Baterea în suportul de direcție: cum să eliminați?

Pentru mulți pasionați de mașină, una dintre problemele legate de funcționarea unui vehicul este o lovitură pe suportul de direcție, care are loc într-o perioadă de timp. Problema nu apare din cauza calității slabe a construcției. Dimpotrivă, este în sine foarte fiabilă, însă numai funcționarea vehiculului provoacă în mod necorespunzător apariția acestui tip de defecțiune. În plus, calitatea scăzută a drumurilor interne va deveni necorespunzătoare pentru orice mecanism dovedit, chiar și cu fiabilitate ridicată.

Defecțiunea, care afectează în mod direct sistemul de direcție, se manifestă prin ciocnire sau scârțâit atunci când operează un autovehicul. Apare bătăi înăuntru raftul de direcție nu numai că afectează comportamentul mașinii pe șosea, ci conduc și la un accident. Prin urmare, în acest articol vom lua în considerare, nu numai cum să eliminăm baterea raftul de direcție, dar și cauzele defecțiunii. De asemenea, pentru conducători auto, vom oferi un capitol în care vor fi descrise metodele de prelungire a duratei de viață a omologului.

Principiul funcționării mecanismului

Controlul rack-ului constă din următoarele componente:

• rack rack;
• unelte;
• axul de direcție;
• mecanismul de direcție;
• sfaturi.

Principiul de funcționare a acestei unități este următorul: atunci când volanul este rotit pe pinionul din arborele de direcție, forța este transferată. Aceasta, ca rezultat, pune în mișcare rackul de direcție. Sarcina rack-ului este de a transforma mișcarea de rotație în cea progresivă.

Cauze de defecțiune

Având în vedere principiul de bază al dispozitivului, pentru a înțelege motivele pentru care există un bat pe rama de direcție nu este atât de dificil. Cel mai adesea, cauzele defecțiunii pot fi:

1. Formarea de lovituri în locurile de angajare a elementelor de direcție. Acest lucru se datorează în primul rând construcțiilor necorespunzătoare pentru construcția de drumuri locale, care pur și simplu nu rezistă încărcăturilor grele, precum și cu o continuă mișcare pe șosea rutier off-road.
2. Ca urmare a uzurii pieselor, depunerile de nămol cad în interior, ceea ce duce la coroziune. Ruginirea rezultată reduce calitatea angajamentului la minim, iar bătăile încep să apară în timpul mișcării.

Măsuri preventive

Pentru a exclude apariția completă a loviturii în rackul de direcție este destul de dificilă, dar este posibilă (dacă se respectă reguli simple). Printre principalele măsuri preventive se numără:

• Ignorarea completă a frânării bruște și pornire (desigur, dacă nu există riscul unui accident), deoarece manevrele agresive sunt foarte uzate mecanismul de direcție.
• Nu este necesar să utilizați bordajul ca o întrerupere în timpul parcării, deoarece impacturile minore ale roții asupra acestuia vor fi ulterior deplorabile.
• Același lucru este valabil și pentru impactul pe bordură și alte obstacole dificil de depășit.
• Depășirea drumurilor inegale, sub formă de gropi, gropi, polițiști mincinoși, ar trebui să se facă la viteze minime. Nu respectați regula: "mai multă viteză - mai puține lovituri". Orice ummock la viteză este cea mai puternică lovitură a călăului.
• Monitorizarea continuă a stării etanșărilor de ulei și a anterelor pe mecanismele de direcție.
• Diagnosticarea apariției celor mai mici semne de defecțiune.

Tehnica de reparare simplă

La întrebarea cum să eliminați sunetul cremalierei de direcție pe oricare dintre mașinile, răspunsul este destul de simplu: trebuie să facă strângerea șurubului de reglare. Această acțiune, desigur, va ajuta mai mult timp să se deplaseze pe vehicul fără probleme. Dar, uneori, o strângere puternică a șurubului duce la o întrerupere a controlului, și anume răspunsul direcției se deteriorează. Atunci când viraje, se rostogolească în partea dreaptă a volanului va fi foarte dificil, și, ca urmare, va participa la disconfortul de conducere și de oboseală mare.

Mod eficient pentru a elimina baterea

Pentru a elimina baterea în suportul de direcție, este suficient să scoateți arborele. Demontarea se efectuează în funcție de ce nod este instalat pe mașină. Este posibil să existe un mecanism simplu cu pinion și un dispozitiv cu servodirecție.

Dacă mecanismul este de primul tip, este suficient să deșurubați elementele de fixare sfaturi de direcție, apoi îndepărtați uneltele. Dacă mașina are un amplificator Servodirectie, este necesar să presați lichidul și să deșurubați conductele de înaltă presiune. Este demn de remarcat faptul că auto-repararea cu un amplificator este destul de complicată și necesită experiența unor lucrări similare și disponibilitatea unui asistent.

După demontare, arborele trebuie să fie perforat. Din aceasta, eliminați urme de coroziune sau de dezvoltare. Articolele deteriorate sunt restaurate și prelucrate cu un strat subțire de crom. Apoi toate elementele sunt lustruite.

Aceste lucrări sunt foarte precise, ceea ce face posibilă prelungirea duratei de viață a rafturilor de direcție. Dacă în mecanism se observă coroziunea unui suport de suport, fără înlocuirea completă a unui detaliu pentru a nu-l gestiona. În orice caz, puteți să eliminați problema, dar trebuie să efectuați un diagnostic inițial pentru a determina complexitatea reparării.

