Air-plută în sistemul de răcire al mașinii

Articolul vă va spune ce este un airlock sistemul de răcire a motorului

Funcțiile sistemului de răcire

Cu ajutorul lui sisteme de răcire interiorul masinii este incalzit. Sistemul de încălzire este inclus în circuitul de răcire. Datorită sistemului de răcire, temperatura uleiului din motorul cu combustie internă scade. Și dacă există un sistem de aerisire în sistemul de răcire VAZ-2110, toate lucrările sunt întrerupte. Există, de asemenea, o scădere a temperaturii în camerele de combustie. Este foarte dificil să distingem elementul principal între toate elementele, deoarece totul, chiar și cele mai mici detalii, afectează funcționarea eficientă a tuturor sistemelor. Dar, cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare radiatorul de răcire, care este stabilit într-o parte din față a mașinii, care pe ea a contracarat de aer. Cu ajutorul său, există o scădere semnificativă a temperaturii lichidului, care circulă prin sistem.

Elemente de construcție

Datorită designului radiatorului, eficiența reducerii temperaturii crește. La toate autoturismele moderne, pe radiator este instalat un ventilator electric, care este pornit cu ajutorul unui senzor. Acest dispozitiv nu funcționează în mod constant, dar numai dacă nivelul de temperatură admis este depășit excesiv. Dar nu funcționează corect dacă există un sistem de aerisire în sistemul de răcire. "Kalina" are același design al sistemului de răcire ca majoritatea autovehiculelor VAZ cu tracțiune față. La unele mașini, rotoarele cu rotație forțată au fost instalate anterior. În special, pe vehiculele seriei VAZ clasice au fost montate astfel de dispozitive. Ele erau atașate la rotorul pompei de apă. Desigur, fără circulație forțată, răcirea va fi foarte rău. În acest scop, în structură este prevăzută o pompă. Cu ajutorul acestuia, lichidul este pompat în direcția dorită. În total sunt două radiatoare în sistem: unul este instalat în mașină, este ceva mai mic, dar este suficient să încălziți aerul. Al doilea, principalul, așa cum am menționat deja, este în partea din față a mașinii.

Circuite de răcire

În compartimentul motorului este instalat vas de expansiune. Cu ajutorul acestuia, volumul lichidului de răcire este compensat. Când este încălzit și răcit, acest parametru se schimbă în mod constant. La majoritatea autoturismelor, reumplerea cu lichid trebuie făcută în rezervorul de expansiune. Dacă alimentarea este greșită, în sistemul de răcire VAZ-2109 va apărea o blocare a aerului. Practic, pe toate mașinile, sistemul de răcire are două circuite, care sunt comutate cu ajutorul unui dispozitiv special - un termostat. De asemenea, în proiectare se includ niplurile, tuburile din materiale inoxidabile, senzorii de temperatură, care includ fie suflantarea forțată a ventilatorului, fie furnizarea datelor privind funcționarea motorului către unitatea de comandă electronică și la un indicator situat în tabloul de bord. Din funcționarea corectă a acestor senzori depinde de comportamentul motorului în toate modurile.

Ce se întâmplă când există o defalcare?

Cele mai neplăcute defecțiuni apar exclusiv în sistemul de răcire. Aceasta este o parte foarte fastidioasă a întregii mașini. În special, o mulțime de probleme sunt cauzate de blocajele de aer. Dacă există, sistemul de încălzire funcționează extrem de ineficient, deoarece radiatorul sobei nu este practic furnizat cu lichid. Există de asemenea încălzire excesivă a motorului, transferul de căldură este perturbat semnificativ. Desigur, încălzirea excesivă afectează eficiența motorului și, cel mai important, resursa acestuia. În cazul în care există un dop, senzorii încep să prezinte informații incorecte, deoarece uneori nu sunt în lichid, ci în bule de aer. Și dacă există o cameră de aerisire, trebuie scoasă imediat.

Cauzele apariției

Și acum de ce ar putea exista un airlock în sistemul de răcire VAZ-2114 și alte mașini. De regulă, aerul pătrunde acolo, în cazul în care există un fel de aspirație din exterior. De exemplu, strângerea strânsă a clemelor de țevi. Și aerul este aspirat din exterior într-o perioadă rece. Atunci când temperatura este foarte scăzută, apare compresiunea plasticului sau a cauciucului, astfel încât strângerea strânsă a clemelor duce la formarea unei plută. De cele mai multe ori, toate autovehiculele din față ale familiei VAZ sparg capacul, care se află pe rezervorul de expansiune. Are două supape, cu care presiunea necesară este menținută în sistem. Uneori pompa se descompune, etanșeitatea sa este ruptă. Există fisuri pe radiatorul sobei sau răcire sau există o scurgere.

