Cum este amenajat sistemul de răcire al UAZ `Bukhanka`?

UAZ "Bukhanka" este un vehicul cu tracțiune integrală cu o viteză mare de transmisie. Acest model este produs pe Ulyanovsk Automobile Plant

Principalul avantaj al acestei mașini îl reprezintă versatilitatea și oportunitățile uriașe de patrulare. Salonul găzduiește 10 pasageri și, dacă este necesar, poate fi transformat după cum doriți. Inima masinii este motoarele ZMZ-402 si ZMZ-409. Deoarece mașina este specială, mulți se întreabă cum este aranjat sistemul de răcire al UAZ "Bukhanka".

Dispozitiv comun

În această configurație pentru vagoane de marfă și pasageri, se utilizează o răcire cu lichid închis. Sistemul de răcire din sistem circulă obligatoriu sub influența unei pompe centrifuge. Ca lichid de răcire, producătorul recomandă utilizarea dispozitivului de uz casnic "Tosol". Cu toate acestea, în cazuri de urgență, este posibilă turnarea în sistemul de răcire UAZ "Loafers" și apă obișnuită. Volumul, incluzând nu numai contururile sistemului de răcire, dar și încălzitorul, la majoritatea modelelor este de la 13,2 la 15,3 litri.

Schema sistemului de răcire pentru ZMZ-402

Este destul de simplu. Această unitate de putere este răcită de un fluid care trece prin două circuite.

Sistemul este construit conform schemei inelului și constă din mai multe componente principale. Lichidul se deplasează de la radiator prin duze la termostat, apoi trece prin jacheta de răcire a motorului. Apoi, cu ajutorul unei pompe de apă, intră din nou în radiator. În plus, sistemul de răcire UAZ "Bukhanka" cu motor de 402 m include un ventilator electric, un senzor de temperatură și încălzitoare. Să considerăm fiecare element separat.

termostat

Aceasta este componenta cea mai delicată din sistem. Cel mai adesea nu funcționează - piese de schimb moderne nu sunt de înaltă calitate. Funcția termostatului - controlul debitului de lichid de răcire al motorului. Unitatea ZMZ-402, ca multe altele, are două cercuri de circulație a lichidului de răcire - mare și, prin urmare, mică.

Când șoferul pornește motorul și motorul se încălzește puțin, lichidul din sistemul de răcire UAZ "Bukhanka" circulă numai pe un cerc mic. Acest lucru vă permite să încălziți repede motorul. Când temperatura atinge aproximativ 70 de grade, termostatul va funcționa și lichidul de răcire va curge prin radiatorul de răcire printr-un cerc mare. Temperaturile de funcționare pentru motorul 402 sunt între 82 și 90 de grade. Dacă motorul nu se încălzește la aceste temperaturi, atunci acest lucru indică faptul că termostatul este defect. Adesea din cauza uzurii, acesta se blochează și nu se deschide.

pompă

Acesta este un element foarte important. Datorită acestui fapt, lichidul poate circula direct în întregul sistem. În acest motor, antigelul circulă constant într-o manieră obligatorie. Pompa este alcătuită din mai multe elemente - poate fi dezasamblat cu ușurință, dacă este necesar. Pompa din partea din față este amplasată pe blocul de cilindri și este acționată prin intermediul unei transmisii cu curea.

Radiator și ventilator de răcire

Când lichidul din sistemul de răcire UAZ "Loaf" trece prin motor, se va încălzi. Pentru răcire, trebuie să se răcească. Pentru aceasta, se utilizează un radiator. Pe aceste mașini, producătorul instalează în principal radiatoare de cupru cu 3 rânduri. Cu toate acestea, proprietarii preferă să instaleze soluții de aluminiu în schimb. După cum spun recenziile, cu ei motorul se răcește mult mai eficient.

Radiatorul din sistem funcționează ca un răcitor. Se răcește sub influența unui contra-flux de aer în timpul mișcării. Când autovehiculul se află în picioare sau se deplasează la o viteză redusă, debitul de aer este slab și nu poate sufla suficient radiatorul. Atunci ventilatorul intră în joc. În această mașină este un tip forțat. Elementul se rotește când motorul funcționează, indiferent de temperatura lichidului de răcire. Astfel, este foarte dificil să supraîncălziți motorul.

