PSF-3: caracteristici analogice. Lichidul servodirecției

Operarea stabilă, lungă și eficientă a servodirecției hidraulice a mașinii este garantată de înlocuirea în timp util a fluidului pentru GUR și de respectarea regulilor de funcționare. Există astăzi, compozițiile diferă una de alta nu numai în culoare, ci și în caracteristicile principale: visciditatea, densitatea, compoziția și alți parametri hidraulici.

Următoarele tipuri de lichide pot fi turnate în servodirecția unui cârma:

• Clasic ATF, utilizat în transmisie automată;
• analog PSF-3 și ATF - fluid Dexron, în care un set de aditivi;
• Multi HF;
• lichidul PSF-3.

În evaluările fluidelor hidraulice, compozițiile producătorilor de automobile nu sunt de obicei luate în considerare, deoarece fiecare dintre ele creează un ulei original pentru un model specific de mașină. Cele mai multe versiuni analogice PSF-3 sunt comparate, cele mai potrivite pentru majoritatea vehiculelor.

Motul Multi HF fluid

Soluție multifuncțională de înaltă tehnologie, de tip sintetic, de nuanță verde neobișnuită. A fost creat special pentru autoturismele de generații recente, care sunt echipate cu servodirecție, acționări hidraulice și amortizoare hidraulice. Fluida pentru servodirecția multi-HF reduce zgomotul sistemului la temperaturi scăzute. Diferă în proprietăți anti-spumă, anti-uzură și anti-coroziune.

Deseori clasificate ca analog PSF-3, deoarece acesta poate fi utilizat pentru amortizoare, GUR și alte elemente de acționare hidraulice.

avantaje

Alocați următoarele:

1. Are toleranțele pentru aproape toate mărcile de automobile.
2. Este posibil să se amestece cu uleiuri similare.
3. A fost creat special pentru lucrul cu încărcături mari în pompele hidraulice.

deficiențe

Cel mai important dezavantaj este prețul. Costul prea mare - de la 1000 de ruble și mai sus.

Pentosin CHF 11s

Lichid hidraulic de înaltă calitate, unul dintre analogii de PSF-3, este utilizat pe scară largă de către mulți producători de automobile. Poate fi turnat atat in booster-ul hidraulic, cat si in suspensia pneumatica, amortizoarele si alte sisteme auto, pentru operarea carora este necesar un lichid de acest tip. Poate fi folosit în condiții extreme, menține echilibrul temperatură-vâscozitate în intervalul de temperatură de la -40 la +130 ° C. Dezavantajul fluidului analogic al servodirecției PSF-3 este costul ridicat. O caracteristică distinctivă este fluiditatea ridicată și o mare listă de toleranțe față de producătorii auto.

Pentosin - fluid analog pentru PSF-3 GUR - este utilizat de autovehiculele germane. Puteți să-l utilizați în orice mașină, cu excepția japonezilor.

avantaje

Alocați următoarele:

• un lichid foarte inert, poate fi amestecat cu ATF, dar este cel mai eficient atunci când este utilizat în formă pură;
• rezistente la temperaturi scăzute;
• pot fi utilizate pe autoturismele de producție internă și străină;
• este combinată cu diferite tipuri de sigilii.

deficiențe

Ele sunt numite:

• cost foarte ridicat - de la 800 de ruble și mai sus;
• menține o stare stabilă a sistemului, inclusiv pompa, dar nu elimină zgomotul în timpul funcționării.

Comma PSF MVCHF

Lichid hidraulic de tip semisintetic pentru centrale sisteme hidraulice, servodirecție și suspensii pneumohidraulice. Este adesea folosit în aparate de aer condiționat, sisteme de stabilizare a traficului, sisteme hidraulice de acoperișuri. Aceeași culoare ca și PSF-3 și multi-lichid-verde similar. Poate fi amestecat cu specificațiile CHF11S, Dexron și CHF202.

Are toleranțele față de preocupările autohtone și străine care folosesc fluide adecvate în vehicule. Experții recomandă utilizarea Comma PSF mărci europene de automobile - atât pentru pasageri și de marfă.

