Baterea în suspensie față - ce poate fi?

Șasiu - aceasta este partea din mașină care, împreună cu corpul, este supusă sarcinilor critice în timpul mișcării. Cel mai adesea suspensie auto suferă de suprafețe rutiere de calitate slabă. Când loviți groapa, întreaga încărcătură a mașinii intră tocmai pe șasiu, așa că pe drumurile noastre, eșecul său frecvent nu va surprinde pe nimeni. Dar chiar și în Germania, care este renumită pentru autostrăzile sale netede de mare viteză, această problemă este de asemenea relevantă. Desigur, germanii nu diagnostichează adesea starea suspendării ca proprietari de mașini, dar nimic din lume nu durează pentru totdeauna. Și, mai devreme sau mai târziu, mecanismele mașinii eșuează. Un semn al acestui fapt poate servi ca o suspină în suspensia din față. Ce înseamnă și la ce detalii trebuie să acordăm atenție? Mai departe în articolul nostru.

Brațele suspendate

Sunetele ciudate pot apărea în primul rând datorită acestor detalii. Dacă pârghiile sunt deformate, ele se vor simți în mod necesar. Pe drum, acest lucru poate fi văzut nu numai în sunet, ci și în impactul asupra volanului, ceea ce, la rândul său, duce la o deteriorare a manevrabilității mașinii.

Blocuri silențioase

Bătut înăuntru suspensie față pot apărea adesea din cauza unui blocaj silențios defect. Semnele acestei defalcări sunt similare cu primul caz. Prin urmare, atunci când prietenul tău de fier a început să-și "îndrepte" greșit, acordă o atenție deosebită blocurilor tăcute. Gradul lor de deteriorare este destul de simplu. Pentru a face acest lucru, scuturați capetele pârghiilor cu un instrument special (montare).

Arcurile din stâlpul din față

Aici, o caracteristică mai caracteristică este retragerea mașinii în șanț sau pe banda care se apropie. De ce se întâmplă acest lucru? Faptul este că, după uzura arcurilor, întreaga suspensie scade puțin și, dacă nu le înlocuiți la timp, mașina se va sprijini foarte mult pe o parte.

Sfaturi pentru direcționarea curenților

Baterea în suspensia din față a VAZ poate apărea și prin degetele uzate cursa de direcție. Dacă nu faceți diagnosticul în timp și nu înlocuiți această componentă, va exista o creștere a jocului, ceea ce este absolut inacceptabil pentru mașină. Este doar periculos să conduci o mașină. Și puteți verifica jocul în două moduri: cu un instrument special (cel mai adesea pe SRT) sau cu propriile mâini (puneți palma pe vârf și măsurați astfel spațiul). Se întâmplă adesea ca decalajul să poată fi văzut cu ochiul liber. În acest caz, conducerea se poate încheia într-un accident.

Anterele suporturilor și vârfurilor

Baterea în suspensia din față poate apărea, de asemenea, din cauza anterelor. Aceste elemente îndeplinesc funcția de protejare a suportului și a vârfurilor de penetrarea diferitelor particule de praf rutier și picături de apă. Și când anerele încetează să funcționeze, toate aceste gunoi ajung la piesele de lucru, ceea ce duce și la eșecul prematur.

Și, în final, încă un element - amortizor. Datorită funcționării defectuoase, poate apărea și o lovire în suspensia din față. Simboluri similare indică faptul că în amortizorul de șoc nu există lichid hidraulic. În acest caz, ar trebui să schimbați partea veche într-una nouă.