Cum să verificați termostatul VAZ-2109? Înlocuirea termostatului VAZ-2109

Ce este un termostat?

Ce este un termostat?

După cum puteți vedea chiar de la numele dispozitivului, acesta face ceva cu temperatura. Și, mai precis, cu ajutorul acestuia există o comutare a fluxurilor de fluid în sistemul de răcire. Și termostatul, carburatorul sau injectorul sunt baza sistemului de injecție a benzinei, are aceeași compoziție și aceeași construcție a corpului. Când acționați orice motor, este necesar să asigurați încălzirea ansamblului de accelerație. Și este prezent în orice sistem de injecție: atât în ​​carburator cât și în injector.

Baza oricărui termostat este o placă specială, care este fabricată dintr-un material numit bimetal. El reacționează la schimbările de temperatură și se poate deforma datorită acestui fapt. Acest efect se bazează pe comutarea debitelor de aer: placa deplasează supapa, care este fixată de arcuri. Depășind efortul lor, placa deplasează supapa, deschizând calea de curgere a fluidului către radiatorul principal pentru a asigura o răcire eficientă.

Semne de rupere

Care ar putea fi primul semn că termostatul VAZ-2109 a dispărut? Desigur, motorul se supraîncălzește chiar și atunci când conduceți cu o viteză constantă ridicată. Motivul este că lichidul continuă să circule printr-un cerc mic, fără cădere în radiator. Și chiar includerea unui ventilator electric nu va ajuta, pentru că este pur și simplu inutil să o faceți. Singurul lucru care poate îmbunătăți ușor situația este deschiderea robinetului de aragaz și includerea unui ventilator la viteza maximă.

Dar această acțiune nu va aduce confort în vremea caldă. Cea mai frecventă rupere a termostatului este blocarea elementului de detectare în poziția inițială (lichidul se deplasează de-a lungul unui cerc mic). Dacă deodată sa întâmplat acest lucru, atunci trebuie să încercați toate metodele de eliminare. Chiar și câteva lovituri de lumină de pe corp pot deschide bine supapa. Dacă există o astfel de stare de urgență pe șosea, atunci este necesar să se scurgă lichidul, pentru a se rupe toate interioarele termostatului, astfel încât lichidul să circule numai de-a lungul unui cerc mare. Dar nu va fierbe și puteți ajunge la locul de reparare.

Pregătiți pentru înlocuire

La masina a fost complet gata sa inlocuiasca termostatul, trebuie sa asteptati pana cand motorul sa racit la cel putin 40-50 de grade. La locul de muncă fierbinte este extrem de periculos, puteți obține o arsură. În progres înlocuirea termostatului VAZ-2109 pe destul de repede, procedura cea mai dificilă și obositoare - un sistem de drenare. Pentru a face acest lucru, utilizați două găuri de scurgere, care sunt situate în partea inferioară a radiatorului (fișa deșurubat cu mâna) și în blocul motor (sub capul șurubului 13).

Dar iată ce trebuie să faceți dacă sistemul este umplut cu antigel, care are un cost destul de ridicat? Trebuie să încercăm să o păstrăm, astfel încât să nu fie costisitoare repararea mașinii. Pentru a face acest lucru, în primul rând, prin deschiderea robinetului de aragaz, deșurubați jugul de pe conducta de ramificație care trece la accelerație. Prin aceasta, trebuie să evacuați cât mai mult antigel. Da, această procedură este lentă, dar va economisi aproape toată lichidul. Numai după ce puteți deșuruba capacul radiatorului și al motorului. Și nu uitați să deșurubați dopul de pe vasul de expansiune, astfel încât presiunea să crească.

Înlocuirea termostatului

Veche eliminați, instalați în locul său una nouă - aceasta este întreaga procedură de înlocuire. Dar trebuie să inspectați cu atenție toate conductele sistemului. Termostatul VAZ-2109 este conectat. Injector sau carburator în sistemul de injecție - nu contează.

