Vâscozitatea uleiului și efectul său asupra motorului mașinii

Orice fluid are vâscozitate, această caracteristică determină fluiditatea acestuia. Uleiul pentru automobile este conceput pentru a îndeplini o serie de sarcini, astfel încât fiecare parametru are efect asupra calității în general. Vâscozitatea uleiului nu este o excepție.

Principala sarcină tehnică a oricărei persoane ulei de motor - opriți frecarea pieselor în mișcare în timp ce motorul funcționează. ideal forță de frecare ar trebui să fie minimă cu o durată de viață ridicată a uleiului, proprietățile sale ar trebui să rămână constante pe o gamă largă de temperaturi.

Implementarea acestei idei în practică și crearea unei substanțe care să îndeplinească toate cerințele este foarte dificilă. În plus, trebuie să se țină seama de faptul că în timpul mișcării sarcina se schimbă în mod constant, iar temperatura motorului în motor va fi foarte diferită, în unele momente va atinge 140-150 grade.

Cu toate acestea, experții lucrează în mod constant la crearea uleiului de motor, care ar fi cât mai aproape posibil de parametrii necesari. Știința a făcut un pas important înainte în această direcție, astfel încât motoarele moderne sunt mult mai puternice și mai eficiente decât predecesorii lor și lucrează mai mult timp.

Viscozitatea uleiului este unul dintre cei mai importanți parametri. În timp ce motorul este rece sau nu funcționează la putere maximă, uleiul din motor începe să se îngroașe treptat. În acest sens, există cerința ca uleiul să rămână lichid în orice situație, chiar dacă temperatura pe stradă este cu mult sub zero. Cu cât fluiditatea este mai bună, cu atât va proteja mai bine motorul în timpul funcționării.

Indicele viscozității uleiului

Pentru a determina vâscozitatea uleiului, specialiștii au introdus un indice special, care reflectă dependența schimbării parametrilor principali (inclusiv vâscozitatea) de temperatura. Cu cât indicele este mai mare, cu atât uleiul își menține fluiditatea chiar și la temperaturi scăzute.

Uleiul trebuie, în orice situație, să rămână pe părțile motorului, dar în același timp să își mențină fluiditatea. Clasificarea uleiului este de obicei produsă de indice, deoarece acesta este unul dintre cei mai importanți indicatori, care într-o oarecare măsură reflectă principalele caracteristici.

Indicele 5W înseamnă că motorul poate fi pornit chiar și la o temperatură de -35 de grade fără preîncălzire. Cu cât temperatura este mai scăzută, cu atât mai mult devine uleiul, ceea ce face mai dificilă rotirea motorului, ceea ce înseamnă că starterul nu mai poate roti motorul. Atunci când alegeți un anumit ulei de motor, întotdeauna trebuie să vă concentrați asupra sarcinilor principale, dar nu uitați în același timp și despre recomandările producătorului auto. Este necesar să se ia în considerare proiectarea motorului, gradul de uzură, cele mai frecvente moduri de funcționare și așa mai departe.

Eficiența motorului

Printre altele, viscozitatea uleiului afectează eficiența motorului, și anume distribuția energiei. Când motorul este în funcțiune, o parte din energie este cheltuită pe propriile nevoi interne, adică aceasta înseamnă că motorul are nevoie de energie pentru a depăși forța de frecare care are loc atunci când diferite părți intră în contact. Cu cât uleiul este mai bun și mai eficient, cu atât va fi cheltuit mai puțină energie.

Utilizată în prezent clasificarea uleiurilor, introdus de Societatea Americană a Inginerilor de Automobile. Pentru a obține una sau altă categorie, uleiul trebuie să îndeplinească anumite cerințe. Viscozitatea cinematică uleiul este determinat la temperaturi de 40 și 100 de grade și se măsoară la trecerea unui tub curbat special - un vâscozimetru. Pe baza acestui fapt, este determinată vâscozitatea reală a uleiului, pentru detectarea căreia se aplică o formulă specială. Astfel de teste pot determina calitatea uleiului, precum și atribuirea unei anumite categorii.