Puteți auzi baterea la atingere - ce spune?

În viața unui pasionat de mașină, există multe situații în care o defalcare a mașinilor necesită auto-intervenție. Acest lucru se datorează atât problemelor de-a lungul drumului, cât și lipsei de timp. Pentru aceasta, experiența și sprijinul prietenos al altor șoferi vor veni la salvare. Prezența zgomotului exterior este considerată una dintre alarmele și servește drept motiv pentru verificarea stării tehnice a vehiculului.

Ce cauzează sunete ciudate?

Knock-urile sunt, de obicei, cauza principală a uzurii ansamblului spate. Zgomotele sunt atribuite frictiunii detaliilor. Baterea la pornire este cea mai simplă defalcare, care poate fi eliminată pe cont propriu. Adesea, există situații în care este aproape imposibil să se determine prezența unei defecțiuni auto. Pentru a înțelege pe deplin această problemă, trebuie să știți motivele care contribuie la defecțiunile.

Principalele cauze ale loviturilor pot fi legate de defecțiuni:

• articulații CV;
• CAT;
• fixarea roților și rafturilor unității de putere.

Dar aceasta nu este o listă completă. De fapt, există mai multe motive. Se întâmplă că este imposibil să se determine de unde vine baterea când începe să se miște. În acest caz, diagnosticarea va veni la salvare, în fața căreia trebuie să așezi mașina în cariera de inspecție și să verificați cu atenție toate detaliile compartimentului motorului. Să luăm în considerare toate problemele posibile separat.

SHRUS și alte elemente ale mecanismului de rulare

Dacă problemele sunt legate de articulațiile CV, când volanul este rotit dintr-o parte în alta, vor fi auzite sunete asemănătoare clicurilor. Dacă auziți un bătut din față, probabil că problema este cu direcția. Cu roți de zgomot continuu și netede, trebuie să vă gândiți la funcționalitatea dispozitivului de rulare. Despre defecțiuni cu tije de direcție sau sfaturi este imposibil de spus ceva definitiv până când nu faceți testarea.

Puteți verifica independent următoarele:

• Când rotiți volanul în aceeași direcție, determinați tija de direcție și agitați-o. Nu ar trebui să existe vreo reacție.
• Faceți același lucru cu cealaltă parte.
• Opriți motorul și răsuciți cu atenție volanul în coloană. Înclinați-vă de gluga și ascultați-o că bateți.
• Scoateți roata și lăsați mașina pe cric. Uită-te la dispozitivele de fixare din zona trenului de rulare și gradul de contaminare a acestuia.
• Dacă găsiți pauze de gumă, nu faceți niciun fel de acțiuni inutile. Mergeți la stația de service, unde specialiștii vor diagnostica vehiculul.

De obicei, aceste recomandări vă permit să găsiți în mod independent cauza și să rezolvați problema. Dacă auziți o batere în față, este necesar un minim de jumătate de an pentru a inspecta mecanismul de rulare și de 2 ori pe an - diagnosticarea mașinii pe cont propriu. Acest lucru este deosebit de important atunci când se schimbă cauciucul de la vară la iarnă.

Suruburi fixate

Acesta este motivul cel mai răspândit, ca urmare a căruia puteți auzi un bate când porniți. Verificarea periodică a fixării va contribui la minimizarea numărului de cazuri specificate. În cazul în care cauza defecțiunii este ascunsă în cutia de viteze, când există ciocniri ascuțite și butoane de accelerație, verificați dispozitivele de fixare ale tuturor componentelor compartimentului motorului.

În timpul diagnosticării, acordați atenție următoarelor elemente:

• Generatorul. În cazul în care atașamentul nu este fiabil, acesta se poate aluneca, ceea ce va conduce la formarea unei lovituri metalice, în timp ce încărcarea va fi absentă.
• Baterea la pornire poate fi declanșată de un starter. Pentru a fi mai precis, este interconectat cu șuruburi libere pe ea.
• O lovitură asemănătoare în față, atunci când porniți de la sol, provoacă lipsa atașării bateriei, care pur și simplu se mișcă.
• Când atingeți, acordați atenție rezistenței roților. Verificați-le în mod regulat, deoarece acest lucru afectează siguranța călătoriei dvs.
• Când carterul este rupt, există o lovire și crăpare.

  

Lista acestor motive nu este limitată. Acestea sunt doar cele principale. Practic, orice parte poate fi slăbită, așa că atunci când porniți din loc, puteți auzi baterea părților încurcate. Cel mai dificil dintre toate eșecurile poate fi atenuarea perne de motor. Va fi nevoie de perfuzie cu anumite bani. Cel mai probabil, va trebui să cereți ajutor în SRT.

Cutie de viteze - transmisie manuală

Cauzele atingerii:

• Frecarea între ambreiaj și cutie de viteze.
• Grad ridicat de deteriorare a discului.
• Absența unuia sau mai multor denticule pe transmisie.

