SMD motoare: specificații tehnice, dispozitiv, recenzii

Motoarele SMD sunt motoare diesel. Producția lor a fost înființată în 1958 la uzina din Harkov. Motoarele de producție în serie a acestei mărci au fost destinate funcționării în utilaje agricole - tractoare, mașini de recoltat etc. Cu toate acestea, în 2003 producția a fost întreruptă, deoarece uzina de producție a fost închisă.

Informații generale

Gama de motoare SMD include motoare precum:

• cu patru cilindri cu dispunere in linie a cilindrilor;
• cu șase cilindri în linie;
• agregatele cu șase cilindri sunt în formă de V.

De asemenea, este important să rețineți că oricare dintre aceste motoare sunt foarte fiabile. Acest parametru este furnizat din cauza deciziilor de proiectare acceptate corect, care chiar și de standardele de astăzi pot asigura pe deplin durata de viață a acestui motor. Până în prezent, producția acestui tip de unități a fost stabilită la Belgorod motorină.

Parametrii tehnici

Caracteristicile tehnice ale motoarelor SMD sunt următoarele:

• Capacitatea cilindrului este de 9,15 litri.
• Puterea acestei unități este egală cu 160 CP.
• Numărul de rotații ale arborelui cotit atinge 2000 rot / min, valoarea minimă nominală fiind de 800 rpm, iar valoarea nominală maximă este de 2180 rpm.
• Numărul de cilindri din motoarele SMD este de 6.
• Pozițiile cilindrilor din motor sunt în formă de V, iar unghiul de înclinare este de 90 de grade.
• Diametrul fiecărui cilindru este de 130 mm.
• Cursa pistonului este de 115 mm.
• Sistemul de răcire al acestui motor este de apă, de tip închis și echipat, de asemenea, cu ventilație forțată.
• Caracteristicile motorului SMD oferă de asemenea un sistem de lubrifiere combinat, sistemul de pornire fiind prezentat sub forma unui motor de pornire P-350, care are un start la distanță.

Instalarea acestor motoare se efectuează pe tipuri de tractoare, cum ar fi: T-150, T-153, T-157.

Descrierea motorului

Linia de motoare în formă de V cu șase cilindri SMD este reprezentată de motoare ca SMD 60 ... 65, iar versiunile mai puternice ale acestora sunt SMD 72 și 73.

Conform caracteristicilor sale de proiectare, SMD 60 este un dispozitiv de alimentare în patru timpi cu injecție directă de combustibil diesel. Dintre piesele principale ale acestui motor este un carter bloc. În acest tip de motor este proiectat să combine într-un singur bloc cilindrii și să le adauge partea superioară a carterului a arborelui cotit. Rigiditatea necesară într-un astfel de motor este realizată datorită prezenței pereților despărțitori dintre cilindri și pereții de capăt al carterului.

Răcirea acestui motor se efectuează cu ajutorul apei. În timpul iernii, acest sistem permite înlocuirea apei cu antigel. Sistemul are o pompă centrifugală de apă, care asigură circulația necesară a lichidului în sistemul de răcire închis.

serviciu

Menținerea acestor motoare este de a se asigura că monitorizarea continuă a activității sale, precum și lucrări de întreținere în timp util, care sunt prevăzute în instrucțiunile de utilizare ale motorului. Producătorul poate garanta că: motorul va rula pentru o lungă perioadă de timp și să păstreze toți indicatorii lor de cardinalitate bezotkazno- asupra vieții sluzhby- diferite ekonomichnostyu- ridicate numai în cazul în care vor fi furnizate de întreținere necesare, prevăzute în instrucțiunile.

Pentru a repara motoarele SMD se recurge adesea datorită faptului că există defecte și, la rândul lor, apar doar din cauza nerespectării regulilor de funcționare. Dacă a existat o eliberare a uleiului de carter prin conducta de evacuare, atunci ca reparație, este necesar să acționați motorul pentru o perioadă lungă de timp, la turații mici sau în repaus. Dacă uleiul este evacuat prin carcasa volantului, există două motive pentru aceasta: etanșarea autopropulsată a uleiului a fost deformată, iar inelul de etanșare al cutiei de viteze a fost tăiat. Ca reparație este necesară înlocuirea pieselor defecte.

SMD-23, SMD-24, SMD-31A

Proiectarea motoarelor SMD din această linie este după cum urmează:

• motoare diesel în patru timpi;
• injecția directă de combustibil se face în camera din piston;
• Are un sistem de răcire cu lichid;
• sunt echipate cu un sistem de turbocompresor și un sistem intermediar de răcire a aerului pompat în cilindri.

Parametrii tehnici ai acestor motoare îndeplinesc de asemenea cerințele curente. Capacitatea de litri a SMD 23 este de 19,9 kW / l, iar pentru motorul SMD-31A 18,2 kW / l. Consumul specific de metale al acestor motoare, precum și consumul specific de combustibil, sunt de asemenea la un nivel ridicat. Consumul de ulei pentru ardere este de la 0,4% la 0,5% față de consumul de combustibil. Realizarea unei astfel de performanță ridicată este posibilă datorită faptului că sistemul utilizează un aer turbocompresor în cilindri, precum și răcirea aerului de supraalimentare. Mai mult, în aceste motoare sunt de asemenea realizate pistoane răcite cu ulei de amortizare oscilații de torsiune și de control al temperaturii imbunatatit al motorului diesel, prin introducerea unui schimbător de căldură apă-ulei.

SMD-62

Instalarea acestor motoare se efectuează la tractoare T-150. Unitatea în sine este formată din componente cum ar fi: carter bloc, manivelă, două capete cilindrice, sistem de răcire și sistem de lubrifiere, mecanism de distribuție a gazului (sincronizare).

Cilindrii sunt situați într-un astfel de motor la un unghi de 90 de grade sau 1,53 radiani. De asemenea, aceste cilindri sunt executate sub forma unui singur bloc cu partea superioară a carterului. Pentru a efectua procesul de curățare a combustibilului în acest motor, există două tipuri de filtre. Unul este pentru curățarea fină a combustibilului, iar celălalt pentru curățare. Pentru a purifica aerul care intră în cilindri, motorul are un sistem de purificare a aerului, care este prezentat sub formă de elemente de filtru de hârtie. Pentru a porni acest motor, se utilizează un demaror monocilindric pe benzină. Transmiterea rotației din aceasta motorul la un volant SMD-62 este realizat cu ajutorul unui reductor cu o treaptă.

Cost și comentarii despre motorul SMD

Este demn de remarcat faptul că costul acestor motoare este foarte scăzut. Nu poate fi comparat cu analogii importați. Costul scăzut este, de asemenea, diferit pentru toate componentele pentru aceste unități, care pot fi necesare pentru reparații. Este de remarcat, de asemenea, că, în ciuda lungii pauze în producția acestor modele, există o mulțime de piese de schimb pentru ele și nu este greu să le găsim, ca înainte ca aceste motoare să fie produse prea mult.

Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că costul redus nu este doar pentru ei. Recenziile despre SMD-21, de exemplu, nu sunt cele mai plăcute. În ciuda faptului că reparațiile majore au fost efectuate o dată pe an, viteza maximă a fost de numai 80 km / h când a fost condusă de pe un deal și a fost strânsă ambreiajul și, dacă nu, stoarce - apoi 60 km / h. De asemenea, proprietarii au spus că din vibrația din motor, totul se învârtea constant. Singurul plus care a ieșit din recenziile utilizatorilor este consumul de combustibil, care a fost de numai 20 de litri la 100 km.