De ce motorul consumă ulei: cauze posibile

Mai devreme sau mai târziu, proprietarii de mașini se confruntă cu o creștere consumul de ulei

Principalele cauze ale consumului crescut

După cum sa observat deja, se disting consumul admisibil - acesta este uleiul din vapori. Pur și simplu pune, indiferent de tipul de ICE, arde o mică parte din lubrifiant în timpul funcționării. Faptul este că fluidul de lubrifiere circulă în sistem și cădea pe fiecare element al motorului, inclusiv pe pereții cilindrilor. Fiecare piston este echipat cu inele speciale care colectează rămășițele de lubrifianți de pe pereții camerei de ardere în carter. Cu toate acestea, o parte mică rămâne încă pe pereții cilindrilor și arde împreună cu un amestec de benzină și aer. Astfel, costul lichidului de lubrifiere ar trebui să fie de la 0,05% până la 0,25% din volumul combustibilului ars. De exemplu, dacă motorul folosește 100 de litri. benzina, atunci consumul permis de lubrifianți nu trebuie să fie mai mare de 25 g. Totuși, aceasta este cifra maximă. Consumul minim este de până la 5 g. Aceasta este limita admisă. Dacă există abateri, atunci merită să luați în considerare motivul pentru care motorul diesel consumă petrol.

La unitățile noi, este posibil ca lichidul de lubrifiere să nu fie consumat deloc. Dar se întâmplă atâta timp cât motorul este complet nou. Pe măsură ce mecanismele principale se uzează, această cifră va crește. Dacă cheltuiala este înfricoșătoare, ar trebui să căutați cauza. Și pentru al elimina, trebuie să dezasamblați întregul motor. De asemenea, motivul poate fi simplu, ușor de eliminat. Mai mult - despre defecțiunile de bază care conduc la creșterea consumului de lubrifiere.

Uzură puternică a inelelor de ulei

Pe pistoanele oricărui ICE există inele speciale de separare a uleiului - câte unul pentru fiecare piston. Acestea, așa cum s-a menționat deja, sunt necesare pentru a proteja cilindrii de a le introduce în lubrifianți. Deoarece inelele sunt în contact strâns cu pereții camerei de ardere și în același timp sunt asociate cu frecare constantă, ele au proprietatea de a fi șterse. Dacă există uzură, atunci spațiul va crește, prin care fluidele lubrifiante vor curge în camera de ardere. Acolo, lubrifiantul arde în siguranță împreună cu amestecul de combustibil și apoi iese în sistemul de evacuare sub formă de fum. Acesta este răspunsul la întrebarea de ce motorul mănâncă ulei și fumează. De asemenea, în cazul supraîncălzirii severe a motorului, inelele se pot așeza - își pierd elasticitatea și sunt presate în locurile lor la pistoane. Diagnosticați problema cu fumul albastru caracteristic din țeavă de eșapament. Puteți elimina spargerea prin înlocuirea acelorași inele.

Pereții cilindrilor purtați

Acesta este un alt motiv popular pentru care uleiul de motor mănâncă foarte mult. Aici, el curge liber în volume mari în camerele de combustie prin golurile, unde arde. De asemenea, îl puteți diagnostica prin fum. Pentru a elimina defalcarea, reparații majore cu plictisitor bloc de cilindri. Dar există și o soluție alternativă la această problemă - achiziționarea unei noi unități. Dar aceasta este o opțiune mai costisitoare.

Scurgeți prin capacele detașabile la ulei

Capacul detașabil în ulei este o garnitură specială de ulei în motor. Este fabricat din materiale speciale care rezistă cu ușurință la temperaturi ridicate. Datorită uzurii severe, cutia de umplere își pierde caracteristicile elastice. Ca urmare, scurgerile și costurile ridicate ale fluidului lubrifiant. Pentru a înlocui capacele, trebuie doar să demontați capul cilindrului. Nu este necesară dezasamblarea întregului motor. Acesta este cel mai puțin costisitor în eliminarea motivului pentru care motorul consumă ulei. Această problemă este adesea afectată de motoarele Subaru. Mulți proprietari ai acestor mașini se plâng de consumul ridicat. Unii spun că acesta este un fenomen normal și că, de fapt, aceste motoare au un astfel de design (contrariu). Cu toate acestea, motivul frecvent pentru care un motor de ulei mănâncă Subaru ej20 este capacul de eliminare a uleiului.

Garnitura capului cilindrului scurgeri

Un astfel de defect este cel mai adesea văzut pe autovehicule cu kilometraj. La noile astfel de lucruri nu se întâmplă deloc - în condițiile de producție, șuruburile sunt strânse foarte bine. La mașinile cu kilometraj ridicat, unde uzura motorului este deja suficient de mare, garnitura se arde. Acest lucru se întâmplă destul de des. Este necesară înlocuirea garniturii pentru a corecta problema. Pentru a face acest lucru, pur și simplu eliminați capul cilindrului. După instalarea celui nou, se recomandă să strângeți șuruburile în mod egal, astfel încât scurgerea să nu se formeze din nou.

