Cum să verificați sfaturile de direcție acasă

Una dintre cele mai importante componente ale mașinii este mecanismul de direcție. Se compune din mai multe elemente, inclusiv tije și vârfuri. Din starea acestor mecanisme depinde nu numai confortul mișcării, ci și siguranța conducerii. Prin urmare, sistemul de direcție ar trebui să fie periodic verificat și monitorizat pentru starea configurației sale. În articolul de astăzi vom examina modul de testare Tie Rod Sfaturi

trăsătură

Vârfurile sunt componenta comenzii de direcție a mașinii. Acest element asigură rotirea și mobilitatea roților la unghiul dorit. Designul vârfului se bazează pe articulația cu bilă. Elementul este atașat de bara de direcție pe o parte și, pe de altă parte, este conectat la cu o articulație rotativă.

În funcție de tipul de direcție poate fi utilizat într-un vehicul de 4 până la 6 astfel de mecanisme în vederea particulare locații (pentru arcurile roților) sunt expuse în mod continuu la factorii externi. Au murdărie, apă, zăpadă, praf și așa mai departe. Resursa acestor elemente poate diferi semnificativ de condițiile de funcționare. Prin urmare, este foarte important să știți cum să testați vârfurile de direcție. VAZ-2110 este, de asemenea, echipat cu acest design. Să mergem la inspecție.

Cum să verificați sfaturile de direcție? Inspecție vizuală

Dacă inspectați periodic unitățile de direcție, puteți preveni și repara daunele în prealabil. Inspecția vizuală nu necesită mult timp și efort. Cum să verificați sfaturile de direcție? De ce avem nevoie de asta?

Deoarece tevile de eșapament sunt fixate pe partea inferioară a mașinii, avem nevoie de o groapă de inspecție sau de un flyover. Dacă acest lucru nu este posibil, coborâm partea din față a mașinii dintr-o parte și alta.

• Mai întâi ștergem partea cu o bucată de cârpă.
• După îndepărtarea murdăriei excesive, verificăm defectele. Mai întâi de toate, ar trebui să acorde atenție anterei - o parte care cel mai adesea eșuează (exploziile, crackles).
• În etapa următoare verificăm mecanismul de joc. Cereți asistentului să rotească volanul în ambele direcții. În acest moment, este necesar să se respecte funcționarea mecanismelor. Dacă vârful are o mișcare de-a lungul axei degetului mai mult de doi milimetri, atunci acesta a devenit fără valoare.
• După ce am verificat o parte a mecanismului, trecem la celălalt. Operațiile sunt similare cu cele descrise mai devreme.

Sfaturi utile

Examinând starea vârfului de direcție, acordați atenție celorlalte componente ale suspensiei (ca să zicem, fără a pleca de la biroul de bilete). Verificați jocul tijei de direcție. Verificați starea anterei de rake. Nu ar trebui să curgă. Înainte de a verifica vârfurile de direcție, verificați starea rulmentului hubului prin agitarea roții înainte și înapoi (până când îl scoatem). Semnul principal este o reacție. Dacă piesa are un accident vascular cerebral liber mare, trebuie înlocuită urgent.

Despre resursă

După cum am observat mai devreme, vârfurile de direcție nu au o durată de viață definită. În unele, sunt proiectate pentru 40 mii de kilometri, alte se schimbă la o rată de 200 de mii. În multe privințe, totul depinde de condițiile de funcționare, de calitatea suprafeței drumului, de stilul de conducere.

sare diferită, apa și murdăria afectează în mod negativ starea elementelor din cauciuc. Și acest lucru este valabil nu numai sfaturi, dar, de asemenea, o serie de alte componente ale masinii - rulmenți cu bile, antere feroviar, tăcut brațe de suspensie bloc.

Identificăm defecțiunea "de urechi"

Cum să verificați sfaturile de direcție (inclusiv VAZ) fără a le inspecta vizual? Toate defecțiunile pot apărea pe parcursul călătoriei. Deci, semnul principal este sosirea în cabină a sunetelor anormale. Dacă antera este deteriorată, murdăria se fixează în articulații. La viteză, îi auzi clar lucrarea, care, în condiții normale, ar trebui să fie silențioasă.

Merită să ascultați aceste sunete. Nu este recomandat să amânați repararea pentru mai târziu. La urma urmei, funcționarea defectuoasă se va răspândi la alte controale și suspendare.

Cum altfel pot verifica utilitatea sfaturilor de direcție? O altă trăsătură caracteristică este vibrația cârmei. Dacă există un mecanism de lovire, acesta va fi dat volanului, în special atunci când conduceți pe un drum dur. Desigur, asemenea vibrații se pot datora și altor elemente (de exemplu, un disc de frână curbat sau roți neechilibrate). Dar, în orice caz, sunetul străin este primul semnal care informează despre necesitatea diagnosticării.

Cum înlocuiesc sfaturile? instrumente

Dacă semnele unei defecțiuni sunt confirmate, nu este necesar să amânați înlocuirea mecanismului problematic. Pentru a instala noi sfaturi de direcție, vom avea nevoie de următoarele instrumente:

• Balon cheie.
• Hammer sau puller special.
• Torx cheie.
• Plăcuțe false pentru nas.
• Cricul.
• Cheile sunt "17" și "19".

Noțiuni de bază

Mai întâi deșurubăm șuruburile roților. Apoi, ridicați mașina de la mufă și scoateți discul. Găsiți sfatul nostru. Va fi în noroi (chiar și după ce l-am frecat cu cârpe), așa că procesăm îmbinarea părții cu lubrifiant universal VD-40. Pentru a fi convenabil să scoateți vârful, rotiți volanul în poziția extremă până când acesta se oprește.

Apoi deșurubăm întregul mecanism cu cheile. Cu cleștii, luați știftul de fixare de la piulița balamalei. Apoi desurubați șurubul de fixare. Folosind un dispozitiv de tragere sau montare, împingeți tija de tracțiune astfel încât vârful să se deplaseze în sus. Deci, șurubul va ieși din scaun. După aceea, deșurubați balamaua din tija de direcție. Este important să vă amintiți numărul de rotații făcute în sensul acelor de ceasornic (pentru a nu face o dezintegrare). Apoi, ridicăm un nou sfat și îl răsturnăm în sens contrar acelor de ceasornic. Numărul de rotații ar trebui să fie același cu cel al elementului eliminat. Strângeți piulițele cu o forță de 50 Nm. După aceea, instalați știftul de fixare și înlocuiți roata.

Plecăm pentru o mică încercare. Dacă nu ați ghicit cu numărul de viraje, mașina va conduce spre partea laterală. În acest caz, este mai bine să mergeți la colapsul-convergență, deoarece la întâmplare pentru a expune colțurile vor fi foarte lungi.

concluzie

Acum știi cum să testezi sfaturile de direcție și cum să le înlocui singur. Pentru a preveni o funcționare defectuoasă din prinderea pe drum, este important să efectuați o inspecție vizuală în mod regulat. În caz de ciocnire străină, asigurați-vă că pentru a diagnostica elementele pentru looseness.