Unde este releul de pornire al VAZ-2114? Eventuale defalcări și eliminarea acestora

Este chiar posibil să porniți motorul mașinii fără a utiliza un demaror electric. Pentru a face acest lucru, trebuie fie să împingeți mașina bine, fie să cereți pe cineva să vă ducă la remorcher. Dar, vezi tu, nu întotdeauna cu tine în cabina, pasagerii au, care ar ajuta să aibă o mașină cu un „împingător“, și nu toată lumea va fi de acord conducătorilor din sens opus le trageți.

Din păcate, în mașinile autohtone, problemele cu pornirea motorului apar peste tot. În ceea ce privește starterul, în sine rareori nu reușește. Dar detaliile care îi asigură munca, deseori nu reușesc.

În acest articol, vom vorbi despre ceea ce constituie releu de pornire a retractorului și să înțelegeți cu construcția sa pe exemplul VAZ-2114. În plus, vom examina problemele sale, precum și posibile defecțiuni ale altor elemente ale sistemului de pornire a motorului care au caracteristici similare.

Designul dispozitivului de pornire și unde VAZ-2114 există un releu de pornire

Startul "a paisprezecea" este normal DC motor, care constă în:

• locuințe;
• armătură cu patru poli;
• bendix (ambreiaj de depășire);
• retragere (tracțiune) releu.

Cazul dispozitivului este închis cu două capace. În proiectarea motorului electric, el este atribuit rolul unui stator. Înăuntru este o armătură cu patru poli (arbore cu înfășurări) care se rotește în jurul axei orizontale. Arborele este ținut prin intermediul a două lagăre de susținere situate în carcasa motorului.

Bendix sau ambreiajul de depășire este un mecanism care angrenează angrenajul cu armă cu coroana volantului arborelui cotit. Acesta este situat în fața rotorului.

Unde VAZ-2114 este releul de pornire? Este situat direct pe ea. De sus. De fapt, acest lucru nu este dispozitivul obișnuit în opinia noastră, închiderea contactelor. Efectuează două funcții simultan. Acesta închide contactele de înfășurare a armăturii și, de asemenea, pune în mișcare bendixul cu treapta de viteză.

Construcția retractorului

Retractorul releului de pornire constă din:

• carcasa din oțel;
• carcasa ebonită;
• ancora;
• retragerea și menținerea înfășurărilor;
• tija cu un resort și un disc de contact.

Principiul de funcționare

Cu contactul oprit, armătura, datorită arcului, se află în poziția extinsă. Roata dințată a bendixului nu este cuplată cu coroana volantului. Când rotim cheia de contact în a doua poziție, contactele releului sunt alimentate. Câmpul magnetic creat de bobina retractabilă acționează armătura. Se deplasează înapoi, comprimând arcul și închide contactele prin care trece tensiunea la starter. În acest moment, bobina retractorului este oprită și bobina de reținere este pornită.

În timpul mișcării, armătura mișcă ștecherul de-a lungul arborelui rotorului. Ea, la rândul ei, mișcă bendicii, introducând uneltele în angajament cu volantul. Când eliberăm cheia de contact, tensiunea pe bobina de reținere încetează să curgă, iar armătura se întoarce în poziția inițială sub influența arcului. Furca, în același timp, deconectează uneltele din bendix și coroana volantului.

Simptomele unui releu de retractare defectuos

Defecțiunea releului de tracțiune poate fi determinată de următoarele simptome:

• când aprinderea este cuplată, nu există niciun clic caracteristic, care să însoțească mișcarea dispozitivului de ancorare la poziția spate extremă (starterul nu se rotește, motorul nu va începe);
• se aude un clic, dar declanșatorul nu funcționează;
• releul declanșează, starterul pornește motorul, dar nu se oprește.

Dacă activați contactul, am constatat că motorul nu pornește, și în același timp, există una dintre aceste semne de defectare a dispozitivului de pornire, încercați pe cont propriu pentru a găsi problema. În unele cazuri, defalcarea ar putea fi la suprafață și pentru al elimina, va dura doar câteva minute.