Uleiuri de arbore cotit

În cazul uzurii severe, a temperaturilor scăzute sau a umplerii motorului cu uleiuri de calitate slabă, garniturile de ulei sunt deseori stoarse, ceea ce determină un debit mare. Costul noului sigiliu de ulei este minim, dar cantitatea de lucrări de înlocuire este foarte mare.

Turbină rotor pe motoare supraîncărcate

Dacă mașina este echipată cu un turbocompresor, atunci scurgeri pot crește semnificativ. Este posibil să se usuce sistemul de ulei într-o perioadă foarte scurtă, dacă se observă uzura manșonului pe rotorul turbinei. Când motorul a început să funcționeze diferit, primul lucru de verificat este funcționarea corectă a rotorului.

Defecțiuni frecvente

Lubrifiantul curge prin filtrul de ulei. Unul dintre semnele caracteristice - petele și petele sub mașină după parcare. Cauza scurgerii este o strângere slabă a carcasei filtrului. Puteți ieși cu ușurință din această situație - strângeți filtrul mai strâns. Aceasta va elimina instantaneu scurgerea. De asemenea, conducătorii auto se confruntă cu o scurgere prin capacul cilindrului. În majoritatea modelelor de autovehicule este fixat la 6-12 șuruburi. Unele dintre ele nu pot fi pur și simplu trase. La cheltuieli ridicate se duc, de asemenea, și uleiuri de calitate slabă. Faptul este că atunci când lubrifianții ajung pe piston, ei ard instantaneu. Se recomandă umplerea unui produs de calitate superioară și apoi cheltuielile vor reveni la normal.

Stilul de călărie

Nu toți oamenii merg în liniște. Cu stiluri mai agresive de conducere, când motorul capătă impuls până la decupare, nu uitați că acesta este un mod extrem și un consum sporit de ulei. În acest caz, acesta este un lucru obișnuit.

sezonier

Un alt factor este timpul anului. Astfel, în timpul iernii, cheltuielile sunt mai mari, deoarece mașina funcționează în condiții de înghețuri severe. Profesionistii mechanieni auto recomanda pentru ierni severe utilizarea de uleiuri de calitate superioara cu vâscozitate mai mica - atunci cu cheltuiala totul va fi in ordine.

Motoare diesel

Ne-am uitat la motoarele pe benzină și acum vedem de ce motorul diesel consumă petrol. Un consum mare, dacă 1 l de lubrifianți merge pentru 10 000 km. Cauzele consumului de ulei la motoarele diesel sunt în general aceleași ca și în cazul benzinei. Ungerea poate curge prin etanșarea uleiului arborelui cotit. De asemenea, scurgerile trec prin garnitura capului cilindrului sau capacele de absorbție a uleiului. Se recomandă verificarea pompei de injecție. În 25% din astfel de cazuri, problema este exact în ea. Defalcarea pompei de înaltă presiune este diferită. Într-un caz, puteți face reparații, în altul - aveți nevoie de înlocuire. Printre motivele pentru care un motor pe bază de ulei este utilizat pe KamAZ, puteți identifica o muncă lungă în gol. De asemenea, se observă adesea scurgeri prin sistemul de lubrifiere al turbocompresorului - pentru a elimina strângerea conexiunilor în sistemul de turbocompresoare sau pentru a schimba garniturile. Chiar și un debit mare duce la un agent de curățare a aerului și la admisia de aer. Acest lucru poate fi ușor eliminat prin curățarea acestuia.

Spre motor

Constructii moderne motoarele opuse astfel încât chiar și într-o stare nouă ei vor cheltui mai mult decât omologii obișnuiți. Producătorii înșiși, de exemplu Subaru, declară că consumul normal al motorului opus este de 1 litru pentru 2000-2500 km. Printre motivele pentru care motorul opus este consumul de ulei, pot exista, de asemenea, inele, capace, scurgeri. Sunt necesare diagnosticarea motorului.

Creșterea poftei de mâncare după revizie

Se întâmplă, de asemenea, ca un motor complet renovat să nu-i placă proprietarului. Pentru a înțelege motivele, este necesar să înțelegeți ce fel de reparații au fost făcute. Poate că pistoanele nu s-au schimbat și numai înlocuirea inelelor a fost efectuată - s-ar fi lucrat pentru pistoane ovale lungi. De fapt, motivele pentru care, după un motor major de revizie, consumă foarte mult ulei. Și pentru a găsi o defecțiune, este mai bine să dezasamblați motorul și să îl inspectați. Dar acest lucru este recomandat doar pentru profesioniști.

concluzie

Am analizat principalele motive pentru care motorul consumă ulei. Aceste informații ar trebui să îi ajute pe autovehiculele noi în diagnosticarea autoturismelor lor.