`Gazel-405` (injector de motor): caracteristici, reparații și funcționare

Vehicul „Gazelle-405“, injector motor a cărui injecție preda un sistem de a utiliza în mod eficient și pentru a distribui amestecul de combustibil în sistem este utilizat în transportul de utilități. Designul unității de putere diferă de predecesorul său prin prezența a 16 supape. Acest motor este inclus în seria ZMZ produsă de uzina Zavolzhsky.

Cum funcționează motorul injectorului?

Principiul de funcționare injecție este alimentarea cu combustibil prin injectori, controlată de unitatea electronică de comandă (ECU). Controlerul monitorizează parametrii stației centralei electrice, calculează necesitatea alimentării și cantității de combustibil, asigură corectarea debitului de carburant prin lățimea impulsului.

ECU poate să evalueze rezultatele calculelor și comenzilor, precum și să țină cont de manipulările efectuate anterior, coordonând acțiunea ulterioară cu aceasta. Procesul de dezvoltare intelectuală a unității are loc în mod continuu și durează pe tot parcursul vieții mașinii. Alimentarea cu combustibil în mașină "Gazel-405" (injector de motor) poate fi efectuată în două moduri:

1. Versiune sincronă - cu o poziție fixă ​​a arborelui cotit.
2. Transmisia asincronă - indiferent de rotația arborelui cotit.

Prima metodă este avantajoasă. În mod asincron, alimentarea cu combustibil este furnizată în mod normal la pornirea motorului. Injectorii sunt acționați în perechi sau alternativ.

caracteristicile

Motorul injector de pe autovehiculul comercial Gazel are următoarele caracteristici tehnice:

• Tipul motorului este un motor pe benzină în 4 timpi, cu 4 cilindri.
• Sistemul de injectare timid - control microprocesor cu aprindere și alimentare cu aer.
• Volumul cilindrilor (cmc) este de 2.464.
• Puterea standard la o viteză de rotație de 4,5 mii rotații este de 214 Nm.
• Filtrul este un element de schimb uscat la aer.
• Sistem de răcire - tip închis cu circulație forțată.
• Generator - cu unitate încorporată și controler de tensiune.
• Senzori pentru monitorizarea supraîncălzirii sistemului și a presiunii uleiului.
• Starterul este o versiune electromagnetică la distanță și un reductor.

Din punct de vedere tehnic, capacitatea motorului de 2,46 litri și o putere de 140 de cai putere permite autovehiculului să depășească, să efectueze o manevră abruptă la sarcină maximă.

Capacitățile unităților de alimentare

Proprietarii motorului "Gazel-405" sunt impresionanți, mai ales indicatorul consumului de combustibil. Acesta este de la 8 litri pe autostrada la 13 intr-un ciclu mixt atunci cand conduceti in jurul orasului. De asemenea, ulei consumat economic: aproximativ 100 de grame la mia de kilometri. Într-un sistem cu un singur punct, colectorul este echipat cu o singură duza pentru toate cilindrii. Într-un bloc distribuit, fiecare dintre ele are propriul colector. Și cu injecție directă, combustibilul este livrat direct la cilindri ca un motor diesel.

Mașinile de injecție sunt mai economice, deoarece are loc o dozare precisă. În plus, ecologia gazelor de eșapament care intră în mediul înconjurător este conformă cu standardul "Euro 3", factorul de putere este majorat cu 10%.

Această unitate de alimentare este adaptată condițiilor climatice interne. Este bine tolera căldura, frigul puternic și fluctuațiile puternice ale temperaturii. Centrala electrică funcționează în mod clar și fiabil în zonele climatice cele mai dificile și cele mai dificile. Acesta rulează fără probleme într-un îngheț puternic.

Defecțiuni și eliminarea acestora

Ca orice produs tehnic, motorul Gazelle-Business este susceptibil de defecțiuni. Uneori este nevoie de reparații din diferite motive. Cele mai frecvente probleme sunt:

1. Motorul nu pornește. Cel mai probabil, nu există alimentare cu combustibil pentru injectori. Este necesar să folosiți combustibilul potrivit, să clătiți și să curățați admisia de combustibil.
2. Etanșeitatea conductei dintre rezervor și pompa electrică este întreruptă. Verificați punctele de conectare și restabiliți etanșeitatea.
3. Există o problemă cu electronica de control. Este necesar să înlocuiți părțile defecte ale unității.
4. Un set de putere slab indică probleme în sistemul de control electronic. După testare, înlocuiți elementul rău.
5. Există o înfundare a filtrului fin. În acest caz, elementul de filtrare trebuie înlocuit.
6. Apariția aerului în blocul de combustibil. Este necesar să se verifice și să se asigure etanșeitatea sistemului.
7. Dacă există probleme în pompa de carburant, înlocuiți injectoarele defecte.

Repararea și reglarea

Pompele cu gaz greșit reglementate Gazel-405 (injectorul) provoacă o creștere a consumului de combustibil și apariția unui fum negru nefiresc. Pentru a rezolva problema, este necesar să reglați funcționarea pompei și unghiul de injecție. Un injector care nu funcționează necesită o înlocuire în timp util. Și fumul albastru din sistemul de evacuare indică un consum excesiv de ulei. Aceasta se poate datora uzurii inelelor de piston care trebuie înlocuite.

În caz de deteriorare a directionarea prize sau lagăre ale arborelui cotit necesare pentru înlocuirea lor cu elemente noi. Fumul foarte albic de la sistemul de evacuare indică o creștere a consumului de combustibil. În acest caz, este posibil ca duza să fie înlocuită. Dacă nu începe să „Gazelle-405“ (injector), verificați termostatul (înlocuiți dacă este necesar) pentru a curăța aportul sau combustibil, pentru a asigura fluxul normal de combustibil la injectoare.

Întreținere și prevenire

Principiul motorului injectorului se bazează pe controlul alimentării cu combustibil a electronicii. Din cauza acestei întrețineri preventive, motorul este necesar la aproximativ 12.000 de kilometri de funcționare (la recomandarea producătorului). În acest caz, uleiul și filtrul sunt schimbate.

În cazul în care „Gazelle-405“ (motor-Injector) funcționează într-un mod intensiv, este recomandat pentru a menține motorul la fiecare 8-10 mii de kilometri, pentru că la sarcini mari, uleiul se schimbă rapid compoziția chimică și își pierde proprietățile sale.

Reglarea supapelor cu instalarea șaibelor adecvate se recomandă a fi efectuate la fiecare 15 mii. În plus, este necesar să se verifice mecanismul de distribuție a gazelor, deoarece o ruptură a centurii poate duce la deformarea supapelor, care este plină de reparații costisitoare sau chiar înlocuirea capului cilindrului.