Termostat `Opel Astra N`: descriere, caracteristici, înlocuire și dispozitiv

Sistemul de răcire al motorului cu combustie internă necesită întreținere periodică. Adesea, totul se reduce la înlocuirea antigelului la fiecare 1-2 ani de funcționare. Din păcate, aceasta este o abordare greșită, pentru că sistemul este destul de complicată și are multe părți, fiecare dintre care îndeplinește rolul său în timpul funcționării motorului. Să ne uităm la termostatul "Opel Astra N", caracteristicile și dispozitivul său.

Dispozitivul și principiul funcționării

Termostatul constă dintr-un arc, un cilindru și un bolț special. Esența lucrării este că în cilindrul închis există o ceară sub formă de minge. Sub influența temperaturii, începe să se topească și să se extindă. Presiunea este împinsă de pin, care, la rândul său, deschide și închide supapa.

Se pare că inițial un cerc mare este închis, iar OC circulă numai pe un cerc mic. Când se atinge o anumită temperatură (funcționare), supapa se deschide și agentul de răcire circulă printr-un cerc mare - prin radiatoare. Lucrul pe un cerc mic oferă o încălzire mai rapidă a motorului și o răcire mult mai eficientă în timpul condusului. Pentru aceasta, radiatorul, precum și ventilatoarele electrice, sunt prevăzute. Radiatorul în mașinile moderne este răcit fie de un curent de aer, fie este suflat de ventilatoare.

Cum să înțelegeți că termostatul "Opel Astra N" este defect

Acest nod eșuează foarte rar, dar se întâmplă totuși. Dacă nu observați o defecțiune în timp, puteți supraîncălzi motorul sau așteptați câteva ore pentru a se încălzi până la temperatura de funcționare. Toate acestea se datorează blocării supapei termostatului.

Se poate opri atât în ​​poziția închisă, cât și în poziția deschisă. Dacă termostatul este blocat cu o supapă închisă, atunci când se atinge o anumită temperatură, nu se produce circulația pe un cerc mare și eficiența de răcire a motorului scade. Ca rezultat - supraîncălzirea. Dacă ventilul este deschis, mașina va fi încălzită pentru o perioadă lungă de timp și consumul de carburant va crește. În orice scenariu, trebuie să înțelegeți că glumele cu răcire cu ICE sunt rele și cu cât mai devreme sunt luate măsurile, cu atât mai bine.

Scoaterea termostatului pe "Opel"

Procesul de dezmembrare a acestui nod pe o mașină Opel este oarecum diferită de celelalte. Primul pas este să înțelegeți unde este amplasat termostatul. Este situat în partea dreaptă a motorului, între baterie și motor, mai aproape de ultimul. Pentru a efectua lucrările de înlocuire a termostatului, este necesar să scoateți bateria și, de preferință, locul de fixare a acesteia. Este foarte ușor să faceți acest lucru, scoatem terminalele și opriți cele trei șuruburi.

Următorul pas este să scoateți borna din carcasa termostatului și să scoateți conducta de ramificație. Se va turna o anumită cantitate de antigel pregăti în prealabil containere. După aceea deșuruba 4 torx-șuruburi (asterisc) și scoate termostatul. În același timp, puteți efectua o inspecție vizuală. În cazul în care garniturile din cauciuc ale supapei sunt necorespunzătoare, atunci se înlocuiește. Același lucru este valabil și pentru cazul blocării. În principiu, înlocuirea termostatului la „Opel Astra H“ este la fel ca pe orice alta marca de masina, cu excepția faptului că, în acest caz, trebuie să scoateți bateria pentru operare mai confortabil. Acum mergem mai departe.

Termostat "Opel Astra N" Z18XER: recenzii clienți

Unul dintre aspectele importante este achiziționarea unui nou termostat. Astăzi există o mulțime de ele. Cele mai bune dintre ele sunt originale. Este adevărat că astfel de produse au un cost ridicat, dar calitatea aproape întotdeauna corespunde. Există analogii chinezești, ele sunt caracterizate de costuri scăzute și de slabă calitate. Este extrem de descurajat să plaseze astfel de termostate, datorită imprevizibilității lor.

