Cum repara capul cilindrului?

Capul cilindrului este una dintre cele mai importante componente în proiectarea unui motor de automobile. Importanța acestui detaliu este evidențiată de faptul că capul cilindrului susține până la jumătate din toate încărcăturile ICE. În consecință, blocul suferă sarcini enorme. Prin urmare, fiecare șofer care respectă auto-respectul ar trebui să diagnosticheze în mod regulat acest mecanism pentru fisuri și deformări. De obicei, reparații capul cilindrului aveți nevoie de o mașină cu o distanță de 250-500 mii de kilometri. Acest kilometraj coincide aproape complet cu frecvența revizia motorului, astfel încât capul cilindrului este adesea reparat cu el.

De ce capul cilindrului eșuează înainte de termenul limită?

Acest lucru se întâmplă numai în cazuri rare și numai atunci când motorul fierbe. Puțini știu, dar chiar și după prima fierbere, capul blocului poate fi acoperit cu crăpături și dacă îl vărsați cu apă pentru al răci, se deformează complet. De aceea este atât de nedorit să aducem ICE la fierbere.

Repararea capului cilindrului

Indiferent ce a fost, dar capul cilindrului este restabilit în ambele cazuri în mod egal, iar toată lucrarea se face într-un mod similar. De regulă, pentru a repara capetele blocului de cilindri durează de la 2 la 5 zile de timp liber. Desigur, vă puteți întâlni într-o zi, dar pentru asta trebuie să aveți abilități și cunoștințe speciale. Apropo, întreaga tehnologie necesită o precizie ridicată, astfel încât măcinarea și frezarea suprafețelor trebuie efectuate pe mașini speciale.

reparații capul cilindrului pot fi împărțite în mai multe etape. La început, crăpăturile sunt umplute (desigur, înainte de aceasta, capul cilindrului este scos din motor). Mai mult, bucșele de ghidare sunt reparate. Dacă ei statul este critic, este necesar să le înlocuiți complet. În primul caz, cu ajutorul unui echipament special, raza găurii pentru tija supapei este redusă. În acest caz, o rulare pas cu pas a dispozitivului cu o rolă de carbură și prelucrarea cu un reamer (pentru a restabili cilindricitatea acestuia). În cel de-al doilea caz, se achiziționează un nou set de bucșe și, atunci când este încălzit, este instalat în locul celor vechi. Apoi, suprafața capului suprafeței capului este egalizată. Acest lucru se face numai în cazul în care suprafața sa a fost deformată, de exemplu, după supraîncălzire. După aceasta, supapele și șeile lor sunt înlocuite sau restaurate. În stadiul final se schimbă arborele cu came și împingătoarele, după care se îndepărtează așchii și diverse depozite din canalele sistemului de răcire și de lubrifiere.

Repararea capului blocului de cilindri: prețul

Trebuie remarcat faptul că restaurarea echipamentului capului cilindrului costă de mai multe ori mai scumpe decât mașina în sine, astfel încât în ​​cazul automobiliștilor cedării sunt de cotitură la stația de serviciu a implicat motoarele Renovările. Costul reparării capului cilindrului este mic. Dacă este o mașină autohtonă, acest serviciu va fi prestate pentru 3-6 mii de ruble. Reparatii GBC importate masina, de exemplu, franceză "Peugeot" vă va costa 15-16 mii de ruble.