Transmisie automată

Acum ia în considerare transmisie automată. Totul este mult mai complicat în el. Prin urmare, chiar și cu o mică atingere, este necesar să urmați recomandările de mai jos:

• Efectuați dezmembrarea și demontarea PPC. Asta este se poate face numai într-un magazin de autoturisme.
• Pentru a găsi piesele originale de pe transmisia automată pentru restaurarea completă.
• Realizați din nou instalarea pieselor de schimb, urmând instrucțiunile de utilizare a echipamentului.
• Testați mecanismul și completați ansamblul complet al unității de alimentare.
• Efectuați o verificare a funcționării bateriei și asigurați-vă că nu există zgomote și nici un batere.

După cum puteți vedea, aceasta nu este o sarcină absolut simplă. Repararea bateriei va necesita, de asemenea, costuri suplimentare. Dar fără această procedură, nu va fi posibilă eliminarea defecțiunii.

Probleme cu unitatea de alimentare asociată cu generatorul

Dacă este slăbit sau eșuat centura de generator, atunci se va auzi un sunet sub forma unui scandal. Pentru ao opri, ar trebui să strângeți centura. În caz de inutilitate a unor astfel de acțiuni, înlocuiți elementul.

pompă

Cu defecțiunea sa, veți simți un fluier la inactiv. Modul de ieșire din situație va fi înlocuirea părții.

Dificultăți de aprindere

Se arată când vehiculul este dispersat. Veți auzi un sunet sub formă de lovitură de metal. Acest lucru se datorează exploziei amestecului combustibil. Cauza defecțiunii ar putea fi utilizarea benzinei de joasă calitate și formarea unei cantități mari de carbon. În plus, este posibil ca detonarea motorului sau a bujiilor să nu se realizeze. Este posibil să trebuiască să înlocuiți lumânările. Această problemă necesită o atenție deosebită, deoarece funcționarea pe termen lung a transportului într-o astfel de stare poate duce la distrugerea motorului.

sincronizare

Această defalcare se va simți simțită printr-un sunet chirpic, care va fi amplificat cu un motor complet și va scădea odată cu eliberarea de gaze. Cauza poate fi o întindere a lanțului liber sau o centură de distribuție. Când se rupe, baterea va fi mai puternică. Dacă se întâmplă acest lucru, pregătiți o sumă considerabilă de bani.

În care mașini cel mai adesea există un bate când pornim dintr-un loc? 2110 - o mașină autohtonă, care este adesea supusă unor rupturi diferite, mai ales dacă este de mâna a doua. Sunetul este amplificat atunci când cutia de viteze este deplasată. Dacă aveți cunoștințe despre reparații auto, atunci această problemă poate fi rezolvată independent. Va trebui să cumpăr niște piese și să colectez totul corect. În caz contrar, contactați centrul de service.

Sunet de origine necunoscută

Se întâmplă că motivul loviturii nu este legat de nici o defalcare descrisă mai sus. Ce să facem în acest caz? Probabil, problema constă în cablul sau atașarea necorespunzătoare a senzorului, care bate, atingând părțile înconjurătoare. Un sunet similar poate fi observat după ce obiectul străin a intrat în zona motorului mașinii. Găsirea unei astfel de probleme este dificilă, dar puteți încerca.

• Efectuați un diagnostic complet.
• Determinați locul cel mai precis de unde vine baterea când atingeți.
• Explorați toate situațiile în care apare și dispare sunetul.
• Încercați să efectuați auto-repararea.

Dacă sunteți norocoși, sunteți salvați. Într-un alt caz, trebuie să conduceți până când se declanșează insuficiența. Fiecare șofer știe: cu cât bate mai tare, cu atât mai repede se va întâmpla ceva. Practica arată că sunetele unei rase necunoscute pot totuși să vină de la mecanismul de rulare. De exemplu, autovehiculele cu suspensie spate dependentă pot produce zgomot datorită suportului de suspensie atașat amortizorului. Baterea la pornire (VAZ-2110 nu face excepție) poate fi asociată cu un știft rupt al brațului stabilizatorului. Se află pe brațul inferior, în zonă suspensie față.

Lovirea la pornire (WHA adesea supuse unei astfel de probleme) poate provoca, de asemenea, suport de suspensie o fisură mai mică în loc pe dispozitivele de fixare pârghie. Este deosebit de interesant motivul pentru baterea pe Niva. Prima manifestare a sunetelor străine este rezultatul unei operații lungi și neatente a mașinii. Baterea la pornire ("Niva" - unul dintre exemple) în majoritatea cazurilor este asociată cu defecțiuni corporale. Una dintre cauzele principale poate fi desprinderea ochilor de ridicare ai pârghiei transversale.

Să tragem concluzii

Utilizarea corectă a vehiculului este posibilă numai fără prezența unor sunete străine. Realizați întreținerea obișnuită, efectuați reparațiile la timp, verificați cu atenție utilajul, nu ignorați detalii. În caz contrar, veți experimenta disconfort veșnic și veți asculta în mod constant zgomotul în timp ce conduceți. Prin urmare, este mai bine să-și petreacă imediat o anumită perioadă de timp și să detecteze o defalcare, decât să caute cauza unor anomalii neclare.