Termostat cu auto-înlocuire

Termostatul este un dispozitiv mic care îndeplinește funcția de menținere a unei temperaturi constante în motor. În timpul funcționării motorului, termostatul este capabil să blocheze antigelul, împiedicându-l astfel să intre în radiator înainte de a fi complet încălzit. În timp ce este închisă, lichidul de răcire se deplasează de-a lungul unui cerc mic pentru a asigura o încălzire treptată a motorului. De îndată ce temperatura internă a motorului cu ardere atinge 95 de grade, termostatul se deschide, încălzit prin lichid începe să se miște într-un cerc mare și în radiator.

Termostatul auto este expus în mod regulat la lichide agresive și, în consecință, la formarea de coroziune. Termostatul poate fi verificat după cum urmează: pornirea motorului și se încălzește până la temperatura optimă de lucru. Apoi opriți contactul și a deschis capota, și atunci trebuie să atingeți furtunul radiatorului, în primul rând la început, apoi la partea de jos. Aceste două furtunuri ar trebui, în mod ideal, să fie destul de fierbinți. Dacă una dintre ele este rece, respectiv este ruptă și este necesară o înlocuire a termostatului. Merită să examinați dacă nu este nevoie să curățați radiatorul, deoarece acesta este uneori unul dintre motivele pentru supraîncălzire.

Termostatul cu auto-înlocuire necesită câteva abilități simple și următorul set de articole:

- Tigaie sau bandaj curat.

- Containere din plastic: 1 și 5 litri.

- Șurubelniță cu șurub.

- Cheie pentru cheie.

Și, bineînțeles, un nou termostat.

Numai dacă există tot ce este necesar, termostatul poate fi înlocuit:

Este necesar să deconectați tubul de admisie a aerului în două locuri: de la carcasa filtrului de aer și de la stâlpul drept din apropierea farului. După aceea, motorul trebuie să se răcească ușor, apoi cu atenție și încet sistem de răcire presiunea scade. Acest lucru se realizează treptat prin deșurubarea fișei vas de expansiune.

În plus, sunt necesare recipiente din plastic pre-pregătite. Cinci litri sunt tăiate în două părți, astfel încât în ​​partea inferioară se formează așa-numita "limbă". Va fi necesară această parte a flaconului, acesta trebuie înlocuit de jos, astfel încât modulul termostatului să fie prins strâns de "limbă".

După finalizarea acestei operații simple, puteți începe să slăbiți șurubul de montare a termostatului. Merită să vă amintiți secvența strictă a acestei lucrări, este necesar să porniți de la partea de jos spre partea superioară, după - spre locul situat din spate.

Șurubul inferior, care este mai jos decât restul, este deșurubat cu o cheie de câteva rotații. Șurubul de sus trebuie să fie slăbit pentru câteva rotații, iar șurubul din spate trebuie strâns unul câte unul. Ca rezultat al acestor manipulări duce la formarea în fața fantei prin care un recipient de plastic vărsat lichid de răcire limbă specială. Dacă este necesar, puteți accelera procesul prin deschiderea ușoară a spațiului.

După aproximativ un litru de lichid de răcire scurs se poate deșuruba șuruburile, în timp ce împingându cu grijă șurubelniță cu cap în fantă și glisare a termostatului. Faceți acest lucru foarte atent, deoarece există o mare probabilitate de deteriorare a garniturilor termostatului.

După ce flaconul conține aproximativ 3 litri de antigel, poate fi filtrat cu tifon sau bandaj și apoi turnat într-o sticlă de plastic. Partea de tăiere este din nou pusă sub termostat, șuruburile sunt slăbite până la capăt, iar termostatul defect este demonstrat. Noua unitate este instalată cu ușurință, dar trebuie să țineți cont de faptul că arcul a fost întors la motor. Apoi, șuruburile sunt strânse, iar dopul care eliberează aerul care se află pe furtunul care duce la sobă este deșurubat. După aceea, antigelul este filtrat în sistem, iar toate dopurile sunt răsucite, astfel că termostatul este înlocuit. Motorul poate fi pornit numai după o verificare completă a tuturor șuruburilor.