Care este releul de rotație și cum se repară?

Funcționarea bine coordonată a sistemului de pornire electrică este garanția funcționării normale a motorului. Când ajustați această parte, ar trebui să acordați o atenție specială bateriei, la conectarea corectă la circuit, deoarece aceasta depinde de funcționarea releelor. Conectarea și reglarea acestuia necesită atenție și cunoștințe deosebite. În acest articol vom analiza cum să reglementeze în mod corespunzător această piesă de schimb, ce reprezintă ea și ce instrumente sunt necesare pentru aceasta.

instrumente

În scopul de a repara electronice releul de viraj VAZ 2110-2114, Este necesar să existe un manual de funcționare, un senzor și o cunoaștere a dispozitivului sistemului de pornire a motorului.

Ce este acest sistem?

Mai întâi trebuie să înțelegeți compoziția acestui dispozitiv. În sistemul de pornire electrica a motorului cu ardere internă germina următoarele detalii: releu se transformă, de pornire, comutatorul de contact și blocați firele care se conectează întregul lanț, și, desigur, o baterie de masina. Știind asta, poți ajunge în siguranță la muncă.

Deci, pentru a regla releul de rotație (și anume decalajul, care se află între opritor și capătul angrenajului), este necesar să se deconecteze de la sursa de alimentare a firului de înfășurare. Acestea sunt desemnate prin litera "M". Apoi, trebuie să conectați acumulatorul (de preferință 12 volți) la înfășurare și încă unul pentru a face firele, care este marcat cu litera engleză "S". Este important să rețineți că uneltele trebuie să se deplaseze în poziția de cuplare. Apoi, cu ajutorul dispozitivului de măsurare a gabaritului, verificați decalajul dintre opritor și capătul angrenajului. Dacă există abateri mici, atunci în acest caz trebuie să scoateți sau să instalați (în funcție de citirea sondei) garnitura dintre capacul firului și releul de rotație.

Pentru a verifica starea de lichidare, trebuie să vă conectați la componentele circuitului de pornire așa cum este specificat în manualul, cu firele trebuie să fie deconectat de la partea de alimentare, marcate cu litera „M“. Apoi conectați bateria autovehiculului la bornele așa cum este indicat în primul caz. În cazul în care angrenajul este în stare bună, acesta trebuie să se deplaseze în poziția de cuplare.

Un alt caz - dacă doriți să determinați starea de înfășurare a releului de virare, trebuie să conectați sursa de alimentare la terminalele "mass" și "S". Cablul "M" trebuie deconectat de la baterie. Astfel veți afla utilitatea releului. În cazul în care pinionul este scos și apoi se întoarce din nou de mai multe ori, înseamnă că bobina este deteriorată. Reparația nu are sens, singurul lucru care poate salva situația este înlocuirea releului.

consiliu

La reglarea acestui sistem, valoarea optimă este valoarea maximă admisă a tensiunii și curentului în bobină, care poate fi găsită în același manual. În cazul în care curentul din fire crește, acest lucru poate duce la supraîncălzire rapidă și la defectarea ulterioară a sistemului. Dacă acest indicator este mai mic decât în ​​mod normal, acest lucru poate duce la scăderea fiabilității contactelor. Prin urmare, aveți grijă de mașina dvs. și expuneți doar tensiunea pe care producătorul însuși o indică.