Senzor de oxigen, `Kalina`: descriere și reparații

Sistemul de control al motorului unei mașini moderne oferă un număr de senzori care colectează informații despre modul în care unul sau altul dintre nodurile sale funcționează corect. Datorită acestora, "creierul" electronic al mașinii are capacitatea de a efectua anumite ajustări ale funcționării unității de alimentare.

Un astfel de dispozitiv de informare este senzorul de oxigen (sonda lambda). Este instalat pe toate autovehiculele care îndeplinesc standardele de mediu de mai sus Euro 2, inclusiv pe autoturismele autohtone.

În acest articol vom vorbi despre scopul, funcțiile, designul și defectele sondei lambda pe exemplul "Lada Kalina".

De unde un astfel de nume

Pentru motorul pe benzină ar putea funcționa cât mai eficient posibil, cu un consum minim de combustibil, este ideal necesar un amestec de combustibil (stoichiometric). raportul dintre aer benzinei ar trebui să fie de 14,7 la 1. Această cantitate de oxigen din auto sunt de obicei notate cu litera grecească «lambda-» (lambda).

Rolul sondei lambda

Senzor de oxigen este instalat pe unul dintre elementele sistemului de evacuare a gazelor de eșapament. De obicei este un colector sau o conductă de recepție. Elementul său de detectare este poziționat astfel încât să fie în interacțiune constantă cu gazele de eșapament.

Sarcina sondei este de a determina cantitatea de oxigen din gazele de eșapament. Acesta informează unitatea electronică de control al motorului. Acesta din urmă, la rândul său, bazat pe datele sondei lambda, precum și pe senzorul de debit de masă al aerului (MFR), corectează cantitatea de combustibil livrată la galeria de admisie.

Însă producătorii de automobile nu se interesează atât de mult de modul în care mașina dvs. consumă mai puțin combustibil decât de modul în care îndeplinește cerințele de mediu obligatorii. Fără aceasta, mașina pur și simplu nu se desprinde de pe linia de asamblare. Senzor de oxigen aici este foarte important, deoarece dacă motorul consumă un amestec ideal de combustibil, cantitatea de impurități nocive din gazele de eșapament este minimizată.

Unde este senzorul de oxigen de pe "Kalina"

În ceea ce privește amplasarea sondei lambda, în Kalina este instalat galeria de evacuare (chiloți). Dar aici este o nuanță. Dacă mașina dvs. respectă clasa de ecologie Euro-3 și cea mai înaltă, adică se referă la cele mai recente modificări, se instalează nu una, ci două sonde de oxigen: controlul și diagnosticul.

Primul, după cum sa spus, este situat pe galeria de evacuare. Funcțiile de mai sus sunt efectuate de el. Și unde este celălalt?

Un diagnostic senzor de oxigen după neutralizare. "Kalina" cu ajutorul acestuia controlează prima sondă, iar în cazul în care aceasta nu reușește, unitatea electronică va informa imediat conducătorul auto despre aceasta.

Cum este sonda lambda

Senzor de oxigen "Kalina" are un design simplu, care se bazează pe doi electrozi, acoperiți cu zirconiu. Ele sunt situate în partea din carcasă care se potrivește în interiorul elementului sistemului de evacuare și sunt protejate de sus cu un ecran din oțel perforat. Contactele sunt conectate la conectorul senzorului prin care este conectată la unitatea de comandă. Designul sondei este închis într-o carcasă din metal cu un fir și o fustă sub cheie în partea de jos. Unele modificări ale senzorilor moderni sunt în plus dotate cu încălzitoare electrice. Acestea sunt necesare pentru ca dispozitivul să înceapă să funcționeze din primele secunde de pornire a motorului. Fără ele, este inclusă în lucrare numai după ce temperatura din colector ajunge la 300-400⁰S.

Sonda de diagnosticare are același design ca și senzorul de control al oxigenului. În această privință, "Kalina" beneficiază de faptul că aceste dispozitive sunt interschimbabile.

Principiul de funcționare

Lucrarea sondei lambda, indiferent de modificarea acesteia și modelul (modelele) mașinii, este construită pe diferența de potențial dintre electrozii săi. Cu alte cuvinte, electronice unitate de control Determină cât de mult este tensiunea aplicată senzor de oxigen. "Kalina" nu o excepție. Sonda sa este capabilă să detecteze fluctuațiile de tensiune la contacte în intervalul 50-90 mV. Un semnal scăzut indică faptul că amestecul de combustibil este prea slab, adică are mult oxigen și viceversa, cu cât tensiunea este mai mare, cu atât mai bogat este amestecul care intră în cilindri.

