Timp de aprindere: Instrucțiune

Setarea timpului de aprindere pentru orice vehicul este un parametru foarte important, ignorând ceea ce va duce la funcționarea defectuoasă a unor sisteme. Cum se efectuează această operație? Despre toate acestea și nu numai - mai târziu în articolul nostru.

Motive de ajustare

De exemplu, în cazul în care aprinderea este setată incorect, va fi posibilă doar pornirea motorului cu dificultate, consumul de combustibil va crește, de asemenea, și va avea loc pierderi de putere. În alte cazuri, aprinderea incorectă a provocat supraîncălzirea sau detonarea motorului. Prin urmare, ajustarea este una dintre componentele reparației actuale a mașinii. În prezent, există numeroase moduri de a seta aprinderea pe autovehicule. Aprinderea mașinilor este instalată cu sau fără stroboscop.

Cum se utilizează stroboscopul

Pentru a face ajustări cu ajutorul unui stroboscop, este necesar să pregătiți un stroboscop, kit de scule auto, mănuși dielectrice.

Realizați evenimentul pentru a stabili că aprinderea trebuie să se afle în spațiul liber, fără interferențe vizibile sub forma luminii solare. Stroboscopul trebuie să fie în stare bună, fără deteriorări mecanice, deoarece în timpul lucrului se poate produce un șoc electric.

Etape de lucru

Setarea momentului de aprindere cu un stroboscop este destul de simplă. Este necesar:

1. Citiți cu atenție instrucțiunile de siguranță pentru dispozitiv.
2. Opriți motorul.
3. Conectați instrumentul la baterie cu ajutorul unor cleme speciale, cu respectarea strictă a polarității.
4. Atașați cablul de semnal la firul bujiei din primul cilindru pentru a forma o conexiune cu dispozitivul.
5. În timpul lucrului, este necesar să se împiedice introducerea cablurilor în agregate rotative.
6. Găsiți etichete albe pe arbore cotit (sau volant) și carcasa motorului.
7. Montați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
8. Porniți motorul.
9. Folosind mănuși dielectrice și după așteptarea stabilizării volanului, slăbiți ușor șurubul de fixare a traversei tramplerului.
10. Cu ajutorul unei lămpi a unui stroboscop pentru a ilumina etichetele anterioare găsite.
11. Rotația lentă a corpului tramplatorului pentru a obține marcări de coincidență.
12. Opriți motorul.
13. Deconectați dispozitivul.
14. După ce ați fixat caroseria tramlerului, trebuie să testați vehiculul.

Instrument de înlocuire a stroboscopului

Datorită utilizării acestei unități, este foarte ușor să configurați aprinderea. Dar există situații în care este necesară ajustarea unghiului de avans fără acest dispozitiv. Este posibilă și setarea timpului de aprindere fără stroboscop. În acest caz, conducătorul auto nu trebuie să disperați, deoarece puteți utiliza o lampă obișnuită de neon. Este adevărat că este necesar să se producă lucrul într-un moment mai întunecat al zilei. Nu lucrați la stabilirea unghiului de aprindere într-un spațiu închis. Fumul de evacuare poate deveni o sursă de otrăvire letală. În plus, atunci când efectuați reparații, este necesară o lanternă de dimensiuni medii pentru a vă proteja de intrarea în părțile de lucru ale mașinii. Dispozitivul care va înlocui strobe ar trebui să fie făcut de unul singur. Pentru a face acest lucru, luați o bucată de țeavă de plastic de 15 mm și pe o parte pentru a fixa lentila de colectare. În interiorul tubului trebuie să plasați lampa de neon tip TH-0,3. Puteți utiliza un tip diferit. Principalul lucru este că ar trebui să se potrivească luminozității. Din lampă este necesar să se retragă două fire, dintre care unul va fi conectat la masa mașinii, iar al doilea va fi înfășurat pe firul de înaltă tensiune al lumanii primului cilindru. Este necesar să se înfășoare peste 10 randuri de izolație. Fiele trebuie să aibă un perete de izolație gros, în timp ce acestea nu sunt înșurubate pe lampă, ci sunt lipite. Când lucrați cu un dispozitiv de uz casnic, nu îl puteți păstra în mâinile dvs., deoarece poate apărea o defecțiune a izolației firului de bujie de înaltă tensiune și, ca urmare, puteți avea un rănit grav. Dispozitivul trebuie așezat într-un loc convenabil, astfel încât lămpile de pe lampa de neon, care trec prin lentilă, să atingă marcajul. Aceasta stabilește momentul de aprindere pe motor.

Procedura de utilizare a unui înlocuitor

Când lucrați la setarea unghiului de avans, este imposibil să permiteți arcurile în compartimentul motorului.

Activitatea de reglare a aprinderii depinde de marca motorului. Setarea timpului de aprindere fără utilizarea unui stroboscop se efectuează conform aceluiași principiu ca și în cazul utilizării acestuia:

1. Este necesar să porniți motorul pornind mai întâi treapta neutră.
2. Apoi, urmărind marcările de compensare, întoarceți încet capacul tramvaiului.
3. La combinarea etichetelor, procesul trebuie oprit.

La notă. Trebuie reținut faptul că detaliul iluminat cu lumină impulsivă apare static.

