Cilindrul principal de frână VAZ-2109: proiectare. Pentru a schimba sau a repara?

Articolul va descrie elementul, cum ar fi cilindrul principal de frână VAZ-2109, precum și funcțiile și caracteristicile sale de proiectare. Dar mai întâi trebuie să luați în considerare dispozitivul sistemului de frânare "Nines". Este extrem de simplă și nu conține elemente complexe. La urma urmei, această mașină nu are o astfel de funcție ca sistem antiblocare de frânare, de exemplu. În consecință, nu există senzori și controale. Chiar și uzura pantofilor este evaluată vizual de șofer. Este de remarcat faptul că pe versiunile mai noi - VAZ-2114 și 2115 - sunt instalate senzori, semnalizând uzura plăcuțelor.

Construcția sistemului de frânare

Sistemul are doar două circuite, funcționează relativ independent. Cu alte cuvinte, dacă se întâmplă ceva dintr-o dată cu unul dintre ei, al doilea continuă să funcționeze. Astfel, cilindrul principal VAZ-2109 poate avea chiar și o scurgere. Și dacă nu este fatală, atunci mașina va continua să funcționeze în mod normal. Desigur, atunci când lucrați pe același circuit, veți simți inconveniente - mașina va duce în mod necesar la o parte atunci când apăsați pedala.

În plus, eficiența de frânare devine extrem de scăzută. Prin urmare, este imposibil să conduceți cu frâne defecte și scurgeri. Elementul principal este cilindrul principal de frână VAZ-2109, cu ajutorul căruia forța pe care o aplicați pedalei este convertită la presiunea fluidului. Servomotoarele sunt cilindrii de pe roțile din spate și etrierele de pe roțile din față. Cu ajutorul lor tampoane și tobe sunt apăsate pe discuri și frânează mașina. Dar acum mai mult în detaliu despre ceea ce sunt frânele din spate și din față.

Frânele față

Pe butuc este un disc de metal durabil. Aceste două elemente sunt strâns legate. De exemplu, pe o mașină VAZ-2109, acest lucru se face, în primul rând, prin intermediul unor știfturi conice, care sunt, de asemenea, ghidaje. În al doilea rând, șuruburile care fixează roata la butuc. În consecință, viteza de rotație a roții și a discului de frână este întotdeauna aceeași. Și pentru a opri roata, trebuie să strângeți discul, ca într-un viciu.

Și acest lucru se face cu un mecanism simplu numit suport. Se compune din două jumătăți - interne și externe. În interior există un fel de cilindru în care este amplasat pistonul. El este cel care se mișcă și presează pantoful interior pe suprafața discului, cel exterior se îndreaptă spre. Când se pierde presiunea în sistem, toate tampoanele aflate sub acțiunea arcurilor de revenire sunt deplasate în poziția inițială. Rețineți că atunci când se efectuează înlocuirea cilindrului de frână VAZ-2109, este necesară pomparea sistemului pentru a scăpa de aer.

Frânele spate

Aproape același design și sistemul de frânare pe puntea spate. Singura diferență este că nu există un disc, funcțiile sale sunt efectuate de tambur. Este fabricat dintr-un aliaj de aluminiu, în interiorul unui metal greu. Plăcuțele au o bază metalică, iar în exterior există o căptușeală material de fricțiune. Pads în design special cilindrul de frână (spate) VAZ-2109. Cu ajutorul său, tampoanele sunt despicate și se sprijină pe suprafața interioară a tamburului.

Din acest motiv, procesul de frânare are loc. Este demn de remarcat faptul că, în aproape toate mașinile, are loc următoarea distribuție a forței de-a lungul axelor din față și din spate:

1. Frânele frontale realizează cea mai mare parte a procesului - aproximativ 70%.
2. Frânele spate nu reprezintă mai mult de 30%.

În consecință, uzura la tampoanele din față și spate va fi diferită. Spatele servește aproximativ de două ori mai mult. Prin urmare, majoritatea conducătorilor auto acordă atenție celor care se află pe puntea din față. Și timpul spate vine când mânerul nu mai funcționează (totuși, acest lucru nu contează pentru mulți), și există squeaks străine și sunete.

Cilindrul principal

Cilindrul principal de frână VAZ-2109 nu este un design foarte complicat, realizat din aliaj de aluminiu. Corpul este dintr-o singură bucată, tuburile și rezervorul de expansiune sunt atașate la acesta pentru a menține nivelul lichidului în sistem. Cavitatea interioară a GTZ este perfect netedă, din oțel. În interior, sub acțiunea forței transmise de pe pedală, se deplasează două pistoane. Acestea sunt destinate diferitelor contururi ale sistemului. Pistoanele sunt realizate sub formă de cartuș, dar în exterior au inele de cauciuc, care sunt proiectate pentru a îmbunătăți etanșeitatea. Astfel de piese de schimb pentru VAZ-2109, ca inele ale CTC, pot fi găsite în kit-urile de reparații pentru aceste unități. Cu ajutorul lor se dovedește a crea presiunea maximă în tuburile care merg la tampoane. Rezervorul de expansiune este fabricat din plastic, iar dopul este înșurubat în interior cu senzor de nivel flotant tip. Un microîntrerupător este conectat la acesta, care închide lămpile de nivel inferior a lichidului de frână.

Întreținerea cilindrului principal

Vă dați seama că piesele de schimb pentru VAZ-2109 sunt mai scumpe decât seria clasică. Dar în ceea ce privește sistemul de frânare, este foarte asemănător în aceste mașini. Singura diferență este că pe "Devyatki" toate elementele sunt mult mai puternice, mai puternice, deoarece încărcătura pe întreaga mașină și sistemul este mai mare. Nu este necesar să acționați GTZ dacă funcționează într-un mod ideal. În timp util, este necesar să umpleți lichidul și să vă asigurați că nu există scurgeri. Dar dacă au apărut, este necesar să se decidă dacă se repară sau se instalează una nouă.

Înlocuiți sau reparați?

Rețineți că costul cilindrului de frână VAZ-2109 este de aproximativ 500 de ruble. Și nu contează dacă o schimbați sau o reparați, trebuie să o scurgeți. Și pomparea nu poate fi evitată. Dar dacă înlocuiți inelele de etanșare din cauciuc, există șanse mari ca piesele de schimb din setul de reparații (fabricate în mod obișnuit de către Republica Populară Chineză și, chiar mai rău, cele subterane) să nu fie adecvate. Și nu uitați că pe suprafața interioară a cilindrului există o dezvoltare care nu va permite dezvoltarea presiunii necesare. În consecință, înlocuirea cilindrului de frână VAZ-2109 este cea mai potrivită opțiune.