Așa cum am menționat deja, sonda lambda începe să funcționeze numai după încălzirea până la 300-400⁰C. Înainte de aceasta, unitatea de comandă electronică nu ia în considerare citirile sale. În primele câteva minute ale concentrației amestecului de combustibil al motorului se calculează pe baza senzorului de masă a fluxului de aer, temperatura lichidului de răcire a motorului, poziția clapetei și numărul de rotații ale arborelui cotit. Când sonda a încălzit până la temperatura dorită, iar acest lucru necesită 5-7 minute, unitatea de control electronic, include performanțele în formula generală pentru calcularea cantității de combustibil.

Simptomele unei defecțiuni a senzorului de oxigen

Defecțiunea senzorului de oxigen "Kalina" iar proprietarul său se poate transforma în probleme mai grave. Adevărul este că fără el motorul funcționează în regim de urgență și acest lucru este împins nu numai cu consumul crescut de combustibil și încălcarea normelor de mediu, ci și cu apariția unui astfel de fenomen ca detonarea. Pentru a preveni acest lucru, este important să știți ce semne vă poate da Lada Kalina, a cărui senzor de oxigen a eșuat. Simptomele unei defecțiuni a sondei lambda pot fi:

• Lampa de avertizare "CHECK" continuu pe tabloul de bord;
• o scădere semnificativă a puterii;
• viteza flotantă la ralanti;
• creșterea consumului de combustibil.

Decodarea eventualelor coduri de eroare

Diagnosticarea mai precisă a sondei lambda poate fi efectuată utilizând un tester electronic conectat la unitatea de comandă a motorului. Luând în considerare greșelile sale, se poate spune cu certitudine dacă altceva a rupt sau este senzorul de oxigen. "Kalina" despre defecțiunea sondei lambda poate raporta următoarele coduri:

• P0130 - semnalul senzor greșit apare de la primul senzor;
• P0133 - dispozitivul dă un impuls prea slab;
• P0134 - primul senzor nu dă deloc un semnal;
• P0135 - încălzitorul sondei este defect (dacă este prevăzut de proiect);
• P0136 - al doilea senzor de oxigen "Kalina" se închide la "masă";
• P0140 - o deschidere în lanțul celei de-a doua sonde.

Modificări ale probelor lambda pentru "Kalina"

După ce ați găsit o defecțiune a sondei lambda, grăbiți-o să o înlocuiți. Acest lucru, desigur, vă va costa nu ieftin (aproximativ 2500 de ruble), dar cu un senzor rupt este mai bine să nu meargă. Înainte de a înlocui dispozitivul, întrebați- ce senzor de oxigen din "Kalina" este instalat din fabrică. Este acest model care ar trebui să fie cumpărat pentru înlocuire.

Primele modele "Kalin", corespunzătoare standardelor Euro-2, au fost echipate cu sonde Bosch (catalog nr. 0 258 005 133). Același senzori au fost utilizați și pentru modelele ulterioare ca prima probă.

În prezent, dispozitivele aceleiași companii Bosch sunt utilizate mai des, dar deja modificări 0 258 006537. De la senzorii anteriori se disting prin prezența unui element de încălzire.

Înlocuirea senzorului de oxigen pe "Kalina"

Pentru a înlocui sonda lambda, nu este necesar să contactați serviciul. Dacă sunteți sigur de defecțiunile sale și ați cumpărat deja un dispozitiv nou, îl puteți instala pe cont propriu. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de:

• cheia pentru "10";
• lichid împotriva ruginei (WD-40 sau similar);
• cheia pentru "22".

Ordinea lucrării este următoarea:

1. Am setat mașina pe o platformă de nivel. Dacă motorul este fierbinte, lăsați-l să se răcească.
2. Cu ajutorul tastei "10", deșurubați șurubul de pe borna "negativă" a bateriei. Scoateți terminalul.
3. Găsiți senzorul, detașați conectorul de firele de alimentare de la acesta.
4. Procesăm legătura dintre sondă și lichidul colectorului împotriva ruginei. Acordăm timp pentru a "lucra" pentru asta.
5. Cheia pentru "22" este senzorul răsucite. În locul său, instalați unul nou. Conectați conectorul.
6. Am atașat terminalul "negativ" la baterie, reparați-l.

Aici, în principiu, și întreaga muncă. Acum rămâne să porniți motorul și să verificați funcționarea motorului la ralanti. Dacă luminile de avertizare au ieșit și unitatea a început să funcționeze cu o îmbunătățire notabilă, atunci am făcut-o corect.

După cum puteți vedea, nimic complicat nici în dispozitiv sau înlocuirea senzorului de oxigen "Lada Kalina" nu este. Este important să observați defecțiunea în timp și să o eliminați. Și că sonda lambda a mașinii dvs. a servit cât mai mult posibil, alimentați-o cu combustibil de înaltă calitate.