Sistem de răcire VAZ-2106. Sistem de răcire a motorului VAZ-2106

Se compune sistem de răcire

Circulară mică de circulație a fluidului

Să presupunem că aveți un motor rece. Procesul de circulație a lichidului în el începe instantaneu, de la primele întoarceri a arborelui cotit. Lichidul începe să se miște mai întâi de-a lungul unui cerc mic. Acesta include toate elementele, cu excepția radiatorului. Sistem de răcire a motorului VAZ-2106 funcționează astfel încât atunci când lichidul circulă printr-un cerc mic, radiatorul încălzitorului se încălzește. În plus, datorită mișcării rapide a lichidului, care nu are timp să se răcească, timpul petrecut pentru încălzirea motorului este mai mic.

Marele Cerc

Când temperatura antigelului atinge 85 de grade, este conectat un radiator de răcire. Cu ajutorul său, temperatura scade mult mai eficient, datorită faptului că valoarea sa este menținută la nivelul optim. Sistemul de răcire include un ventilator mecanic sau electric. Acestea vor fi discutate mai jos și sunt luate în considerare toate avantajele și dezavantajele fiecărui tip de ventilator.

Rezervor de expansiune

Se pare că se poate vorbi despre un element atât de simplu și necomplicat ca un rezervor de expansiune. Pe de o parte, orice capacitate care îndeplinește anumite condiții poate fi utilizată ca atare. Dar fără acest nod, sistemul de răcire VAZ-2106 nu poate funcționa corect. Volumul fluidului se schimbă mereu, este instabil. Dar spațiul pentru el nu mai devine în duze, jacheta motorului și radiatorul. Iar motivul pentru care volumul unui lichid se modifică este o fluctuație constantă a temperaturii.

Atunci când există o creștere a temperaturii (încălzire), distanța dintre moleculele de materie crește. Toată lumea știe acest lucru din cursul fizicii. Și acum imaginați-vă dacă a existat o creștere a temperaturii antigelului de la zero la 80 de grade. Desigur, volumul său va crește, de asemenea. Și undeva trebuie să existe un exces de lichid. Acestea trec prin conducta de ramificație în rezervorul de expansiune. Când temperatura scade, volumul scade constant. Și tot surplusul care a intrat în rezervor se întoarce la radiator și la sfârcuri.

Conexiuni sistem

Acestea sunt exact elementele necesare pentru funcționarea normală a sistemului de răcire a motorului VAZ-2106. Cu ajutorul lor, toate nodurile și agregatele care participă la operarea sistemului sunt conectate. Circulația lichidului are loc numai cu ajutorul acestor elemente. Duzele sunt realizate din cauciuc gros, în interiorul căruia este un cablu, care consolidează suplimentar structura. În consecință, curburile nu se tem de îndoiri, lovituri mici și deformări grave.

Pentru fiecare model de mașină, duzele au forme diferite. Totul depinde de distanța dintre nodurile conectate. De asemenea, joacă un rol semnificativ în care punctul are loc conectarea duzei la sistem. Datorită faptului că interiorul duzei este perfect netedă, se potrivește perfect cu tuburile metalice cu care este realizată conexiunea. Pentru eficiență maximă, acesta poate fi utilizat pentru instalarea materialelor de etanșare pe bază de silicon. La exterior, fiecare conductă de ramificație este fixată cu o clemă metalică. Ultimul este mai larg, cu atât va fi mai bine legătura.

Pompă lichidă

Acest element al sistemului permite îmbunătățirea circulației lichidului prin duze și radiatoare. Desigur, datorită faptului că antigelul se mișcă, deplasând frigul, sistemul într-un fel, dar va funcționa. Cu toate acestea, este extrem de important să se acceadă suplimentar pentru a se asigura două condiții. În primul rând, lichidul nu trebuie încălzit până la temperaturile critice. În al doilea rând, ar trebui să fie răcit cât mai curând posibil. Încălzirea și răcirea pe termen scurt vă permit să păstrați temperatura la un anumit nivel.

O pompă de lichid este un rotor dintr-o carcasă de aluminiu cu un rotor pe partea sa interioară și o roată de antrenare externă. Este prin rotorul funcționează sistemul de răcire normal VAZ-2106 (mișcarea Schema de curgere a fluidului este prezentat în figura de mai sus). Rotorul este fabricat din plastic. Dar există, de asemenea, exemple de aluminiu, doar pentru a le folosi neînțelept, pentru motivul că acestea pot fi rapid distruse în cazul în care apa este utilizată în loc de antigel. Cea mai frecventă defecțiune a pompei este o defecțiune a lagărului. Se poate rupe treptat dacă centura de antrenare este prea strânsă.

