui argon sudura. În cazul în care capul buteliei este, de asemenea, deformat în plus față de chips-uri, atunci ar trebui să fie aliniat cu mașina de frezat sau mașină de rectificat.
2. Apoi, trebuie să înlocuiți manșoanele de ghidare ale supapei.
3. După aceea, schimbați supapele și instalați altele noi. ulei-detașabile capace.
4. Dacă a fost detectată o defecțiune a împingătoarelor, a brațului sau a arborelui cu came, este necesar să le înlocuiți complet.

După cum puteți vedea, acest proces constă în lucrări foarte serioase, așa că înainte și în timpul acestui proces ar trebui să monitorizați îndeaproape succesiunea acțiunilor dvs. și să nu încălcați acest algoritm.

De ce este capul unității care are nevoie de reparații?

Cel mai important motiv pentru care capul cilindrului eșuează prematur este supraîncălzirea frecventă a motorului. În timpul verii, vă puteți întâlni de multe ori supraîncălzit "Lada" sau "GAZel" pe margine. Pentru a preveni acest lucru, este recomandat să setați radiatorul cu un număr mare de secțiuni și pentru a stoarce puterea motorului. Dacă supraîncălzirea motorului se întâmplă de câteva ori, apoi capul cilindrului este nu numai acoperit de chips-uri și fisuri, dar, de asemenea, deformate. Ultimul tip de daune este foarte dificil de a elimina, iar stația de serviciu situația nu este mai bună - pentru a repara capul cilindrului va avea ca rezultat nu într-o mie de ruble. Deci, ai grijă de mașina ta și încercați să nu-l supraîncălzirea în timpul verii, și să nu depășească viteza maximă admisă, sau defectarea prematură a capului cilindrului va fi inevitabilă.