Nicio clic pe releul retractorului

Lipsa unui clic poate indica faptul că nu se aplică nici o tensiune sau probleme cu înfășurarea retractabilă. În primul rând, verificăm cablarea. Pentru a face acest lucru, examinați vizual firul pozitiv care merge la releul de pe baterie și apoi conductorul subțire de la comutatorul de aprindere. Dacă este posibil, se verifică valoarea tensiunii de voltmetru (multimetru) prin atașarea sonda pozitivă la încheierea releului, care se desfășoară la baterie și negativă „greutate“. Aparatul trebuie să indice tensiunea bateriei. Dacă acest indicator este mai mic, trebuie să căutați o problemă în înregistrare.

Dacă tensiunea este aplicată releului, încercați să porniți motorul direct, fără comutatorul de aprindere. Pentru a face acest lucru, deconectați cablul de la el și închideți cu o șurubelniță contactele releului (cablul de alimentare la baterie și ieșirea către demaror). A funcționat? Demontați grupul de contact pentru aprindere.

Există un clic, dar starterul nu se rotește

Dacă, atunci când porniți aprinderea, auziți clar clicul releului, problema fiind cel mai probabil la starter. Poate că periile erau uzate, sau o pauză în una din bobine. În orice caz, diagnosticarea suplimentară fără demontarea dispozitivului este imposibilă. Dacă există o întrerupere a înfășurărilor, dispozitivul de pornire poate fi încercat să se restabilească, încredințându-l specialiștilor de înfășurare pentru înfășurare. În cazul în care situația cu el este în general rău, este mai bine să cumpere un starter nou 2114. Prețul pentru el variază între 3700-5000 ruble.

Releul declanșează, starterul pornește motorul, dar nu se oprește

În acest caz, problema trebuie să fie căutată fie în bobinele releului, fie în mecanica lor. Diagnosticarea precisă a dispozitivului este posibilă numai după dezmembrarea acestuia. Cel mai adesea, motivul pentru o astfel de defecțiune este izvorul care, datorită "oboselii", nu poate împinge ancora în poziția din față.

Cum să înlocuiți demarorul releului retractor VAZ-2114

Acum, să trecem la procesul de dezmembrare și înlocuire a releului de tracțiune "al paisprezecelea". O dată vom desemna că, pentru acest scop, este mai bine să scoateți ansamblul de pornire. Astfel, va fi posibilă verificarea în paralel a stării asamblării periilor și a rulmenților. Deci, procesul de înlocuire a releului este următorul:

1. Scoateți borna negativă din baterie.
2. Deconectăm cablurile de la bornele releului și de la ieșirea ansamblului perii de pornire.
3. Desurubăm șuruburile de fixare a unui starter pe o carteră de cuplare. Îl luăm de pe scaun.
4. Îndepărtăm șuruburile de fixare ale releului.
5. Deconectăm releul de la starter, instalăm unul nou în locul său.
6. Instalarea se face în ordine inversă.

Alte relee

Cu asta, unde VAZ-2114 este un releu de pornire și cum să îl înlocuiască, l-am sortat. Dar în sistemul de pornire a motorului există încă un detaliu cu un nume similar. Da, se mai numește și un "releu de pornire". Numai suplimentar. Și funcția lui este complet diferită. Releu de pornire suplimentar servește la asigurarea siguranței întregului mecanism de declanșare. Fără ea, periile și înfășurările armăturii ar arde aproape de fiecare dată când ați început.

Întrebați din nou, unde VAZ-2114 este un releu de pornire? Pe primele modele din "al paisprezecelea" a fost localizat în compartimentul motorului din partea de sus a compartimentului care separă compartimentul motorului și interiorul. Pe noul VAZ-2114 nu este acolo. Și unii "experți" cu spumă la gură demonstrează că pe mașinile familiei "Samara" -2 nu se oferă deloc.

De fapt, există un releu suplimentar, care se află doar sub coloana de direcție. Este suficient să scoateți partea inferioară a capacului din plastic și veți vedea imediat. Acesta este un releu convențional cu patru contacte cu marcajul 98.3777-10, care protejează circuitul de pornire. Dacă aveți probleme cu pornirea agregatului, nu fi prea leneș să îl verificați.