Cum să reparați motorul VAZ 2106 în garaj?

Ei bine-cunoscut este faptul că 2101 a fost primul model VAZ, după care a urmat vagonul și apoi sedan din 2103 și modificarea acesteia - 2106. Trebuie să spun că a câștigat o astfel de popularitate în Rusia, care nu a visat nici mașini străine, chiar Toyota Corolla, care a fost lansat mai mult de 30 de milioane de exemplare, a fost în măsură să câștige „șase“.

Dar, indiferent cât de popular și popular a fost această mașină, are deficiențe, la care, din păcate, și motorul său ar trebui să fie atribuit. Acum este ușor să găsiți partea potrivită, astfel încât repararea motorului VAZ 2106 nu poate fi numită problematică. După cum arată practica, resursa unui astfel de motor este de aproximativ 60 000 km, după care urmează "capitalul". Din fericire, această procedură nu implică toate detaliile și componentele mașinii, dar procesul este încă evident.

Reparații majore ale motorului VAZ 2106 este posibil să reduceți în mod semnificativ prețul dacă efectuați instalarea și dezmembrarea. Desigur, puteți merge mai departe, dar nu e fiecare proprietar mașină în garaj, în plus față de mașină, există mai multe instrumente de foraj cilindri sau măcinarea fusurile arborelui cotit. Desigur, pentru dezmembrare și defectare, veți avea nevoie și de unelte, dintre care unele pot fi numite unice și specifice.

Repararea motoarelor VAZ-2106 pentru comoditate ar trebui să fie împărțită în trei etape, inclusiv necesitatea de a identifica dezasamblarea, depanarea și înlocuirea pieselor cu asamblare ulterioară. Prima etapă implică o dezasamblare completă. Trebuie să ne amintim că acest lucru trebuie făcut într-un loc de muncă curat, deoarece, de exemplu, praful care poate cădea în blocul motor, la scurt timp nalipnet pe ulei gras de la suprafață, iar după asamblarea toate lucrările vor aduce la zero. Toate articolele trebuie să se spele bine cu kerosen, pentru că nici un expert care se respecta nu va avea de a face cu un bloc motor murdar, care este complet uns cu ulei negru. În plus, în cazul în care „Shanker“ va rămâne în motor, acesta va începe să fie spălate cu ulei curat și grăsime poate bloca întregul sistem. Din nou, toate lucrările în zadar.

Reparația motorului VAZ 2106 implică de asemenea un defect. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de câteva micrometre, un set de stili și un șubler. Primul este de a măsura jurnalele arborilor cotiți și cotierele arborilor cu came. Al doilea este suporturile cilindrilor și arborilor cu came. Shchupami trebuie, de asemenea, să determine starea mai multor părți (lista lor este destul de lungă).

După determinarea uzurii pieselor, trebuie să se efectueze o perforare a cilindrilor și o șlefuire a gurilor arborilor cotiți. Apoi sunt instalate piese de schimb. O atenție deosebită trebuie acordată calității ansamblului, deoarece afectează în mod direct repararea motorului VAZ 2106.

Apoi trebuie să înlocuiți lichidele consumabile. O atenție deosebită trebuie acordată filtrului de ulei, în care să se instaleze ulei înainte de instalare. După aceasta, trebuie să vă asigurați montajul corect, rotind manual arborele cotit folosind un demaror curbat. Rotația trebuie să fie strânsă. Dacă vă întoarceți arbore cotit nu înțelegeți, nu încercați soarta - este mai bine să analizați din nou motorul. Este clar că procedura nu este plăcută, dar după reasamblare totul este posibil să funcționeze. Proprietarii altor modele nu ar trebui să disperare, deoarece, de exemplu, revizia motorului VAZ 2109 practic nimic nu este diferit.