Repararea direcției «Lada Kaliny»

Bateia cadrului de direcție "Kalina", precum și orice alt model al fabricii de automobile autohtone, poate demonstra în timpul funcționării pe suprafețe inegale. În plus, în timpul condusului, sunt transmise lovituri la volan. Înainte de efectuarea reparațiilor, trebuie să înțelegeți de ce suportul de direcție este audibil. Lovitura "Lada Kalina" poate fi făcută din cauza șurubului de reglare sau a uzurii puternice și a funcționării defectuoase a mașinii.

Pentru a regla necesitatea tastelor 10 și 13, precum și a unui dispozitiv de tragere pentru cârma. Pentru aceasta, nu este nevoie să conduceți mașina într-o groapă sau într-un lift. Toate operațiunile sunt efectuate direct în compartimentul motorului.

Pentru a regla șina, trebuie să scoateți bateria, deoarece locația ei interferează cu lucrările în curs. Cu ajutorul unei chei de pe 10 terminale sunt scoase și "mantaua" la 13 oprește suportul bateriei.

După scoaterea bateriei, este necesar să demontați suportul sub ea, care este fixat pe cele 4 șuruburi. Acest lucru vă va oferi un acces complet la raftul de direcție. Pe partea inferioară a carcasei se află un șurub de reglare cu un capac interior din plastic, care trebuie, de asemenea, să fie înlăturat. După aceste proceduri, cu ajutorul unui întrerupător special, trebuie să strângeți tracțiunea.

Caracteristici de ajustare

La nota! Nu este necesar să strângeți foarte mult șurubul de reglare, deoarece în timpul mișcării, la rotire, poate exista un fenomen periculos - gustare.

Reglați după cum este necesar: rotiți șurubul la un maxim de 20 de grade, atunci ai nevoie de o plimbare și verificați dacă bat bare de direcție a dispărut „Lada Kalina“. Dacă rămâne vibrația, puteți strânge șurubul încă o dată, dar maximum 15 grade.

Cu toate acestea, dacă re-tragerea nu a produs niciun rezultat, este necesar să se revizuiască raftul de direcție. În acest caz, vârfurile de direcție, glandele, anterele sunt înlocuite.

Depanarea de pe Toyota

În ciuda calității japoneze, baterea în rackul de direcție Toyota Corolla produce deseori. Și motorii trebuie să rezolve această problemă. În Rusia, mașinile sunt foarte populare. Pasionații de mașină trebuie să decidă cum să elimine baterea rackului de direcție. "Toyota Corolla" îi interesează cel mai mult. Anterior, elimina această problemă a fost foarte dificilă, dar datorită stăpânilor a existat o cale de ieșire.

Este necesar să cumpărați șpacluri de grăsime pentru 6 sau 8, unsoare de calitate și să aveți răbdare la locul de muncă. Realizarea lucrărilor este cea mai bună în garajul din carieră.

În plus, pentru a elimina baterea rackului de direcție, "Toyota Corolla" este așezată pe o suprafață plană. Înarmați cu un burghiu de diametru și burghiu corect, este necesar să găuriți o gaură în raft, astfel încât să fie convenabilă nu numai să rotiți mamelonul de grăsime, dar și să faceți cu un seringă ambalajul cu unsoare.

Firul de sub niplu de grăsime este tăiat cu ajutorul unui robinet. După aceea, este necesar să folosiți un agent de etanșare special, care este adecvat numai pentru conexiunile filetate. De îndată ce este aplicat, este necesar să înșurubați șurubul de grăsime în orificiu și să faceți ambalajul lubrifiantului pe șină.

Pentru a elimina complet bătăile, veți avea nevoie de un balon de 400 ml. Merită să vă amintiți că după seringă, trebuie să îndepărtați lubrifiantul în exces și să închideți cutia de ulei cu un capac din plastic.

Utilizați numai lubrifiantul adecvat pentru rack-urile de mașini Toyota. În acest mod simplu, puteți elimina baterea în suportul de direcție (inclusiv Toyota Tundra).

În alte cazuri, aceste mașini sunt lovite de un mecanism de cârmă sau o țeavă care este responsabilă pentru reglarea înălțimii cârmei. Mecanismul trebuie să fie diagnosticat cu răsucirea existentă a traversei.

Cum să eliminați baterea rackului de direcție Lacetti

Pe autovehiculele "Chevrolet Lachetti" această defecțiune apare datorită sfaturilor de conducere inutile, înlocuirea cărora va costa proprietarul mult mai ieftin decât rake. În acest caz, toată munca se poate face independent.

Înlocuirea celor două sfaturi va dura puțin peste o jumătate de oră. Cu toate acestea, aceasta va economisi bani și va asigura calitatea muncii efectuate. Pentru a înlocui vârfurile "Lacetti" veți avea nevoie de două "capse" pentru 19 și 22, o cheie cu balon, o mufă. În plus, lovirea rackului de direcție ("Lacetti" 1.6 SE nu este o excepție) se datorează rafturilor de comandă sau stabilizatoare.

Astfel, este destul de ușor să eliminați defecțiunea menționată. Cel mai adesea, o puteți face singur, fără a cheltui bani în plus pe ateliere speciale. Cu toate acestea, înainte de a elimina baterea rackului de direcție, trebuie să efectuați un diagnostic aprofundat al sistemului.