Cauze serioase

În cazul în care integritatea garniturii sub capul cilindrului este întreruptă, vor apărea și prize de aer. Dacă sistemul de răcire este înfundat sau dacă termostatul nu reușește, rotorul de rupere de pe pompă generează și aer în sistem. Prin urmare, înainte de a fi eliminat, este necesar să identificăm cauza adevărată. Pentru aceasta, se efectuează un diagnostic complet, eliminându-se blocajele. Mai mult decât atât, se recomandă chiar spălarea sistemului, precum și înlocuirea tuturor elementelor a căror viață se termină sau a trecut deja. Inspectați cu atenție termostatul. Dacă are vreun defect sau este înfundat, este mai bine să instalați unul nou. Și depozitați lichidul de răcire. La urma urmei, atunci când scapi de plută, nivelul său în rezervorul de expansiune scade. Iar când opritorul de aer este expulzat în sistemul de răcire Lada Kalina, trebuie să vă asigurați că toate elementele sunt în stare normală.

Cum se realizează fluxul de aer?

De regulă, pe autovehiculele cu tracțiune față și pe toate celelalte, aerul începe să se acumuleze exclusiv în partea superioară a întregului sistem. Cel mai înalt punct este pedalei de accelerație, și anume conducta de ramificație care se conectează la ea. La autovehiculele VAZ-2114 și altele similare, este necesar să deconectați o conductă de ramificație de la ansamblul clapetei de accelerație. Și apoi puteți merge în două moduri. Porniți motorul și încălziți-l până la temperatura de funcționare, asigurându-vă în același timp că lichidul de răcire curge din duza ansamblului de accelerație. Dar puteți instala în locul unui dop de pe adaptorul rezervorului de expansiune pentru dispozitivul convențional pompa de masina. Prin aceasta se creează presiune în sistem, ca urmare, lichidul este stors și se ridică până la marginea superioară a țevii de ramificație care trece la ansamblul clapetei de accelerație. În momentul în care lichidul de răcire de la această duză începe să scape, trebuie înlocuit. După aceasta, este necesar să strângeți strâns jugul. Despre modul în care este aruncat ventilatorul în sistemul de răcire VAZ-2106 și altele asemenea va fi descris mai jos.

Nuanțele care trebuie luate în considerare

În cazul în care încălzi motorul, încercând să scapi de airlock, trebuie să te protejezi cu mănuși lungi, pentru a nu fi ars de la componentele motorului. Dar există un mod mai avansat, numai tu poți realiza acest lucru împreună. Mașina trebuie montată astfel încât partea din față să fie mult mai mare decât cea din spate. Lichidul de răcire este turnat în rezervorul de expansiune la maxim. Apoi, este necesar să porniți motorul și să îl încălziți. Din când în când, trebuie să strângeți pedala de gaz, mărind viteza până la valoarea "3500". Când rezervorul de expansiune nu mai este aer, este necesar să mușcați motorul. Aceasta completează pomparea.

Seria VAZ clasic

În ceea ce privește seria clasică de autoturisme, atunci ar trebui să existe o modalitate diferită de a scăpa de congestia aerului. Este de dorit, desigur, să instalați mașina astfel încât partea din față să fie mai mare decât cea din spate. Doar în acest mod, sistemul de răcire VAZ-2107 va fi capabil să meargă. Acest lucru va maximiza radiatorul sobei. Acordați atenție faptului că robinetul trebuie să fie complet deschis în același timp. Lichidul este turnat în rezervorul de expansiune și în radiator la nivelul maxim. Apoi, motorul este pornit în conformitate cu principiul dat mai devreme, din când în când revoluțiile cresc. Numai în timpul pompării este necesar să vă asigurați că lichidul a intrat în conducta de ramificație care mergea la ansamblul clapetei de accelerație. Și, de asemenea, punând pe o mănușă, împingeți prin conductele lungi care se deplasează la radiator. Aceasta va stoarce aerul din sistemul de răcire al motorului.