Starter `GAZelle`: dispozitivul, defecțiuni, reparații

Designul oricărei mașini oferă un element, cum ar fi un starter. "GAZelle" nu face excepție. Acest element este un motor electric separat, care asigură rotația motorului arborelui cotit. Ce este un starter și cum funcționează - mai târziu în acest articol.

trăsătură

Acest element poate fi caracterizat printr-un motor DC. La urma urmei, elementul primește energie de la bateria mașinii și utilizează patru perii pentru ao transforma în cuplu. Acestea din urmă servesc la creșterea puterii motorului în sine.

Specificații tehnice

Punctul de pornire "GAZelevsky" al reductorului funcționează din rețeaua de 12 volți. Puterea nominală este de 1,5 kW. Pe discul de acționare există nouă dinți. Consumul nominal de curent este de 550 amperi. Cuplul de pornire este de 20 Nm. Periile sunt din grafit de cupru. Instalat într-o cantitate de 4 unități.

dispozitiv

Cum este amenajat starterul? "GAZelle" este o mașină simplă. Prin urmare, studiu lung de proiectare a starter nu va trebui să. Astfel, principalele componente ale acestui element sunt:

• Motorul electric.
• Releu retractor.
• Anchor.
• Ambreiajul de depășire. De asemenea, se numește bendix.
• Perii și suporturi.

Toate acestea sunt plasate într-o cutie metalică separată. De obicei este cilindrică. La peretele interior al starterului sunt atașate 4 înfășurări de excitație și un miez. Cum se fixează starterul? "GAZelle" (motorul 402) este echipat cu acest element la "clopotul" cutiei de viteze, lângă volantul motorului, cu care acționează direct elementul. Elementul este fixat pe mai multe șuruburi. Iar șurubul este înșurubat în miez și cel care apasă deja bobina pe peretele starterului.

ancoră

Fără acest element, niciun starter modern nu poate gestiona. "GAZelle" nu face excepție. Ancora este realizată din oțel aliat și are forma unei axe. Pe mecanism, plăcile colectorului sunt apăsate, precum și miezul. În proiectarea celor din urmă există șanțuri pentru montarea înfășurărilor armăturii. Capetele lor sunt fixate într-o ordine circulară. Bobina este instalată pe o bază dielectrică. Diametrul interior al corpului și miezului este direct legat unul de celălalt. Ancora este atașată la partea din spate și la partea frontală a starterului folosind o bucșă din alamă. Acesta din urmă servește și ca o poartă.

Releu starter "GAZelle"

Autovehiculele sale se numesc "retractoare". Elementul este proiectat pentru a transfera tensiunea de la aprindere la motorul electric al unui element, cum ar fi un demaror. "GAZelle" (motorul 406) cu o anumită întoarcere a cheii începe să curgă. Mecanismul împinge ambreiajul de depășire. Aceasta este lucrarea releului retractor. În partea din spate a mecanismului există contacte de putere și un "jumper" mobil. Primele sunt șuruburile obișnuite care sunt presate în capacul ebonit. Cu ajutorul unor piulițe, terminalele din baterie sunt conectate la ea.

Ambreiajul de depășire

În poporul comun se numește bendix. Mecanismul interacționează cu miezul releului prin intermediul unui "balansier" mobil. Bendiks însuși este un mecanism de deplasare cu role. Este fixat pe arborele ancorei. Scopul principal al ambreiajului de depășire este transferul cuplului în volant folosind unelte de angrenare. Când motorul a pornit cu succes, coroana volantului și roata motoarelor se deconectează. Deci starterul nu funcționează inactiv. Când transferați cuplul într-o direcție, rolele de pe separator ies din caneluri și fixează uneltele în cușca exterioară. De îndată ce direcția se schimbă, se "ascund" în separator, elementul se rotește, indiferent de colivia exterioară.

dezmembrare

Dacă mașina începe să se rănească, este necesar să dezasamblați demarorul. "GAZelle" este în primul rând pus pe "transfer". Apoi, scoateți terminalul de la baterie. Unde se află starterul? "GAZelle" este completat cu acest element pe carcasa ambreiajului din partea dreaptă a motorului. Și nu contează ce fel de motor aveți - 406 sau 405. Procesul de dezmembrare este același. Deci, deșurubăm șuruburile cu un cap "10", iar firul de alimentare cu o cheie "13". Cablul în sine care merge retragerea releului, are conectorul propriu, astfel încât acesta poate fi îndepărtat cu ușurință fără chei.

demontare

Cum demontați starterul cu propriile mâini? "GAZelle" continuă să se oprească și luăm elementul afară. Mai întâi, scoateți capacul din spate. Este atașat la două știfturi. Veți avea nevoie de tasta "pentru 10". Dacă capacul se strânge, puteți folosi un ciocan. Lansați ușor. Scoatem periile, bobina, ancora și farfuria. Studiem starea elementelor. Deoarece avem un demaror pe roată, adăugăm puțin unsoare la elementul de angrenaj. De asemenea, procesăm țițeiul rulment rulant. Este inadmisibil ca în interior să existe oxizi și rugina. Pentru al elimina, utilizați carburator de curățare. Compoziția îndepărtează complet murdăria din capacul și din interiorul starterului. Dar aveți grijă - produsul este foarte otrăvitor. Lucrul ar trebui să fie în mănuși de protecție. Îndepărtați elementul de murdărie, verificăm deteriorarea mecanică a înfășurării. Pentru orice deformare, piesa trebuie înlocuită. Și nu contează dacă este o ancoră, o bobină, o plăcuță sau alt element. Este foarte important să examinăm dinții bandixului. Dacă sunt uzate, elementul se schimbă într-unul nou.

Defecțiuni frecvente

Dintre acestea, este necesar să se observe defalcarea releului de pornire. Motivul pentru aceasta este deplasarea discului de contact sau a ruperii înfășurării. De asemenea, contactul circuitului de putere este întrerupt, din cauza căruia elementul refuză pur și simplu să lucreze. Motivul poate fi întârzierea banală a firelor sau oxidarea contactelor. O altă problemă obișnuită este faptul că starterul se rotește, dar motorul nu pornește (viteza de rotație prea mică). În acest caz, specialiștii remarcă vâscozitatea ridicată a uleiului, strângerea strânsă a vârfurilor și spargerea contactelor în ansamblul perii. Deși de multe ori problema este o baterie uzată. Un start de succes necesită o tensiune de cel puțin 12,5 volți (cu atât mai mare, cu atât este mai bună). Deja la 10 volți motorul nu pornește. Cum curez contactele? Puteți utiliza un produs special de curățare sau puteți aplica un șmirghel cu granulație grosieră. Ea, de asemenea, se descurcă bine cu rugina și oxizi. Principalul lucru nu este să utilizați VD-40, deoarece conține ulei. Și, după cum știți, nu conduce un curent electric. Da, pentru șuruburile ruginite, acesta este un instrument excelent, dar nu trebuie să cureți contactele.

costul

Cât costă un nou cost de pornire pentru GAZel? Prețul elementului este de la trei la cinci mii de ruble. Dacă curățarea nu a ajutat, este logic să înlocuiți întregul element. Prețul este mai mult decât accesibil.

Deci, am aflat care este începutul mașinii "GAZelle", cum de lucru, cum să-l eliminați și să-l reparați singur.