Motor D-245: reglarea supapelor. D-245: Descriere

Motoarele diesel D-245, ale căror ajustări ale supapelor vor fi luate în considerare în continuare, sunt motoare în patru timpi cu patru cilindri. Motoarele cu combustie internă de acest tip au amplasare în cilindru vertical vertical, sunt echipate cu injecție directă de combustibil și ardere a amestecului de combustibil ca urmare a compresiei. În plus, parametrii unității îmbunătățesc presurizarea turbinei cu răcirea intermediară a aerului de intrare. Luați în considerare caracteristicile motorului, precum și posibilitatea reglării supapelor.

D-245: informații generale

Utilizarea unui compresor cu turbină cu flux de aer reglabil face posibilă crearea unei accelerații optime în funcționarea motorului. Acest indicator este furnizat de un parametru de cuplu mărit, cu o mișcare minimă a arborelui cotit. În același timp, gazele de evacuare îndeplinesc standardele cerute.

Toate motoarele din această serie sunt orientate spre funcționarea normală în condiții de temperatură de la -45 la +40 grade Celsius. Domeniul principal de aplicare al motoarelor diesel considerate sunt centralele electrice pentru drumuri, utilaje pentru construcții și tractoare pe roți.

caracteristicile

Înainte de a studia reglarea supapelor motorului D-245, să luăm în considerare parametrii săi tehnici:

• Producător - MMZ (Minsk).
• Tipul - motor inline cu patru timpi in linie, cu aranjament in linie de 4 cilindri.
• Alimentarea amestecului de combustibil - injecție directă.
• Raportul de compresie este 15,1.
• Mișcarea pistoanelor - 125 mm.
• Cilindru în diametru - 110 mm.
• Volumul lucrătorului este de 4,75 litri.
• Răcirea este un sistem fluid.
• Viteza este de 2200 de rotații pe minut.
• Consumul mediu de combustibil este de 236 g / kWh.
• Puterea este de 77 kW.

1. Arborele cu came.
2. Unelte intermediare.
3. Elementul arborelui cotit dințat.
4. Roata de antrenare TN.

modificări

Ordinul supapele de reglare D-245 este identic pentru toate modificările din această serie. Printre acestea:

1. D-245-06. Acest motor are o putere de 105 de cai putere, patru cilindri, aspect în linie, răcire cu lichid și un admisie atmosferică liberă. Modelul este montat pe tractoare MTZ 100/102. În configurația standard, motorul este echipat cu un starter ST-142N, un generator G-9635, precum și un compresor pneumatic, o pompă cu angrenaj, o pompă de ulei și o pereche de cuplaje pentru discuri de ambreiaj.
2. D-245. 9-336. Această centrală diesel are un aranjament în linie cu patru cilindri și un turbocompresor. Motorul este instalat pe mașinile MAZ-4370, echipat cu un starter 7402.3708 pentru 24 de volți, un compresor cu turbină TKR 6.1 = 03-05, combustibil, apă, ulei și pompe cu roți dințate. Ambreiaj de cuplare - un singur disc fără carter.
3. D-245. 12C-231. Modificarea are o capacitate de 108 "cai", dispunerea in linie a cilindrilor, turbocompresor. Dieselul este montat pe ZIL 130/131. Motorul este echipat cu o pompă de carburant PP4V101F-3486, un compresor cu turbină și pneumatică, un ambreiaj cu un singur disc și carter.

Ansamblul ansamblului de sincronizare include, de asemenea, diverse elemente de fixare, șaibe, piulițe, brațe basculante, împingători, arbori cu came, rumeșoare, încuietori de disc.

Reglarea supapelor D-245

Înainte de a începe reglarea supapelor, este necesar să studiați dispozitivul și caracteristicile acestui aparat. arborelui cu came Are cinci suporturi, este condus de arbori cotiți și unelte de distribuție. În ceea ce privește rulmenții, se folosesc cinci bucșe, care sunt plasate în plictisirea blocului prin metoda de presare.

