Coeficient de eficiență - este totul în regulă?

Nici o acțiune efectuată nu trece fără pierdere - ele sunt întotdeauna acolo. Rezultatul este întotdeauna mai mic decât efortul necesar pentru atingerea acestuia. Despre cât de mari sunt pierderile în performanța muncii și indică eficiența (EFICIENȚA).

Ce este ascuns în spatele acestei abrevieri? De fapt, acesta este factorul de eficiență al mecanismului sau indicatorul utilizării raționale a energiei. Amplitudinea eficienței nu are nici o unitate de măsură, este exprimată ca procent. Acest coeficient este definit ca raportul dintre munca utilă a dispozitivului și cheltuielile legate de funcționarea acestuia. Pentru a calcula eficiența, formula de calcul va arăta astfel:

Eficiența = 100 * (munca utilă efectuată / munca petrecută)

Diferitele dispozitive utilizează valori diferite pentru a calcula un astfel de raport. Pentru motoarele electrice, eficiența va arăta ca raportul dintre munca utilă făcută energiei electrice primite de la rețea. pentru coeficientul de eficiență a mașinilor termice va fi definit ca raportul dintre munca utilă făcută și cantitatea de căldură consumată.

Pentru a determina eficiența, este necesar ca toate tipuri de energie iar lucrarea a fost exprimată într-o singură unitate. Apoi, va fi posibil să comparăm orice obiecte, de exemplu centrale nucleare, Generatoare de electricitate și obiecte biologice, în termeni de eficiență.

După cum sa menționat deja, din cauza pierderilor inevitabile în eficiența mecanismelor este întotdeauna mai mică decât 1. Astfel, eficiența centralelor termice pentru a ajunge la 90% în eficiența motoarelor cu ardere internă este mai mică de 30%, randamentul transformatorului electric este de 98%. Conceptul EFICIENȚII poate fi aplicat atât mecanismului în ansamblu, cât și nodurilor sale separate. La estimarea generală a eficienței mecanismului în ansamblu (EFICIENȚA acestuia) se ia produsul de eficiență a componentelor separate ale acestui dispozitiv.

Problema utilizării eficiente a combustibilului nu a apărut astăzi. Odată cu creșterea continuă a costului resurselor energetice, problema creșterii eficienței mecanismelor este transformată dintr-o problemă pur teoretică într-o problemă practică. Dacă eficiența unei mașini obișnuite nu depășește 30%, atunci pur și simplu aruncăm 70% din banii cheltuiți pentru alimentarea autoturismelor.

Revizuirea performanței ICE (motor cu combustie internă) arată că pierderile apar în toate etapele lucrărilor sale. Astfel, doar 75% din combustibilul care intră se arde în cilindrii motorului, iar 25% se eliberează în atmosferă. Din tot combustibilul ars doar 30-35% din căldura eliberată este utilizată pentru a efectua o muncă utilă, sau altfel căldura pierdută odată cu gazele de eșapament, sau rămâne în sistemul de răcire al vehiculului. Din puterea produsă în lucrul mecanic util utilizat aproximativ 80%, restul puterii este cheltuită în depășirea forțelor de frecare și utilaje auxiliare de vehicule utilizate.

Chiar și în acest exemplu simplu, analiza mecanismului de performanță permite determinarea direcției în care lucrările trebuie efectuate pentru a reduce pierderile. Astfel, una dintre domeniile prioritare este asigurarea combustiei complete a combustibilului. Acest lucru se realizează prin pulverizarea suplimentară a combustibilului și prin creșterea presiunii, astfel încât motoarele cu injecție directă și cu turbocompresoare devin atât de populare. Căldura scoasă din motor este utilizată pentru încălzirea combustibilului pentru a se evapora mai bine, iar pierderile mecanice sunt reduse prin utilizarea unor grade moderne ulei sintetic.

Aici am considerat o astfel de noțiune ca eficiență, descrie ce este și ce afectează. Eficiența funcționării sale este luată în considerare pe baza exemplului ICE și sunt determinate direcțiile și modalitățile de creștere a capacităților acestui dispozitiv și, în consecință, eficiența.