Rezistă la temperaturi scăzute: producătorul declară un interval de temperatură de până la -54 ˚С, cu toate acestea, proprietarii de autovehicule remarcă faptul că funcționarea la -25 ˚С nu-și înrăutățește caracteristicile.

avantaje

Există astfel de:

• fluidul are toleranțele tuturor mărcilor auto europene;
• nu își pierde caracteristicile la temperaturi scăzute;
• de înaltă calitate, împreună cu un preț accesibil - aproximativ 600 de ruble pe litru;
• are o specificație dexron.

deficiențe

Spre deosebire de alte formulări din PSF-3, acest fluid nu trebuie amestecat cu fluide ATF similare și cu alte mijloace pentru servodirecție.

Lichid Ravenol Hydraulik PSF Fluid

Fluid hidraulic german de tip sintetic. Spre deosebire de același Multi sau PSF-3, a cărui caracteristică este verde, Ravenol are o nuanță roșie neobișnuită. Se caracterizează printr-o rezistență ridicată la oxidare și printr-un indice de viscozitate ridicat. În inima lichidului se află un ulei de bază hidrocracat, în care se adaugă aditivi, inhibitori și polyalphaolefine. Este folosit în principal pentru servodirecția mașinilor moderne de toate tipurile de transmisie. Producătorul declară stabilitatea termică și păstrarea caracteristicilor la temperaturi de până la -40 ° C.

Acest fluid este ideal pentru mașinile japoneze și coreene.

avantaje

Alocați următoarele:

• neutru cu privire la metalele neferoase și etanșările din cauciuc;
• Protejează detaliile în orice condiții extreme datorită formării unui film de ulei pe suprafața lor;
• Preț accesibil - de la 500 de ruble pe litru.

deficiențe

Lista de toleranțe constă în principal din producătorii japonezi și coreeni.

Liqui Moly Zentralhydraulik-Ulei

sintetic ulei hidraulic culoarea verde cu adaos de aditivi de zinc. Un lichid produs în Germania, care asigură funcționarea diferitelor sisteme hidraulice: suspensie hidropneumatică, mecanismul de direcție asistat, amortizoarele, sistemul de sprijin pentru deprecierea activă a motorului. Nu are toleranțele producătorilor majori de automobile coreeană și japoneză și nu este utilizat de toți producătorii europeni de automobile, în ciuda posibilității utilizării în mai multe scopuri.

Lichidul poate fi turnat în sisteme proiectate pentru uleiuri clasice ATF și PSF-4. Eficiența maximă este într-o formă curată, nediluată.

De înaltă calitate, lichid-analog PSF-3 pentru Hyundai și multe alte mărci auto nu își pierde caracteristicile la temperaturi scăzute și în condiții de funcționare extreme. Dezavantajul este costul prea mare, ceea ce face lichidul practic inaccesibil.

avantaje

Alocați astfel:

• proprietăți excelente de vâscozitate și conservarea lor la diferite temperaturi;
• versatilitate.

deficiențe

Luați în considerare următoarele:

• are un preț considerabil - 1000 de ruble pe litru;
• un număr mic de recomandări și toleranțe pentru utilizarea în diferite mărci de autovehicule.

Motul Dexron III

Tip semisintetic lichid de transmisie, creat ca rezultat al tehnosintezei. Are o culoare roșie neobișnuită pentru astfel de compuși și este folosită în sistemele care necesită standarde Mercon și Dexron: ​​transmisii, cutii de viteze automate, servodirecție. Motul Dexron menține fluiditatea la o temperatură negativă și menține o peliculă de ulei stabilă la temperaturi ridicate. Poate fi utilizat în aceleași sisteme și condiții ca Dexron II D, PSF-4, Dexron III, Dexron II E.

avantaje

Alocați următoarele:

• își păstrează proprietățile și caracteristicile pe o gamă largă de temperaturi;
• Preț accesibil - de la 550 ruble;
• pot fi folosite în GIS de diferite clase de Dexron.

