VAZ-2114, releu de pornire: dispozitiv, circuit și principiu de funcționare

Un demaror este un dispozitiv conceput pentru a porni un motor prin rotirea arborelui cotit. În centrul designului său este un motor DC convențional electric, care este controlat de conducătorul auto din interiorul mașinii.

Starterul nu are o conexiune permanentă cu arborele cotit al unității de alimentare. Aceștia interacționează doar la câteva secunde la pornire, datorită unui releu special. Despre el, vom vorbi în acest articol pe exemplul modelului "Samara" de paisprezece ani. Vom încerca să ne dăm seama ce releu de pornire VAZ-2114 este, în cazul în care acest dispozitiv este localizat, cum funcționează. De asemenea, vom lua în considerare principalele sale defecțiuni și procedura de înlocuire a acesteia.

Unde este releul de pornire pe VAZ-2114

Să începem cu locația dispozitivului. La "al paisprezecelea" se află pe partea superioară a corpului dispozitivului de lansare. De fapt, aceste două noduri sunt combinate într-una, deși sunt dispozitive complet diferite. În față, ele sunt acoperite de un capac comun, sub care este mecanismul care le conectează.

Unii șoferi tind să creadă că releul de pornire VAZ-2114 este un element separat care servește la protejarea circuitului electric al starterului. De fapt, totul nu este așa. Într-adevăr, proprietarii individuali de autovehicule, inclusiv și "paisprezece", instalați un întrerupător suplimentar în circuitul de pornire. Dar nu are nimic de-a face cu dispozitivul pe care îl gândim.

Construcția releului de pornire

Releul de pornire VAZ-2114 constă din:

• locuințe;
• ancora;
• două înfășurări (retractare și reținere);
• un arc de întoarcere;
• contacte ("pyatakov").

Diferitele versiuni ale VAZ-2114 pot fi echipate cu diferite întrerupătoare de circuit de pornire. Unele dintre ele sunt pliabile, altele nu. Primul, în caz de disfuncționalitate, puteți încerca să reparați, iar ultima - numai pentru a înlocui.

De ce "retractorul"

Releul dispozitivului de pornire este deseori numit retractor. Acest lucru se datorează principiului muncii sale. La fel ca și la alte mașini, pe VAZ-2114 releul unui starter realizează funcția de conectare a dispozitivului de pornire la un lanț electric și conectarea ancorei sale cu un arbore cotit. Exista urmatoarele: Atunci când curentul nu este aplicat înfășurărilor dispozitivului, armătura sa, sub acțiunea arcului de retur, se află în poziția transmisă. În aceeași primăvară, printr-o furcă specială, se află mecanismul bendix, împiedicându-l să se cupleze cu coroana volantului arborelui cotit.

Prin rotirea cheii în contactul de aprindere, furnizăm curentul înfășurării dispozitivului. Sub influența câmpului electromagnetic, armatura este alimentată înapoi (retrasă în corp), închizând contactele de pornire ale demarorului. De asemenea, roata dințată a bendixului se mișcă și se cuplează cu volantul. În același timp, înfășurarea retractorului este oprită, iar dispozitivul de fixare intră în carcasă. Forța de la arborele de pornire este transmisă prin intermediul angrenajului la volant, determinând rotirea arborelui cotit până când nu mai ținem cheia în contact în poziția inițială.

Simptomele unui releu de retractare defectuos

Înțelegeți că releul de pornire al releului VAZ-2114 nu a reușit, prin următoarele caracteristici:

• când rotiți cheia în comutatorul de aprindere, nu auziți un clic caracteristic;
• există un clic, dar starterul nu se rotește;
• Când cheia este readusă în poziția neutră, demarorul nu se oprește.

De ce releul de pornire eșuează

Retractorul își poate pierde funcționalitatea datorită:

• încălcări ale integrității cablurilor;
• spargerea (arderea) înfășurărilor;
• arderea (oxidarea) contactelor;
• relaxarea arcului de retur.

Verificați singur retractorul

Înainte de a judeca funcționarea defectuoasă a releului de pornire, trebuie verificată. Se recomandă să începeți cu cablarea. Pentru verificare, avem nevoie de un multimetru inclus în modul voltmetru și de un asistent. Sonda pozitivă a dispozitivului este conectată la borna pozitivă a dispozitivului de deconectare, negativă la masă. Apoi, cereți asistentului să pornească contactul și să pornească demarorul. Luăm citirile voltmetrului. Dacă dispozitivul indică o tensiune de 12 V sau mai mult - cu baterii și cabluri, totul este în ordine. Dacă este mai mică, bateria poate fi scăzută.

Acum, să verificăm starea contactului "pyatakov". Deconectăm de la releu un fir care pornește de la cheia de contact. Cu ajutorul unei șurubelnițe mari, închidem ieșirea dispozitivului conectat la baterie și terminalul care le conectează la demaror. În acest fel, aplicăm tensiune direct la starter. Dispozitivul de pornire a funcționat - problema este exact în releu. Rămâne să se decidă dacă se repară sau se schimba.

