Cuplul cilindrului VAZ-2112 (16 supape): circuit

Momentul cuplului capului cilindric VAZ 2112 (16 supape) este foarte important, deoarece atunci când capul este instalat neuniform, se produce deformarea. Acest lucru conduce la faptul că după dezasamblare este necesar să se macină cel puțin 2 mm de suprafața capului blocului. Dacă observați toate cuplurile de strângere, nu este necesar să ascuțiți capul și, dacă trebuie să faceți acest lucru, nu mai mult de un sfert de milimetru.

Construcția capului

În motorul cu 16 valve este utilizat capul unității, în care sunt amplasate următoarele elemente:

1. Două arbori cu came. Ele sunt cu cinci suporturi, turnate din fontă, fiecare are 8 camă. Instalați în locul orificiului de evacuare a camei de admisie (și invers) nu se poate.
2. 16 supape. Ele sunt instalate pe bucșele de ghidare.
3. Sunt instalate direct pe capul unității scaun, care sunt în contact cu plăcile supapei.
4. Componente hidraulice de dilatare în cantitate de 16 bucăți.

Arborii cu came sunt montați pe suporturile cilindrilor. Respectarea cuplului VAZ-2112 (16 valve, 1,5 litri) permite funcționarea normală a motorului. De asemenea, acest lucru evită frezarea scumpă a suprafeței după următoarea demontare a capului.

Pregătiți pentru a înlocui garnitura capului cilindrului

Când se retrage capul blocului schimbați întotdeauna garnitura - nu o puteți utiliza din nou, deoarece acest lucru va duce la defectare. De asemenea, trebuie să fie schimbată dacă se detectează o scurgere de antigel sau de ulei de motor în zona de conectare a unității și a capului. Deseori scurgeri apar ca urmare a deteriorării capului în sine datorită încălzirii excesive. Dacă nu respectați cuplul de strângere al capului cilindrului VAZ-2112 (16 supape), este posibil să deteriorați garnitura și scurgerea lichidelor.

Lucrări pregătitoare înainte de înlocuirea garniturii:

1. Deconectați terminalul negativ de la baterie.
2. Setați pistonul din primul cilindru în poziția corespunzătoare punctului mort superior.
3. Scoateți complet lichidul din sistemul de răcire - pentru aceasta, deșurubați mai întâi fișa din partea inferioară a radiatorului, apoi în blocul motorului.
4. Asigurați-vă că eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil - în acest scop există un racord special.
5. Deșurubați piulițele care fixează conducta de admisie din galeria de evacuare.
6. Scoateți termostatul.
7. Deșurubați piulița care fixează suportul pe conducta pompei de lichid.
8. Slăbiți piulița care fixează consola la galerie (ieșire). După aceea, lăsați-l la o parte, astfel încât să nu intervină în lucrare.
9. Deconectați conectorul de la senzorul de ulei și motoare modificabile VAZ-2111 au nevoie pentru a slăbi sau deșurubați piulița, care fixează suportul și suporturile de susținere.

Scoaterea capului cilindrului

După lucrările pregătitoare, este necesară o îndepărtare completă a capului. Pentru aceasta, se fac următoarele manipulări:

1. Desprindeți pantoful alb de la DDQV, acest lucru se va face prin apăsarea zăvorului din plastic.
2. Scoateți panoul decorativ din plastic și capacul metalic din capul unității.
3. Scoateți cureaua de distribuție. Pentru aceasta, deșurubați piulița rolei de tensiune și scoateți-o complet.
4. Arborele arborelui cu came trebuie fixat cu o șurubelniță - încercați să nu rotiți maneta.
5. Deșurubați șurubul de montare al arborelui cu came și scoateți-l complet.
6. În mod similar, cel de-al doilea arbore de came este eliminat.
7. Rotiți cele zece șuruburi care fixează capul în bloc.

După aceasta, puteți scoate complet capul cilindrului. Cuplul motorului VAZ-2112 (16 supape) sub turbină este identic cu cel fără el.

Caracteristicile sistemului de supape

Cu mașina VAZ-2112 proiectarea supapelor este foarte asemănătoare cu cea utilizată în motoarele modificării VAZ-2110. Numai acestea au un diametru mai mic de tije și plăci. dimensiuni:

1. Supapa de admisie este o placă cu un diametru de 29 mm, o tijă de 6,975 mm.
2. Supapa de evacuare este o placă cu un diametru de 25,5 mm, o tijă de 6965 mm.