Febi 32600 Dexron VI

Fluidul utilizat în coloanele de direcție solicitante și transmisiile automate care funcționează folosind compoziții de clasă Dexron 6. Poate fi utilizat în orice sistem și mecanism ca înlocuitor pentru Dexron II și Dexron III. Compoziția producției germane este fabricată din aditivi de înaltă calitate și uleiuri de bază. ATF Dexron este considerat unul dintre cele mai bune analogii ale PSF-3 pentru Hyundai și alte mărci de autovehicule, deoarece are un nivel adecvat de vâscozitate.

avantaje:

Luați în considerare următoarele:

• poate fi folosit ca înlocuitor pentru lichidele de transmisie Dexron din clasele inferioare;
• preț accesibil - de la 450 ruble pe litru;
• pentru ATF universal, destinat pentru GUR și cutia de viteze, are o bună vâscozitate.

deficiențe

Puteți selecta numai una. Are toleranțe numai de la producătorii europeni și americani.

Mannol Dexron III Automat Plus

Uleiul de transmisie universal. Este destinat utilizării în convertoare rotative, transmisie automată, ambreiaje hidraulice și servodirecție. Diferă în culoarea roșie. Compoziția include componente sintetice și aditivi care îmbunătățesc proprietățile de fricțiune la momentul comutării vitezelor și asigură stabilitatea chimică și antioxidantă și siguranța proprietăților și caracteristicilor compoziției la temperaturi scăzute. Are proprietăți bune de deplasare a aerului și anti-spumare. Lichidul este produs în Germania, absolut neutru față de materialele de etanșare, dar poate provoca coroziunea pieselor din cupru și aliajele sale.

avantaje

Puteți lua în considerare următoarele:

• conservarea vâscozității compoziției sub influența temperaturilor diferite;
• preț accesibil - de la 450 de ruble.

deficiențe

Cauzează coroziunea aliajelor de cupru.

Castrol Dexron VI

Lichid de transmisie de culoare roșie, proiectat pentru transmisie automată. Folosit în principal în modele moderne de transmisie automată cu un nivel maxim de economie de combustibil, diferă puțin viscozitatea. Țara de origine - Germania. Se face pe baza uleiurilor de bază de înaltă calitate, cu adaos de aditivi speciali. Respectă cerințele unor astfel de producători ca GM și Ford, are standardul japonez JASO 1A.

Castrol Dexron VI este adesea consultat de specialiști ca înlocuitor demn și de calitate pentru originalul ATF Dexron pentru mașinile coreene sau japoneze.

avantaje

Să selectăm următoarele:

• preț accesibil - de la 600 de ruble;
• are toleranțe și îndeplinește specificațiile majorității companiilor mondiale de automobile;
• compoziția include un pachet de aditivi care asigură protecția aliajelor de cupru împotriva coroziunii.

deficiențe

Nu se știe cum se comportă lichidul atunci când este utilizat în servodirecția hidraulică sau în transmisia hidraulică.

Eneos Dexron ATF III

Ulei de transmisie cu o gamă largă de aplicații, utilizat în servodirecție, transmisii automate, Step-tronic și Tip-tronic. Sprijină transmisia mașinii într-o stare curată și care poate fi utilizată pentru mai mult de 50 mii kilometri de funcționare datorită stabilității termo-oxidative ridicate. Are o umbră roșu-roșie, conține în compoziție compuși antispumanți, dând compoziției proprietăți de deplasare a aerului. Respectă cerințele gospodăriei GM. La vânzare se găsesc ambele recipiente de litru și de patru litri cu compoziția. Producător - Japonia și Coreea. Își păstrează proprietățile la temperaturi de până la -46 ° C.

Acesta este inclus în TOP-5 dintre cele mai bune analogice ale lichidelor PSF și ATF pentru servodirecție.

avantaje

Să ne exprimăm următoarele:

• cost acceptabil - de la 400 ruble pe litru;
• are proprietăți lubrifiante mai bune;
• păstrează proprietățile și caracteristicile la o temperatură negativă.

deficiențe

Efect agresiv asupra pieselor din aliaje de cupru.