Repararea sau înlocuirea

După cum am menționat deja, releul de pe "al paisprezecelea" poate fi separat și pliabil. În primul caz, nu este nimic de ghicit - trebuie să cumpărați un dispozitiv nou. Dacă este pliabilă, puteți încerca să o reparați. Cu toate acestea, repararea manuală poate fi justificată numai în caz de ardere sau oxidare a contactului "pyatakov". Nu este recomandabil să derulați înfășurările sau să schimbați părțile interne ale dispozitivului.

Retractor releu starter VAZ-2114: preț

Cât costă să cumperi un nou releu? Crede-mă, e mai ieftin decât să o repari. Costul unui dispozitiv intern standard este de aproximativ 700 de ruble. Puteți cumpăra și importa retractor releu VAZ-2114. preț pe analogii străini începe cu 800 de ruble.

Schimbați-vă sau contactați un serviciu auto?

În ceea ce privește performanța lucrărilor de reparații, atunci va trebui să alegeți. Dacă aveți suficientă experiență cu un instrument de mână și cu câteva ore de timp liber, puteți să vă gestionați și dumneavoastră. Dacă nu doriți să deranjeze acest lucru, vă rugăm să contactați centrul de service auto. Acolo veți putea instala un nou releu de pornire VAZ-2114 fără probleme. Prețul pentru o astfel de muncă este de aproximativ 800 de ruble. Scump? Apoi ridică-ți mânecile!

Unelte și unelte

Remontarea starterului releului retractor VAZ-2114 implică utilizarea următoarelor instrumente:

• cheie pe 8;
• cheie pentru 10;
• cheie pe 13;
• Șurubelniță cu șurub;
• șurubelniță cu șurub.

Schimbăm releul retractorului

Înlocuirea releului de pornire VAZ-2114 se efectuează în această ordine:

1. Mai întâi, dezmembrăm demarorul. Pentru a face acest lucru, utilizați tasta pentru 10 pentru a deșuruba clema acumulatori și trage-o. Starterul poate fi scos în două moduri: de sub masina (din cariera de inspecție) și din compartimentul motorului. Fiecare dintre căi este bună în felul său. Luați în considerare al doilea. Nu necesită îndepărtarea protecției motorului și prezența unei cariere de vizionare.
2. Folosind o șurubelniță Phillips, dezasamblați carcasa filtrului de aer și conducta de aer.
3. Cu tasta 13, deșurubați piulițele de pe bornele releului. Deconectăm firele de la ele. Deconectați firul roșu de la releu (conector din plastic).
4. Cu aceeași unealtă, deșurubați piulițele care fixează demarorul la carcasa cutiei de viteze. Acestea, în funcție de modificarea mașinii, pot fi două sau trei.
5. Scoateți cu grijă starterul de pe șuruburile de fixare și scoateți-l din compartimentul motorului.
6. Deconectați cablul de la releu la demaror.
7. Cu ajutorul lui Șurubelniță cu șurubelniță deșurubați cele două șuruburi de pe capacul frontal al starterului. În loc de șuruburi în rolul de fixare, două șuruburi pot acționa pe 8. În acest caz, folosim cheia corespunzătoare pentru a le deșuruba.
8. Când șuruburile (șuruburile) sunt deșurubate, scoateți releul de pe capacul demarorului. În acest caz, ancora cu un arc de întoarcere poate rămâne în capacul în stare de cuplare cu furca demarorului. Deplasăm ancora din lateral în lateral, scoateți-o din unelte și scoateți-o.
9. Instalați noul dispozitiv în locul releului spart. Verificați starea de cuplare cu fișa.
10. Conectați firul de pornire la releu.
11. Înșurubăm două șuruburi (șurub) de fixare a releului la un starter.
12. Montați demarorul în poziție în ordine inversă.
13. Vă conectăm la el și transmitem cablajul.
14. Verificăm funcționarea starterului.

Unele sfaturi utile

Pentru ca retractorul să funcționeze cât mai mult timp posibil, ascultați aceste sfaturi:

1. Dacă bateria este epuizată, starterul se rotește încet și viteza nu este suficientă pentru a porni motorul, lăsați încercările de a porni mașina. Deci, nu numai că aduceți acumulatorul într-o stare de descărcare profundă, ci și deteriorați releul de pornire.
2. La pornirea motorului, nu porniti starterul mai mult de 15 secunde. Acest lucru va duce la o suprasarcină în circuitul său, din cauza căreia este posibil să se ardă contactele releului, să se ardă înfășurările și înfășurările starterului.
3. Când alegeți un releu retractor pentru înlocuire, nu cumpărați produse ieftine. Este mai bine să acordați preferințe detaliilor producătorilor bine-cunoscuți și să le cumpărați numai în magazine specializate.