Care este amestecul sondei lambda?

După aproximativ 110-150 de mii de kilometri, aproape toți șoferii se confruntă cu problema apariției unui "motor de verificare" amenințător pe tabloul de bord. Motivul pentru aceasta poate fi un catalizator eșuat. De obicei, lampa Check Cheg se aprinde din cauza citirilor senzor de sonda lambda. În cazul nostru, el trimite la electronică unitate de control un semnal care arată că motorul funcționează defectuos catalizator. Pentru a elimina o astfel de problemă, conducătorii auto montează un astfel de detaliu ca fricțiunea sondei lambda. Prin aceasta, senzorul va alimenta semnalul "dreapta" unității electronice cu privire la starea catalizatorului și a evacuărilor din sistem.

În prezent există trei tipuri de înșelăciuni:

• mecanic. Aceasta este cea mai frecventă opțiune pentru șoferi.
• electronic.
• Emulator electronic activitatea sondei lambda.

Care sunt diferențele dintre ele?

Toate detaliile prezentate au multe diferențe, în primul rând în ceea ce privește categoria de preț. Primul tip este cel mai simplu și, prin urmare, ieftin. Adesea, acesta este un detaliu realizat dintr-o oțel special rezistent la căldură, cu o dimensiune de 2 x 1,2 centimetri. O astfel de sondă lambda înșelătoare poate rezista la temperaturi de până la 650 grade Celsius. Celelalte piese sunt, de asemenea, destul de rezistente și funcționale, dar costul lor depășește toate limitele admise, astfel încât versiunea mecanică este pe primul loc în toate listele. De remarcat, de asemenea, este pachetul bundle îndoit. Este destinat instalării în locuri greu accesibile, unde nu există distanțieri obișnuiți. Lambda sondă îndoită este în măsură să se rotească într-o rază de 360 ​​de grade și în același timp să rămână funcțională. Cu toate acestea, distanța dintre piulița de eșapament și centrul axei sondei nu depășește 12 milimetri. Pentru comparație: amestecul mecanic al sondei lambda are o distanță de 35 mm între aceleași elemente.

Care este beneficiul lor?

Sonda lambda înșelătoare reduce în primul rând consumul de combustibil al mașinii. În plus, puterea motorului este semnificativ crescută. De regulă, această valoare este de 4-5%. Un astfel de "bonus" se datorează unei scăderi a rezistenței gaz de evacuare în catalizator.

Ce să aleg?

Cu siguranta, optiunea optima va fi un amestec mecanic. Este un mic detaliu cu fir, datorită căruia produsul este înșurubat în emulator. De asemenea, este pozitiv faptul că amestecul mecanic are în componență un element catalitic platină-rodiu, care este similar cu matricea catalizatorului inițial. Ca urmare, senzorul sondei va primi doar informații despre amestecul de aer-combustibil, care corespunde standardelor mondiale de mediu.

Va fi acest amestec mecanic potrivit unei sonde lambda unei mașini autohtone?

Această parte se potrivește absolut tuturor autoturismelor moderne, indiferent dacă este Mazda japoneză sau VAZ internă. Pentru a fi mai precis, snag-ul este instalat pe acele mașini în care există sonde lambda (care sunt cele mai multe vehicule).