Manșonul din față este din aluminiu, este amplasat în zona ventilatorului, este echipat cu un guler de împingere care fixează arborele cu came din mișcări axiale, celelalte manșete fiind din fontă. oțel supape de ventilație au o fuziune de fontă specială, suprafața sferică are o rază de 750 mm. Capacele arborelui cu came sunt realizate cu o înclinație ușoară.

Pentru reglarea corectă a supapelor D-245 ("Euro-2"), trebuie avut în vedere faptul că împingătorii împingătorilor sunt din bare de oțel, au o parte sferică care intră în împingător. Ventilele pentru supape sunt realizate din oțel, oscilând pe axă, fixate cu ajutorul a 4 rafturi. Axa acestor elemente este goală, dotată cu opt găuri radiale, care servesc la livrarea uleiului, mișcarea brațelor basculante este blocată de distanțiere sub formă de arcuri.

caracteristici

Supapele de admisie și evacuare D-245, a căror ajustare este discutată mai jos, sunt realizate din oțel rezistent la căldură. Ele sunt situate în manșoanele de ghidare care sunt presate în capul cilindrului. Fiecare element este afectat de o pereche de arcuri, asigurându-i închiderea cu ajutorul plăcilor și biscuiților. Uleiul care intră în cilindri este eliminat datorită manșoanelor de etanșare disponibile pe manșoanele de ghidare ale supapei. De asemenea, designul previne inundarea colectorului de evacuare, împiedicând scurgerea țițeiului prin gaurile tijelor de supapă și a bucșelor de ghidare.

măcinare

Reglarea supapelor D-245 (Euro-3) se efectuează în conformitate cu următoarea schemă:

• Piulițele de fixare a rafturilor arborelui balansier sunt slăbite, axul însuși fiind îndepărtat împreună cu arcuri și brațe basculante.
• Suportul capului este deșurubat, după care este demonstrat. Supapa trebuie fumigată, scoateți placa, arcurile și șaibele și, de asemenea, scoateți garnitura din bucșa de ghidare.
• Reglarea supapelor D-245 (înfășurare) se efectuează pe mașini speciale sau pe suporturi. Pasul de îngroșare cu adaos de acid gras stearic este aplicat la zăbrelele elementelor.
• Laparea pieselor trebuie să continue până în momentul în care șuruburile valvei și ale scaunului sunt formate cu o margine mată solidă de cel puțin 1,5 mm lățime. În acest caz, ruperea curelelor nu este permisă. Variația lățimii în secțiuni diferite nu este mai mare de 0,5 mm.
• După ajustare, se recomandă spălarea capului și supapelor unității, apoi ungeți tija de lucru cu uleiul de motor. Alternativ, măcinarea se poate face manual folosind unelte de lăcătuș. Cu toate acestea, timpul de ajustare și intensitatea forței de muncă sunt semnificativ mai mari.

Verificarea și reglarea distanțelor

Verificarea și reglarea supapelor motor D-245 ("Euro-2") în partea de clearances este de dorit să efectueze la fiecare 20 mii de kilometri. De asemenea, această procedură se efectuează după îndepărtarea capului cilindrului, prin strângerea capului cilindrului de fixare a șuruburilor de fixare sau în cazul în care există o lovitură în compartimentul supapei. Distanța dintre balansier și capătul tijei supapei pe un motor diesel rece ar trebui să fie de 0,25 mm la intrare și 0,45 mm la supapa de evacuare.

Pentru a ajusta distanțele, este necesar să eliberați piulița de blocare a șurubului de pe brațul basculant al supapei corectate. Apoi, prin rotirea șurubului, setați valoarea dorită, măsurată cu o sondă între striker și capătul tijei. La sfârșitul procesului, strângeți piulița de blocare, înlocuiți capacul capacului cilindrului. Strângerea șuruburilor de fixare este verificată după ce ați rulat și la fiecare 40 mii kilometri pe unitatea de încălzire. După efectuarea controlului, este necesar să reglați distanța dintre robinet și robinet, apoi strângeți clemele.