Un starter este ceea ce este într-o mașină?

Toată lumea mai mult sau mai puțin experimentat conducător auto știe că demarorul - un dispozitiv de pornire a motorului principal, porniți motorul, fără de care, să-l puneți blând, este foarte dificil (dar nu imposibil). Este acest element vă permite să creați rotația inițială a arborelui cotit la frecvența dorită, deci este o parte integrantă a oricărei mașini moderne sau alt dispozitiv în care este utilizat motorul.

Structurally, starterul este un motor electric cu patru poli DC. Acesta primește energie de la baterie, iar puterea sa, în funcție de modelul mașinii, poate fi diferită. Cel mai adesea, pentru motoare pe benzină, se utilizează demaroare cu o putere de 3 kW. Să încercăm să explicăm în detaliu ce este starterul: ce este, ce principiu de funcționare și dispozitiv este.

Funcția primară

Se știe că motorul diesel sau benzina al mașinii se rotește datorită micro-exploziei de combustibil din camerele de combustie. Restul echipamentului electric este alimentat direct din acesta. Cu toate acestea, atunci când staționează (în tufă), motorul nu poate da nici cuplu, nici energie electrică. De aceea este nevoie de un starter, care asigură rotația inițială a motorului cu ajutorul unei surse externe de alimentare - bateria.

dispozitiv

Acest element cuprinde următoarele părți:

1. Corpul (este un motor electric). În această parte din oțel se introduc bobine de excitație și miezuri. Aceasta este schema clasică a aproape orice motor electric este folosit.
2. Ancoră din oțel aliat. Sunt atașate plăci colectoare și un miez.
3. Retractorul starter releu. Acest dispozitiv, care alimentează motorul de la comutatorul de aprindere. De asemenea, are o altă funcție - împinge ambreiajul de depășire. Există contacte de putere și un jumper mobil.
4. Bendix (așa-numitul ambreiaj de depășire) și uneltele de acționare. Acesta este un mecanism special care transmite cuplul la volant prin intermediul angrenajului.
5. Perii și suporturi pentru perii - transferați tensiunea pe plăcile colectorului. În acest fel, ele măresc puterea motorului electric.

Desigur, în funcție de modelul de starter particular, dispozitivul său poate fi puțin diferit. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, acest element este realizat conform schemei clasice și conține toate componentele descrise mai sus. Diferențele dintre aceste mecanisme pot fi nesemnificative și, mai des, constau într-o modalitate de deconectare a uneltelor. Mai mult decât atât, în vehiculele cu transmisie automată sunt echipate cu înfășurări starterului suplimentare destinate să prevină demarorul când „automat“ este setat în poziția de acționare (D, R, L, 1, 2, 3).

Principiul de funcționare

Acum înțelegeți că acesta este un starter în mașină. Setează rotația de pornire a motorului, fără care acesta din urmă nu poate începe să funcționeze. Acum putem considera principiul de funcționare, care poate fi împărțit în trei etape:

1. Conectarea angrenajului principal cu volantul.
2. Startul începe.
3. Dezangajarea volantului și a angrenajului.

Ciclul acestui mecanism durează câteva secunde, deoarece nu participă la lucrările ulterioare ale motorului. Dacă luăm în considerare mai detaliat principiul acțiunii, se arată astfel:

1. Șoferul deplasează cheia în contact în poziția "Start". Curentul din circuitul bateriei trece la aprindere și apoi la releul de tracțiune.
2. Roata dințată a bendixului este cuplată cu volantul.
3. Simultan cu angrenajul, lanțul se închide, rezultând o tensiune aplicată motorului.
4. Motorul pornește.

Tipuri de demaroare

Și, deși principiul funcționării starter-ului este similar, dispozitivele în sine pot diferi în ceea ce privește designul. În special, ele pot fi cu sau fără reductor.

La autovehiculele cu motoare diesel sau motoare de mare putere, se utilizează demaroare cu cutie de viteze. Acest element este alcătuit din mai multe roți dințate, care sunt instalate în corpul starterului. Datorită acesteia, tensiunea este amplificată de mai multe ori, ceea ce face ca cuplul să fie mai puternic. Starter-urile cu cutii de viteze au următoarele avantaje:

1. Eficiență și eficiență sporite.
2. Consumați un curent mai slab atunci când pornirea la rece a motorului.
3. Dimensiune compactă.
4. Păstrați performanțe ridicate chiar și atunci când încărcarea bateriei este scăzută.

În ceea ce privește demaroarele convenționale fără roți, principiul lor de funcționare se bazează pe contactul direct cu angrenajul rotativ. Avantajele acestor dispozitive sunt:

1. Începerea rapidă a motorului datorită conectării rapide la coroana volantului atunci când este furnizată energie.
2. Operare ușoară și mentenabilitate ridicată.
3. Rezistență la sarcini mari.

Recent, starter-generatoarele au devenit populare, care se referă la dispozitivele de pornire ale unui motor cu combustie internă și generarea de energie electrică. De fapt, un starter-generator este un analog al generatoarelor și starter-urilor produse individual.

Operație incorectă

Și deși mulți șoferi înțeleg că un demaror este doar un instrument pentru a porni un motor, mulți oameni îl folosesc incorect. În mod special, situațiile sunt frecvente în cazul în care, după pornirea motorului, șoferul ține încă cheia în contactul de aprindere în poziția "Start". Trebuie să se înțeleagă că curentul consumat de starter în timpul funcționării este de 100-200 amperi, iar în îngheț poate atinge 400-500 amperi. De aceea nu se recomandă menținerea starterului timp de 10 secunde sau mai mult. În caz contrar, bendikii se pot relaxa puternic, se încălzesc și se blochează.

De asemenea, șoferii folosesc adesea un demaror ca motor electric în acele cazuri când nu există benzină în rezervor. Pur și simplu pornesc prima treaptă de viteză și rotesc cheia de contact. Mașina începe să se miște și chiar să se plimbe numai datorită lucrului demarorului. În acest fel, puteți călători 100-200 de metri, dar acest lucru va "ucide" în cele din urmă starterul.

În general, starterul ar trebui să funcționeze maximum 3-4 secunde. Dacă motorul pornește timp de 10 secunde, atunci este evident că ceva nu este în regulă cu sistemul.

concluzie

Acum înțelegeți ce fel de element este în mașină și cum funcționează. Apropo, nu-l confundați cu o plantă, așa cum fac femeile. Este necesar să se înțeleagă că starter-ul unui violet este o plantă, iar un starter pentru automobile este un element al unui motor de pornire.