Aragaz cocos

Poate că, în "șase" și într-adevăr în întreaga clasică, acesta este elementul cel mai nesigur. Din nefericire, calitatea acestei unități este bună, dar designul este de așa natură încât este imposibil să folosiți această macara pentru o lungă perioadă de timp. Funcția sa este de a bloca fluxul de lichid fierbinte care intră în radiatorul sobei. În multe privințe, numai datorită acestei macarale sistemul de răcire VAZ-2106 se descompune. Defecțiunile acestui nod pot fi văzute pe mai multe motive. Primul este prezența antigelului pe covor lângă scaunul pasagerului.

Eșecul de la robinet este însoțită de faptul că aceasta nu se deschide sau furnizarea de antigel la cald, sau se suprapune peste acesta. În acest fel, caseta se va muta metalul dispus pe corpul robinet. Motivul acestui comportament - distrugerea plăcilor ceramice, prin care este reglat de alimentare. Ce trucuri nu merg la proprietari - și blocată conducta de alimentare cu fluid pentru vară, și de a stabili macarale poluoborotnye apă, care pot fi achiziționate pentru bani. Adevărat, trebuie să faceți adaptoare pentru a le conecta.

Radiatoarele sistemului

Când reparația este efectuată pe o mașină VAZ-2106, sistemul de răcire este rar oprit. O excepție este scoaterea motorului. În acest caz, va fi necesar să se scurgă lichidul și să se deconecteze țevile care trec la radiatoarele sobei și la răcire. Ce este un radiator? Acestea sunt două tancuri mici, care sunt situate într-un plan orizontal. Pe linia verticală între ele se află tuburi metalice - celule. Lichidul lichid este furnizat la rezervorul superior, intră în zeci de celule subțiri, ceea ce îi permite să se răcească mai repede.

Material pentru fabricarea radiatoarelor - cupru, bronz, alama, plastic. Doar containerele superioare și inferioare sunt fabricate din acesta din urmă. Pentru a crește eficiența producției de căldură între celule, există câteva sute de plăci mai subțiri. Datorită faptului că zona crește, transferul de căldură al radiatorului se îmbunătățește. Dispozitivul radiatorului principal și cel din cuptor sunt aceleași. Dar există o caracteristică mică a primului - este conectat la rezervorul de expansiune. Toate excesul de lichid este expulzat din radiator și intră în rezervor.

Ventilator de răcire cu ventilator

Aceasta servește la creșterea eficienței sistemului de răcire. Cu ajutorul acestuia, este creat un flux puternic de aer. Sistemul de răcire al radiatorului VAZ-2106 poate fi construit utilizând un ventilator fie cu acționare mecanică, fie electrică. Acesta din urmă este instalat pe modelele anterioare. Avantajul său este că funcționează numai în cazurile în care temperatura lichidului atinge o valoare critică. Dar un ventilator cu acționare mecanică (este montat doar pe rotorul pompei) produce suflare constantă, indiferent de temperatura din sistemul de răcire. Aceasta face ca utilizarea sa în condiții de vreme rece să fie foarte incomodă.

termostat

Acesta este un dispozitiv mic, prin care trece circuitul de lichid între circuitele de răcire. Compoziția sa este foarte simplă - cea obișnuită placă bimetalică, precum și un mic model de izvoare. Când se atinge o anumită temperatură, placa este deformată lent, ceea ce mișcă supapa. Poziția celui din urmă, în mod implicit, circulă fluidul de-a lungul unui cerc mic. În consecință, cu o defecțiune, antigelul va fi în mod inevitabil fiert. Anterior, sistemul de răcire VAZ-2106, circuitul de circulație antiîngheț pentru acesta, a fost analizat în detaliu. În cazul unei defecțiuni a termostatului, acesta poate fi exclus din sistem în totalitate. Adevărat, lichidul se va mișca numai de-a lungul unui cerc mare, în timpul iernii, încălzirea motorului va fi foarte lungă. Rezultatul este o funcționare incorectă a motorului și un interior de mașină rece.