Senzor de detonare. Principiu de funcționare și verificare

Autovehiculele moderne sunt echipate cu diferiți senzori, pe baza cărora unitate de control reglementează funcționarea întregii unități. Unul dintre elementele similare implicate în sistem de combustibil injecție, este senzorul de detonare, principiul căruia funcționează pe baza efectului piezoelectric.

Senzorul de detonare este situat pe motorul mașinii. Acesta generează impulsuri de tensiune din explozii de detonare din motor. Pe baza citirilor primite de la el, unitatea de control monitorizează alimentarea cu combustibil, atingând astfel o putere maximă a motorului și o economie de combustibil.

Tipuri de senzori de batere

Există două versiuni ale acestui dispozitiv - bandă largă și rezonantă. Dar acum senzorul de rezonanță nu mai este instalat în serie. De asemenea, ar trebui să știți că nu sunt interschimbabile, așadar să instalați, de exemplu, în loc de rezonanță în bandă largă, nu va funcționa.

Principiul de funcționare

Funcționarea senzorului se bazează pe efectul piezoelectric. Regulatorul trimite un semnal DC cu o tensiune de 5V la senzor. Are un rezistor care reduce tensiunea la 2,5V și readuce semnalul AC la regulator. Transmisia semnalului de întoarcere se efectuează de-a lungul circuitului de obținere a tensiunii de referință. Acest lucru este posibil din cauza faptului că semnalul de la controler vine sub formă de tensiune DC, iar cel inversat - de tensiunea AC. Când apare o explozie de detonare în motor, un semnal este generat de senzor curent alternativ, ale căror amplitudine și frecvență depind în mod direct de puterea detonării. Dacă, în timpul funcționării normale a motorului, un semnal de curent alternativ cu o tensiune de 2,5 V este readus la regulator, controlerul lasă motorul să funcționeze în modul curent. Dacă semnalul primit are abateri de la valoarea setată, atunci controlerul se schimbă timpul de aprindere, Pentru a stinge detonarea și pentru a traduce funcționarea motorului într-un mod economic și sigur.

Verificarea senzorului de batere

La domiciliu, senzorul de batere și operabilitatea acestuia pot fi verificate cu un multimetru. Mai întâi de toate, este necesar să deconectați pantoful electric de la acesta și apoi să-l deșurubați de pe motor. Conectați testerul la senzor după cum urmează: firul roșu (plus) este conectat la conectorul din conector, iar firul negru (negativ) este conectat la carcasă. Pentru a testa performanța, este necesar să atingeți ușor firul, astfel încât senzorul de detonare să producă impulsuri de tensiune de până la 300 mV, pe care multimetrul le înregistrează. Dacă sursele de tensiune nu sunt înregistrate, senzorul este defect. Dacă multimetrul captează tensiunea după fiecare cursă, este necesar să verificați senzorii și conectorii de fir. De cele mai multe ori este în contact slab faptul că controlerul și senzorul nu comunică, deci trebuie să curățați contactele. De asemenea, este necesar să verificați cablajul pentru un circuit deschis. Este posibil ca cablul să se frece de undeva sau să se rupă.