Test de aprindere la motoarele diesel

Motoarele diesel nu se deosebesc de benzină cu anumite proprietăți, dar sunt și ele certe să pună aprinderea. Stabilirea momentului de aprindere a modelului Volkswagen T-4 va fi principalul exemplu pentru examinarea lucrărilor de reparații. Lucrările preliminare vor fi efectuate cu ajutorul unui stroboscop și a unui tahometru. Reglarea se efectuează imediat după instalarea distribuitorului de aprindere atunci când se află valoarea timpul de aprindere la inactiv nu îndeplinește performanța necesară.

1. Dacă mașina are aer condiționat, trebuie să o opriți. Motorul, la rândul său, ar trebui încălzit până la rata medie de lucru, adică temperatura agentului de răcire ar trebui să fie de 80 de grade.
2. După încălzire, este necesar să opriți motorul.
3. În plus, tahometrul este conectat la bornele 1 și 15 ale bobinei de aprindere. Aprinderea trebuie oprită în acest moment.
4. Stroboscopul se conectează prin regulile de polaritate la baterie. Un terminal separat este conectat la cablul I / O al primului cilindru.
5. Apoi, din supapa de control al presiunii, furtunul trebuie scos pentru ventilarea motorului. Scoateți furtunul astfel încât în ​​final să devină numai aer curat.
6. Apoi, trebuie să porniți motorul, lăsându-l alternativ să funcționeze atît la ralanti, cît și la înălțime. De îndată ce funcționează ventilatorul, trebuie să rămână în funcțiune doar viteza de ralanti.
7. Deconectați conectorul cu 2 poli de senzor de temperatură a lichidului de răcire. Totuși, oprirea acestuia poate duce la oprirea motorului. În acest caz, când reporniți, conectorul trebuie reinstalat. Dacă nu se procedează astfel, ajustarea timpului de aprindere va fi incorectă.
8. Dacă motorul nu se oprește când este deconectat ștecherul senzorului, este necesar să îl lăsați să funcționeze la o viteză mai mare.
9. Lumina stroboscopică trebuie trimisă la carter. Pentru a evita deteriorarea ventilatorului, acesta este deconectat anterior.
10. Dacă riscul unui moment corespunde unei marci, atunci nu este necesar să reglați aprinderea.

Reglarea aprinderii la motoarele diesel

În alte cazuri, poate fi necesar să setați momentul de aprindere. Pentru a face acest lucru, este suficient să deșurubați puțin șurubul de blocare și să setați poziția distribuitorului astfel încât eticheta să coincidă cu riscul. Apoi strângeți șuruburile de blocare. Strângerea acestora trebuie făcută folosind o cheie de cuplu, pentru a controla forța de strângere. Cuplul de strângere trebuie să fie de 25 N / m.

După aceea, este necesar să conectați senzorul de temperatură și să apăsați brusc pedala de gaz de trei ori. Apoi, din nou, uitați-vă la coincidența mărcilor. Cu o combinație pozitivă de circumstanțe, instrumentele de măsurare trebuie eliminate. Nu uitați de unitatea ventilatorului deconectat anterior.

Timp de aprindere - carburator

Pe autovehiculele VAZ, setarea timpului de aprindere este foarte simplă. Odată cu ajustarea se pot ocupa chiar și de autovehiculele novice. Motorul, ca în orice caz, ar trebui să fie camuflat. Apoi, trebuie să setați poziția pistonului primului cilindru în TDC, după deșurubarea și îndepărtarea lumanarilor și deschiderea orificiilor cu o vată de vată. Apoi, eticheta KV și eticheta de risc de pe capacul motorului este combinată. Combinația se efectuează prin acționarea arborelui cotit cu ajutorul unui comutator special la 38 în sensul acelor de ceasornic. De îndată ce vata de bumbac este împinsă din găuri, arborele este rotit încet, până când riscurile sunt combinate. Merită să ne amintim că pe mașinile VAZ există trei mărci care corespund avansului de aprindere. De exemplu, primul risc indică un unghi de aprindere de 10 grade, al doilea este 5⁰, iar al treilea corespunde gradului zero. Masina VAZ 2107 cu motorul carburatorului poate funcționa atât pe 92, cât și pe benzină 95. Prin urmare, pentru acești combustibili trebuie să fie setată aprinderea. Pentru aceasta, selectați un avans de unghi de 5 grade. După aceea, trebuie să instalați lumânările în poziție.

Ce urmează?

Setarea momentului de aprindere (carburatorul VAZ-2107 - nu este o excepție) nu se termină acolo. În plus, este necesar să luați o cheie de mașină pe 13 și ușor pentru a deșuruba o piuliță a distribuitorului de aprindere. Puteți folosi un bec obișnuit sau puteți lua un voltmetru. Un fir este conectat la masă, celălalt la robinetul de joasă tensiune al bobinei. După aceea, trebuie să porniți aprinderea automobilului și să întoarceți capacul încet până când lampa se aprinde sau voltmetrul indică tensiunea. Apoi strângeți piulița de fixare. În acest moment, calendarul de aprindere pentru autovehiculele cu carburator este terminat.

Functional Testing

Setarea momentului de aprindere a modelului VAZ-2106 este verificată într-un mod simplu: este necesar să accelerați mașina la o viteză de 40-50 km / h, să porniți a patra treaptă de viteză și să apăsați brusc pedala de gaz. Dacă reglajul de aprindere a fost efectuat corect, în acest moment ar trebui să apară o batere caracteristică timp de câteva secunde. Dacă nu s-a auzit niciun fel de batere, trebuie să activați corpul de ceas al comutatorului și să puneți din nou aprinderea.