Stroboscop auto: scop, principiu de funcționare, construcție

Fiecare pasionat de mașină știe că momentul aprinderii trebuie să fie configurat corect și să lucreze la momentul potrivit. Aceasta va atinge puterea maximă a motorului și, ca rezultat, o eficiență ridicată, va prelungi durata de viață a motorului. Dar este aproape imposibil să efectuați o reglare fără echipamentul adecvat într-un mod calitativ, de aceea vom avea nevoie de un stroboscop pentru automobile. Este posibil să puneți aprinderea fără dispozitive, însă numai o practică pe termen lung vă poate ajuta.

Stroboscop pentru mașini

Stroboscoapele sunt folosite pentru tuning un colț al avansării aprinderii, precum și controlul acestuia. Există o anumită proporție, conform căreia unghiul de avans ar trebui să devină mai mare, împreună cu creșterea turației motorului. Din aceasta este ușor de concluzionat că stroboscopul auto este folosit pentru a regla la viteză de mers în gol până la 5.000 de arbori cotiți pe secundă.

Astăzi, există o mulțime de soiuri de iluminat stroboscop, variind de la și terminând cu dispozitive profesionale scumpe home-made. Desigur, dacă nu sunteți un angajat al serviciului, atunci nu există nici un punct în achiziționarea o mașină scumpă, deoarece acestea nu se vor folosi de multe ori, mai ales atunci când considerați că puteți colecta stroboscopul auto cu mâinile în doar 10-20 de minute.

Este destul de ușor să utilizați dispozitivul. Când motorul nu funcționează, un inel special al senzorului de stroboscop este trecut cablu de înaltă tensiune de la bujia de motor (primul cilindru). Apoi firul este conectat înapoi, motorul pornește, apoi stroboscopul. Pe senzori se determină unghiul de avans.

Stroboscop cu LED-uri auto

Cele mai multe ori, LED-urile sunt folosite pentru indicare. Acest lucru se datorează duratei de viață extrem de scăzute a lămpilor cu bliț. Desigur, LED-ul este mai strălucitor, iar strălucirea lui este vizibilă chiar și la soare. De regulă, corpul este fabricat din plastic și constă din două jumătăți. Pe o parte există o deschidere pentru LED. Este demn de remarcat faptul că toate elementele sunt asamblate pe circuite imprimate.

Transformatorul are 2 înfășurări. Ca înfășurare primară, diametrul firului este de 0,3 mm. Secundarul este fabricat din sârmă cu un diametru de 0,2 mm, cu o cantitate de ture 638. Este destul de dificil să găsești un miez de ferită cu o bobină. Poate fi eliminat din sursa de alimentare PC nereușită.

Inelul senzor inductiv este realizat după cum urmează. Îl luăm inele ferite cu un diametru de până la 4 cm și o permeabilitate totală de cel mult 3.000 N m. Direct pe inel este necesar să se înfășoare aproximativ 36 de fire de sârmă cu un diametru de 0,8 mm. Toate acestea pot fi acoperite cu un strat de izolație. Astfel, avem un automobil stroboscop gata de funcționare.

Un pic despre reglarea strobe

Dacă sa folosit o placă de calitate și totul funcționează bine, atunci configurația nu este necesară. Dar de multe ori nu este așa. Prin urmare, schema ar trebui colectată secvențial, pe un nod separat. Trebuie să înțelegem că la început un cip este sigilat, apoi al doilea, al treilea, etc.

În concluzie, aș dori să menționez că un stroboscop de mașină poate să nu aibă o placă. Este suficient să luați o lanternă, conectați corect indicatorul la firul de înaltă tensiune al lămpii primului cilindru. Un astfel de dispozitiv va funcționa, de asemenea. Dacă, cu motorul în funcțiune, apăsați pedala de accelerație și auziți un clic după 3-5 secunde de funcționare, atunci aprinderea este mai devreme. Dacă nu există nici o atingere sau un clic, este mai târziu. Trembler este reglabil la dreapta și la stânga.

Pentru a verifica dacă dispozitivul funcționează, trebuie să luați elementul piezoelectric din brichetă sau ceva de genul acesta. Dacă la fiecare scânteie lampa se aprinde, atunci mașina lumină strobe a fost făcut corect, dacă nu, atunci trebuie să încercați circuitul din nou. Poate că undeva contactul a dispărut.