Repararea și înlocuirea cilindrului principal de frână VAZ-2107

Cilindrul principal de frână VAZ-2107 este necesar pentru a crea presiune în sistem, astfel încât tampoanele să fixeze discurile și autovehiculul să se oprească. Starea acestui mecanism trebuie monitorizată îndeaproape, deoarece depinde nu numai de confortul utilizării automobilului, ci și de siguranța șoferului și a pasagerilor. Dacă ați observat brusc o întrerupere a sistemului de frânare, trebuie să îl eliminați mai repede.

Defalcări majore ale GTZ

În cilindrul principal de frână VAZ-2107 există în mod constant un lichid care, dacă este rupt, poate fi scurs. În total, două erori sunt fluxul de lichid din GTZ, precum și o scădere semnificativă a eficienței sistemului de frânare. De obicei, toate defecțiunile sunt eliminate prin repararea (înlocuirea) cilindrului principal și pomparea sistemului.

Pentru a repara cilindrul, va trebui să înlocuiți aproape toate componentele sale: antere, manșete, dacă este necesar, pistoane. Dar, uneori, reparațiile sunt impracticabile, așa că este mai bine să înlocuiți complet mecanismul. Dacă există o cantitate semnificativă de lucru pe pereții interiori ai cilindrului, aceasta va duce la o pierdere de etanșeitate chiar și atunci când sunt montate inele noi.

Instrumente pentru reparații

Pentru a repara cilindrul principal al frânei de pe VAZ-2107, trebuie să pregătiți unelte precum:

1. Cheile sunt "10" și "13". Este de dorit să existe atât inel, cât și roșu.
2. Șurub de tip pentru țevi de frână.
3. Șurubelniță cu șurub.
4. O cutie pentru colectarea de lichide.

Acesta este amplasat în compartimentul motorului sub capotă, direct pe amplificatorul de vid.

Scoaterea cilindrului principal

Înainte de dezmembrare, trebuie să evacuați rezervorul de expansiune și să scoateți tuburile. Apoi, trebuie să faceți următoarele:

1. Cu o cheie specială pe "10", desfaceți toate tuburile.
2. Deșurubați tubul complet cu tasta obișnuită pentru "10". Este recomandabil să puneți o cârpă în jos, astfel încât lichidul de frână să nu ajungă pe elementele corpului.
3. După ce GTZ este deconectat de la sistem, este necesar să deșurubați piulițele cu care este fixat dispozitivul de fixare pe corpul amplificatorului de vid.

La aceasta dezmembrare sa terminat. Cilindrul de frână trebuie înlocuit în ordine inversă. Dar dacă există posibilitatea de a efectua reparații, dezasamblați cilindrul.

Cum de dezasamblat GTZ?

Răspunsul exact la posibilitatea efectuării de reparații poate fi dat numai după dezasamblarea cilindrului principal VAZ-2107. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să efectuați manipulări simple:

1. Deșurubați primul șurub de blocare și scoateți pistonul cu un arc.
2. Răsuciți cel de-al doilea șurub de blocare, gaura trebuie să fie acoperită cu un deget, deoarece pistonul poate ieși.

Dacă brusc pistonul se blochează, trebuie să fie scos - pentru acest scop, cu o bară mică de lemn, atingeți corpul principal al cilindrului. Asigurați-vă că ați inspectat:

1. Pe suprafața interioară a oglinzii nu trebuie să existe zgârieturi, cochilii, alte deteriorări.
2. În găurile pentru șuruburile de blocare, firul trebuie să fie întreg.
3. Cilindrul nu trebuie să aibă o gaură în formă de elipsă.

În cazul în care nu există daune, puteți face reparații. Pentru aceasta, utilizați un kit special pentru cilindrul de frână. Prețul său este mult mai mic decât mecanismul din colecție - aproximativ 80-100 ruble, în funcție de producător. Costul noului GTZ este de cel puțin 700 de ruble.

Trebuie să scoateți toate inelele O, ștergeți părți - corp, arcuri și pistoane. După aceea, puneți manșetele și asamblați cilindrul principal de frână VAZ-2107. Este produsă în ordine inversă, este necesar să strângeți tubul cu mare efort, dar fără fanatism. După turnarea lichidului, efectuați pomparea și verificarea pentru scurgeri. Dacă este cazul, atunci trebuie să strângeți fitingurile. Dacă lichidul iese din sub gaura din apropierea vidului, trebuie să înlocuiți complet cilindrul.