În timpul lucrului, acordați o atenție specială jgheaburilor. Cele vechi sunt extrem de nedorite, este mai bine să instalați altele noi. Un criteriu important este fiabilitatea. Clemele de tip vierme sunt foarte blânde: merită să faceți puțin mai mult efort, deoarece se prăbușește. Capacitatea de deteriorare a conductei este foarte mare. Dacă strângeți excesiv clema, puteți rupe cauciucul. Dar nu putem să-l strângem prea mult, bineînțeles, pentru că vor exista scurgeri de lichid. Cu alte cuvinte, este o sabie cu două tăișuri. Și un mic vârf: înainte de instalare este de dorit să se aplice un strat de etanșare pe suprafața termostatului, care va intra în contact cu duza.

Cu cât este mai bine termostatul de la "zeci"?

Desigur, nu vorbim de acele modele care au fost puse pe primele emisiuni ale "duzinii". Termostatul VAZ-2109 (carburator) este foarte asemănător cu cel instalat în primele modele ale "duzinii". Dar acum vorbim despre modele mai moderne. Principalul lor avantaj este că numărul de cleme este minimizat. Dar montarea termostatului pe blocul de motor nu se face prin intermediul unei conducte de ramificație scurte. Corpul este înșurubat la blocul ICE folosind două știfturi. Senzor de temperatură este înșurubat în termostat, prin urmare, a doua gaură trebuie să fie îndoită.

În plus, când instalați termostatul de la "zeci" la "nouă", există posibilitatea de a economisi puțin, deoarece puteți schimba elementul sensibil. Printre beneficiile pasive - eliberarea spațiului sub capotă. Corpul termostatului devine mai scurt cu cinci centimetri, ceea ce face posibilă, fără dificultate, atingerea, de exemplu, a piulițelor de reglare ale cablului de ambreiaj.

Poate termostatul 2110 să fie setat la "nouă"?

În parte, la această întrebare i sa răspuns în ultimul paragraf. Da, puteți instala termostatul VAZ-2110 la 2109, și nu contează deloc, carburatorul "nouă" sau injectorul. De fapt, începând cu "optari", motoarele sunt utilizate la fel. Ce pot spune, chiar și în cazul "Grantelor" moderne, instalați motorul, care este folosit la G8 și N9 încă din anii `80. Progreste, nu spune nimic. Desigur, în loc de carburator, există un sistem de injectare mai modern, care, conform standardelor europene, a fost depășit cu aproximativ 5-10 ani în urmă. Și aproape toate nodurile sunt interschimbabile. Există diferențe minore, îmbunătățiri, dar acest lucru nu schimbă întreaga imagine.

Alimentarea sistemului de răcire

Pentru a umple lichidul și a pompa sistemul de răcire, va dura câteva minute. Mai întâi, verificați dacă toate duzele sunt bine instalate, dacă toate clemele sunt strânse. Apoi, uite, dacă prizele blocului motor și radiatorul sunt în poziție. Dacă nu, instalați-le. Acum puteți deschide robinetul de aragaz și puteți turna lichid în rezervorul de expansiune. Lăcrimarea sa oprit - a închis plută și a pornit motorul. Așteptați până când temperatura de funcționare este de aproximativ 90 de grade. Dacă este necesar, completați lichidul din rezervor. Este necesar ca nivelul său să fie între marcajele de jos și de sus.

concluzie

Lucrul cu termostatul nu este foarte mare, dar cum să verificați termostatul VAZ-2109, știți foarte bine. Împingeți în apă fierbinte, dacă supapa se deschide, atunci elementul este defect. Nu poate fi reparată, doar o înlocuire completă vă va ajuta. Dacă doriți să îmbunătățiți performanțele motorului, atunci, bineînțeles, este mai rezonabil să montați termostatul din "duzină". Adevărat, pot exista mici dificultăți, de exemplu, motorul nu va ridica temperatura. În acest caz, merită reconsiderată conectarea elementelor sistemului. În rest, datorită acestei modernizări, schimbul de căldură se îmbunătățește.