Jachetă de răcire și mameloane

Pentru a conecta diferitele componente ale sistemului de răcire al motorului 402 al UAZ "Bukhanka", se utilizează duze. Acestea sunt produse din cauciuc sub formă de tuburi. Elementele sunt destul de fiabile, dar dacă sunt folosite destul de mult, apoi se uzează - ele îmbătrânesc. Apoi lichidul de răcire poate curge, iar nivelul său scade. Ca rezultat, motorul se supraîncălzește.

Jacheta de răcire este o parte necesară, fără care motorul nu se va răci. Cămașa trece prin întregul bloc de cilindri. Acționează ca o chiuvetă de căldură. Apoi lichidul de răcire este condus la radiator.

Motorul ZMZ-409

Acest motor are un capac de ventil diferit, un mecanism de sincronizare îmbunătățit, o garnitură de cap cilindric diferită. Volumul de putere a crescut, de asemenea, care a dus imediat la modernizarea sistemului de răcire a ZMZ-409 UAZ "Bukhanka".

Dispozitivul sistemului de răcire este tipic pentru ICE de acest design, care a fost fabricat vreodată la uzina Zavolzhsky. Motorul este echipat cu un sistem forțat închis cu lichid. Există, de asemenea, un radiator, o cămașă în blocul cilindrului și în capul cilindrului, o pompă, un rezervor de supratensiune, senzori de temperatură, un ventilator electric, un radiator de încălzire și alte elemente. Rețineți că principiul sistemului de răcire 409 UAZ "Bukhanka" este simplu și similar cu motoarele injectorului. Aici, lichidul de răcire se mișcă, de asemenea, de-a lungul unui cerc mare și al unui cerc mic.

Radiator și ventilator

Cu aceste elemente, motorul nu se supraîncălzește peste temperatura de funcționare. La primele modele cu o astfel de unitate de putere a existat un radiator de cupru cu trei rânduri, dar după teste care nu au avut succes, a fost instalat aluminiu. În ceea ce privește ventilatorul, aici este deja electric. Elementul este controlat de calculator și lichidul de răcire. Datele de temperatură sunt citite direct de la jacheta de răcire.

termostat

Funcția acestui element este aceeași aici. Este necesar să deschideți sau să închideți calea fluidului de la cercul mic până la cel mare sau invers.

Acest termostat pe motor se deschide la o temperatură de 75 de grade. Aceasta este una dintre părțile importante ale motorului. Dacă termostatul este defect, motorul se va supraîncălzi.

pompă

Aceasta determină OC să circule prin toate contururile sistemului. Aceasta este o pompă de apă neobișnuită. Uneori rulmenții sunt blocați în ea și apoi apar scurgeri de antigel.

radiator

Aceasta este, de asemenea, una dintre părțile integrale ale sistemului de răcire UAZ "Loafers" cu un motor de 409 m. Încălzitorul este alcătuit din duze - de intrare și ieșire, precum și de un radiator și de un ventilator electric. Soba este utilizată activ în timpul iernii, ceea ce afectează și mai mult răcirea motorului.

Rezervor de expansiune

În această calitate, gazele și vaporii generați în sistem în timpul funcționării sale sunt storcați. De asemenea, acest nivel de lichid de răcire. Plută din rezervor este aranjată în așa fel încât excesul de aer să fie eliminat prin el.

Senzor de temperatură

Acest element măsoară temperatura și dă rezultatele măsurătorilor la calculator. Mai mult, unitatea de comandă reglează regimul de temperatură. Găsiți acest senzor poate fi pe termostat.

Dezavantaje ale sistemului

În sistemul regulat există doar un plus - funcționează. Proprietarii nu pot spune că este impecabil de încredere. Toate activitățile ca piese de schimb. Dar toate celelalte avantaje pe care le are acest sistem, poți scrie în siguranță minusurile. La motorul de 402 m este un ventilator prea mic - numărul de rotații este limitat strict de pompă. Pentru a le avea suficient, aveți nevoie de un radiator mare. În timpul iernii, acest radiator trebuie închis astfel încât motorul să nu înghețe. Există probleme cu funcționarea încălzitorului. Fără pomparea artificială suplimentară a căldurii, nu puteți aștepta.

Rezolvați toate aceste probleme prin modernizarea sistemului de răcire al motorului UAZ Bukhanka 402 (înlocuirea radiatorului cu o secțiune multiplă, instalarea unei aragazuri secunde etc.). Mulți proprietari îl modifică, sporind eficiența lucrului.

Deci, am aflat cum este construit sistemul de răcire UAZ "Bukhanka" cu motorul modelelor 409 și 402. Dispozitivul este foarte simplu, dar fiabilitatea sistemului lasă mult de dorit, așa cum spun proprietarii.