Cea mai bună opțiune este un analog analogic. Acesta poate fi un termostat adecvat de la o altă mașină sau de la un brand bine-cunoscut la un preț accesibil. Recenzile consumatorilor sunt în mare parte reduse la cumpărarea originalului. Prețul său este de aproximativ 800-1000 ruble, bine, calitatea este foarte mare.

Lucrări asociate

După cum sa menționat la începutul acestui articol, sistemul de răcire trebuie să fie în mod regulat deservit. Dacă decideți să schimbați termostatul, atunci este timpul să umpleți noul antigel și să puneți capacul de umplere. Acesta din urmă are de asemenea o supapă care funcționează atunci când este atinsă o anumită presiune în sistem. În cazul în care nu deține, antigelul nu va fierbe la 120-125 de grade, și este deja la 105. În cazul în care este blocată în poziția închis, se poate rupe radiator din cauza presiunii excesive.

În orice caz, este mai bine să instalați un capac nou și înlocuiți antigelul, mai ales în cazul în care a fost mult timp făcut. În ceea ce privește lichidul de răcire, atunci este, de asemenea, important să se acorde atenție calității sale. Este de dorit, desigur, să completați ceea ce este recomandat de producător sau de analogi certificați. Soluția de răcire de calitate slabă poate duce la astfel de consecințe neplăcute precum activarea constantă a ventilatoarelor de răcire, fierberea etc.

Verificarea funcționării termostatului

Adesea, înlocuirea nodului nu este necesară, iar defecțiunea poate fi cauzată de un alt motiv. În acest caz, se recomandă verificarea termostatului. Este destul de ușor să faci asta. La motorul încălzit este necesar să încercați conductele superioare și inferioare ale racordurilor care merg la radiator. Ambele trebuie să fie fierbinți. Dacă partea inferioară este rece, aceasta indică faptul că supapa a fost blocată în poziția închisă. În consecință, lichidul de răcire nu circulă într-un cerc mare.

De asemenea, puteți încerca să coborâți radiatorul, dacă este rece, iar conducta inferioară este fierbinte, probabil că a fost ciocanită. În acest caz, este necesară spălarea sistemului de mai multe ori înainte de înlocuirea antigelului și curățarea radiatorului din exterior, deoarece este înfundată cu murdărie. Dacă termostatul "Opel Astra N" 1.6 nu funcționează încă, atunci acesta trebuie înlocuit cât mai curând posibil.

Ce concluzii pot fi trase?

După cum puteți vedea, nu este dificil să înlocuiți singur termostatul "Opel Astra N" Z16XER. Puteți face acest lucru cu un număr minim de instrumente. Toată munca va dura o oră până la două. Dar puteți obține experiență și câteva mii de economii. Încercați să monitorizați integritatea sistemului. Dacă există o scurgere în radiator, atunci trebuie eliminată. Puteți face acest lucru fie prin lipire, fie prin înlocuirea acestuia cu unul nou. De asemenea, puteți utiliza o pulbere specială, care este turnată în gâtul de umplere fierbinte al sistemului de răcire în timp ce motorul funcționează. Pulberea poate strânge o mică scurgere și, prin urmare, poate rezolva problema pentru un timp.

După cum puteți vedea, nu este nimic dificil în sine să schimbați termostatul "Opel Astra N". Prețul său este de aproximativ o mie de ruble (original), un analog de înaltă calitate va costa 600-700 ruble, iar China franc va fi 300-400 ruble. Nu este o sumă atât de mare pentru a salva, mai ales că partea este destul de responsabilă și ar trebui să funcționeze ca un ceas. Este extrem de important să cumpărați un termostat potrivit, deoarece există "târziu" și "timpuriu". Diferența este că unele sunt deschise cu o mică întârziere, în timp ce altele, dimpotrivă, înainte. Este mai bine să folosiți numărul VIN al mașinii și să cumpărați exact ceea ce a rămas din fabrică.