Un arc este instalat pe fiecare supapă, lungimea sa fără sarcină este de 38,19 mm. Dacă există o încărcătură de 240 Newtoni, aceasta scade la 32 mm. Dacă acționați pe un arc cu o sarcină de 550 Newton, lungimea lui scade la 24 mm.

Dispozitive hidraulice

Supapele sunt acționate prin intermediul unor came pe arbori cu came și hidropompatori. Aceste elemente sunt situate în interiorul găurilor de ghidare. Cu ajutorul dispozitivelor hidraulice, este posibilă îndepărtarea automată a golurilor din mecanismul supapei. Prin urmare, atunci când conduceți vehiculul, nu este necesar să reglați golurile termice ale supapelor.

Pentru ca utilajul hidraulic să funcționeze în modul normal, se livrează ulei din sistemul de lubrifiere. Acesta este alimentat prin canale speciale în motor și capul cilindrului. Uleiul trece prin aceste canale și lubrifiază gâturile de pe arborii cu came. În canal există o supapă, prin intermediul căreia uleiul nu se scurge de sus, după ce motorul este amortizat. Acest lucru vă permite să mențineți funcționarea sistemului în modul normal până când acesta se oprește.

arbori cu came

Când reparați capul, este necesar să verificați starea arborilor cu came. Când se realizează asamblarea, urmați instrucțiunile și mențineți cuplul de strângere al capului cilindrului VAZ-2112 (16 supape). Pe "Prior" este instalat un astfel de motor - este destul de puternic, are caracteristici excelente și nu necesită întreținere frecventă. Două arbori cu came acționează supapele de admisie și evacuare.

Arborii cu came se rotesc în prize speciale, care se află direct în cap. Diferența este că arborii cu came au o curea mică. Acesta este situat aproape de primul suport. Că nu a existat nici o mișcare axială, există margele de împingere - sunt pe ambele laturi ale suportului din față. Înaintea ambelor arbori cu came există sigilii de tip autocorecție.

Cum se repară

Pentru a repara vocea unității, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

1. Dispozitiv pentru comprimarea arcurilor supapelor. Puteți folosi atât "magazinul" cât și casa. Principalul lucru este să-l faceți confortabil să lucrați.
2. Dispozitivul pentru vыпрессовки маслосъемных caps.
3. Un dorn sub formă de tub pentru instalarea capacelor.
4. Taste pe "10", hexaedruri, pensete și șurubelnițe.

Efectuați astfel de manipulări:

1. Efectuați toate acțiunile privind îndepărtarea capului și a arborilor cu came.
2. Scoateți toate supapele utilizând un dispozitiv special.
3. Scoateți capacele маслосъемные.
4. Înlocuiți și măturați supapele. Pentru a schimba supapele este necesar în cazul în care există daune - burnouts, o încălcare a geometriei. Asigurați-vă că semnați cuiburile pe care le frecați de supapă - altfel integritatea va fi ruptă.
5. Asamblați toate mecanismele mecanismului de antrenare a supapei - hidropusoare, arcuri, fixați-le cu pesmet.

Toate operațiunile de asamblare se efectuează în ordine inversă, luând în considerare doar un singur lucru: respectați valorile recomandate pentru cuplul VAZ-2112 (16 supape). Fotografia prezintă secvența de strângere.

Cum să strângeți șuruburile cilindrului

Asigurați-vă că ați strâns în conformitate cu schema dată în articol. Pentru a strânge șuruburile, trebuie să efectuați câțiva pași simpli:

1. Instalați o nouă garnitură de cap, așezați-o pe manșoanele de centrare.
2. Montați capul și unghiul bolțurilor de fixare.
3. Porniți strângerea cu un cuplu de 20 N * m. Dacă scara este în "kgf / m", împărțiți-o cu 10.
4. În cea de-a doua abordare, este necesar să înșurubați toate bolțurile conform schemei cu 90 de grade.
5. Pentru a treia abordare, ei dovorachivaetsya încă 90 de grade.

Nu utilizați șuruburi cu o lungime de 95 mm sau mai mult. În general, procedura este destul de simplă, dar necesită o cheie dinamometrică - fără cap cilindru stativ de cuplu VAZ-2112 (16 valve) nu va funcționa.