Reglarea supapelor VAZ 2106 de către mâinile proprii

Toți șoferii știu că în fiecare mașină dintre supape există un mic decalaj. Adesea, această valoare este de 0,15 milimetri. Această distanță este făcută astfel încât în ​​timpul funcționării motorului mecanismele să nu se blocheze între ele din cauza încălzirii. După cum știm, temperatura de lucru a motorului este de 85 de grade Celsius. Nu este greu de imaginat ce diferență dintre golurile va fi formată dacă mașina este răcită la minus 20 de grade și ce se va întâmpla atunci când motorul atinge temperatura de funcționare. Dacă acest slot este prea mic, mașina își va pierde imediat puterea, iar în cabină vor apărea sunete străine de sub capotă, sub forma unor lovituri și "lovituri". Pentru a evita astfel de probleme, este necesar să se respecte periodicitatea și ordinea reglării supapei. VAZ 2106 astăzi va fi "cobaiul" nostru. În exemplul său, vom lua în considerare cum să efectuăm ajustarea supapelor pe toate motoarele "clasice" (VAZ 2104-2107).

Determinați distanța dintre părți

Mai întâi trebuie să determinați diferența exactă dintre supape. că reglarea supapei VAZ 2106 a reușit, scoatem capacul unității și instalăm pistonul cu 4 cilindri în TDC - centrul mortului superior. Astfel, supapele 6 și 8 vor fi închise, respectiv, distanța dintre brațele de împingere și came va fi maximă. Apoi introduceți sonda în decalaj și asigurați-vă că trece ușor între supape cu forță moderată. Dacă simțiți că această parte este blocată în clearance-ul, reglarea supapei VAZ 2106 este obligatorie. Și se face după cum urmează:

1. Cu rosca cheie slăbim piulița de blocare, iar cea de-a doua rotiți șurubul de reglare.
2. Mai întâi, trebuie să se stabilească distanța optimă dintre a treia și a patra supapă. Apoi, întoarce-te arbore cotit cu 180 °. După asta reglarea supapei VAZ 2106 este însoțit de o distanță optimă între a doua și a patra treaptă de viteză. Apoi, trageți din nou arborele cotit. Ajustăm a treia și prima supapă. După aceasta, procedăm pentru a stabili diferențele dintre cele șase și opt, a patra și a șaptea, a primului și a treilea, a celui de al cincilea și a celui de-al doilea mecanism. Este demn de remarcat faptul că fiecare reglarea supapei VAZ 2106 este însoțit de o rotire a arborelui cotit cu 180 de grade. Adică, după fiecare pereche de mecanisme, acest arbore se rotește. Pentru a fi mai convenabil să luați în considerare cantitatea de rotație, urmăriți-o cu valoarea distribuitorului de aprindere. Înainte de a scoate capacul din acesta. Înainte de fiecare rotire, marcați poziția cursorului și repetați acest proces. Este important să ne asigurăm că valoarea indicelui nostru nu depășește valoarea cifra de afaceri. Apoi, veți fi siguri că arborele cotit sa rotit cu 180 de grade.

concluzie

După cum puteți vedea, repararea VAZ 2106 cu propriile mâini nu este atât de dificilă. Trebuie doar să monitorizați îndeaproape frecvența etapelor, să nu uitați să defilați arborele cotit la o anumită valoare și în timp pentru a marca valorile alergătorului.