Motor UMZ-417: caracteristici, reparații

Unitatea de alimentare UMZ-417 este un motor clasic cu patru cilindri amplasați pe rând. Pentru a activa pistoanele, o comună arborele cotit.

descriere

Motorul UMZ-417 are un cap de cilindru din aluminiu și un corp. Manșoanele din fontă sunt așezate în bloc prin inele de etanșare din cauciuc. Acest proiect se referă la momentele negative ale motorului, deoarece reduce puterea acestuia.

Unitatea de putere considerată este o versiune îmbunătățită a modelului UMZ-4141, care are o configurație similară cu motorul ZMZ-402. Diferențele UMP-417 de la predecesorul său:

• Compresie îmbunătățită.
• Un alt tip de arbore cu came.
• Prezența supapelor de admisie crescute.
• Creșterea raportului de compresie.

Unele modificări ale acestui motor sunt echipate cu un arbore cotit 421-series, instalat fără garnituri de etanșare. Din motorul ZMZ motorul se distinge numai prin manșoane de cilindru, care sunt plasate prin garnituri de cupru, care asigură o rezistență suplimentară a unității.

modificări

Au fost dezvoltate mai multe variante ale motorului în cauză. Cele mai populare dintre acestea sunt următoarele modificări:

• UFG 417.10. Acest motor funcționează pe combustibil AI-76, a fost instalat pe "UAZ" sub codul 3151.
• Versiunea 4175.10 - montat pe "GAZel", a crescut puterea la 98 cai putere. Compresiunea motorului este de 8,2, ceea ce este suficient pentru a utiliza benzina cu o cifra octanica de 92.
• Modificarea 4178.10 - este cel mai comun model, echipat cu un carburator cu o pereche de camere, permite operarea chiulasă al Oise 421-lea. În plus, arborele cotit al modelului este prevăzut cu presetupă și interacțiune este permisă cu servodirecție hidraulică sau ansamblu ambreiaj diafragmă.

Caracteristici tehnice УМЗ-417

Mai jos sunt parametrii planului tehnic al unității de putere luați în considerare:

• Volumul de lucru este de 2445 cc.
• Putere - 92 "cal".
• Deflecția este de 4000 de rotații pe minut.
• Numărul de cilindri este de 4.
• Mișcarea pistoanelor - 92 mm.
• Comprimare - 8.2.
• Volumul rezervorului de ulei este de 5,8 litri.
• Sistemul de lubrifiere este un tip complex (stropire plus presiune).
• Consumul de carburant este de 10,6 l / 100 km în modul mixt.
• Răcirea este un bloc de lichid de tip forțat, cu ventilație închisă.
• Greutate - 166 kg.
• Resursa de lucru - 150 de mii de kilometri.

Întreținere și defecțiuni

Motorul UMZ-417 este simplu în prevenirea și întreținerea. Necesită înlocuirea periodică a uleiului de motor (la fiecare 10 mii. Km) și ajustarea reculuri termice în supape de sincronizare (după 15 mii. Km).

Posibile defecțiuni la motor sunt enumerate mai jos:

• Zgomote de natură străină sau batere în timpul funcționării centralei electrice. Acest lucru poate fi afectat de o degajare a ventilului nerezolvată, de deformarea tijelor de legătură, de funcționare defectuoasă în arborele cu came al unității.
• Vibrații sensibile la pornirea și funcționarea motorului. Printre motivele: încălcarea balanței blocului de manivelă, reglarea necorespunzătoare a carburatorului, defectarea sistemului de aprindere a contactului.
• Încălzirea motorului. Acest lucru poate fi cauzat de defectarea termostatului, de apariția unui conector atmosferic în circuitul de răcire sau de funcționarea defectuoasă a pompei de apă.

modernizare

Otto motoare UAZ UMZ-417 de multe ori suferă îmbunătățiri, care vizează creșterea capacității unității. O modalitate este de a înlocui un nod existent cu un sistem injector. Costul acestei modificări nu este întotdeauna justificat, deoarece este mai ușor să achiziționați un motor nou cu injecție distribuită.

Printre alte moduri de modernizare a motorului luate în considerare se numără:

• Realizarea unității de cilindru-piston de echilibrare.
• Prin frezarea capului blocului la 95 de milimetri, compresia este mărită la nivelul de 9.2.
• Schimbați arborele cu came obișnuit la un analog cu un profil de fază îngustă.
• Efectuează caneluri ale cursei de evacuare până la 39 milimetri cu instalarea unor supape de distribuție adecvate.
• Instalarea colectorului de evacuare de la modelul 421.
• Versiunea de înlocuire a țevii de evacuare cu diametrul de 51 mm.

Aceste manipulări vor crește puterea unității de putere la 100 de cai putere.

Repararea UMZ-417

Fixarea motorului în cauză este împărțită în tipuri de reparații actuale și majore. În primul caz, operabilitatea părților individuale sau înlocuirea acestora este restabilită. Partea de capital prevede o restaurare completă a valorilor motorului la valorile nominale, printr-o instalare completă a pereților etanși. Acest lucru necesită dezasamblarea motorului.

Motive pentru revizuirea motorului UMZ-417:

• Reducerea semnificativă a puterii motorului.
• Reducerea uleiului în circuitul de lubrifiere.
• O creștere notabilă a consumului de ulei (de la 450 de grame la 100 kilometri).
• Fumați unitatea de alimentare.
• Creșterea consumului de combustibil.
• Semnalele și zgomotele externe în timpul funcționării, precum și o reducere a raportului de compresie.

Rezultatul

Efectuați reparații cu acest motor, trebuie să urmați anumite reguli. În timpul dezasamblării agregatului, este necesar să verificați fiecare element pentru uzură și posibilitatea de funcționare ulterioară.

Refaceți durata de viață a motorului prin înlocuirea integrală sau parțială a părților uzate sau resuscitarea acestora, dacă este rațională. Cel mai adesea, tija de conectare și lagărele principale ale arborelui cu came, scaunele supapelor, bucșe și alte părți active sunt supuse înlocuirii.

Realizarea lucrărilor de reparații, trebuie să vă amintiți lacunele normative și tensiunea de sincronizare. Deteriorarea acestor indicatori duce la o încălcare a interacțiunii părților de fricțiune, lubrifierea lor necorespunzătoare. Aceasta duce la uzura accelerată a elementelor. Nu uitați să puneți etichete în locurile de instalare ulterioară a altor piese de schimb adecvate.

Trebuie remarcat faptul că o reducere a dimensiunilor de control este, de asemenea, inacceptabilă, deoarece duce la o deteriorare a transferului de căldură al pistoanelor și bucșelor. Acest lucru duce la supraîncălzire excesivă. Înainte de începerea lucrului, unitatea de alimentare UMZ-417 trebuie curățată de impurități și spălată. Procedeul în sine este de preferință realizat pe o placă turnantă.