Cum să verificați blocarea catalizatorului: instrucțiuni pas cu pas, dispozitiv și recomandări

În fiecare an, în lume, standardele de mediu devin mai stricte. În prezent, în țările Uniunii Europene, se utilizează mașini cu o eșapament de cel puțin "Euro-4". În Rusia, acestea sunt mai puțin exigente de compatibilitatea ecologică a gazelor de eșapament. Cu toate acestea, chiar și "Lada" și "GAZ" moderne sunt echipate cu un astfel de dispozitiv ca un catalizator. Ce este acest element? Cum funcționează? Cum de a verifica utilitatea catalizatorului? Despre toate acestea și nu numai - mai târziu în articolul nostru.

trăsătură

Și așa, Ce este un catalizator? Acest element este unul dintre componente sistem de evacuare. Catalizatorul este amplasat în fața amortizorului, după conducta de admisie (dacă există un rezonator în mașină, este în fața acestuia). Numele complet al dispozitivului este un convertor catalitic. Ce serveste? Acest dispozitiv este proiectat pentru a reduce toxicitatea gazelor de eșapament. Astfel, catalizatorul arde substanțe dăunătoare, împiedicându-le să ajungă în atmosferă. Evacuarea devine mai curată și mai puțin dăunătoare pentru mediu.

desen

Să ne uităm la dispozitivul catalizator. Acest element este compus din mai multe părți:

• Locuințe.
• Blocul transportatorului.
• Izolare termică.

Cum funcționează toate acestea? Elementul principal al oricărui catalizator este unitatea de transport. Este fabricat din ceramică. Aceasta este componenta cea mai scumpă din neutralizator. În interiorul elementului (în nucleu) există o mulțime de celule celulare, pe care le puteți vedea în fotografia de mai jos. Deci, catalizatorul arată într-o tăietură. Gazele de eșapament trec prin aceste faguri. Datorită acestora, zona de contact a gazelor cu substanțe catalizatoare este în mod semnificativ mărită. Următorul strat este izolația termică, ceea ce reduce pierderea de căldură în interiorul dispozitivului. La urma urmei, substanțele nocive trebuie să fie arse și, pentru aceasta, este important să se atingă temperatura maximă în miezul ceramic. Și, în sfârșit, toate astea sunt plasate într-un caz de metal. Este destul de gros, deci este imposibil să-l arzi ca un zgomot. Mai mult decât atât, există un strat de izolație termică.

Cum funcționează?

Cum pot fi curățate gazele care trec prin catalizator de substanțe nocive? Este foarte simplu. În interiorul blocului ceramic există substanțe catalizatoare. Acesta este paladiu și platină, precum și rodiu. Aceste substanțe contribuie la accelerarea reacțiilor chimice. Astfel, oxizii de carbon arși sunt transformați în dioxid de carbon, iar hidrocarburile în vapori de apă.

Eficiența catalizatorului este realizată numai în condițiile temperaturilor ridicate, nu mai mici de 400 grade Celsius. Acesta este motivul pentru care dispozitivul este amplasat chiar în spatele galeriei de admisie a galeriei de evacuare. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibilă atingerea unei astfel de temperaturi, în special în timpul iernii la pornire. Prin urmare, o parte a gazelor de eșapament nu este curățată și trece prin "inactiv".

Pentru a crește eficiența și a accelera procesele chimice, trebuie să păstrați întotdeauna o temperatură ridicată în catalizator. Cum se poate realiza acest lucru? Pentru aceasta, dispozitivul este instalat senzor de oxigen. Citește informațiile necesare despre evacuare și apoi transmite semnalul către unitatea de comandă. Și deja de la ECU vine semnalul galeria de admisie, unde se modifică compoziția amestecului combustibil-aer. Datorită acestor ajustări, electronica menține automat temperatura dorită în interiorul catalizatorului. Datorită îmbogățirii amestecului de aer, încălzirea elementelor crește.

Cum să verificați catalizatorul fără a îl elimina? Prima cale

Orice neutralizator este proiectat pentru o anumită perioadă de funcționare. De obicei, aceste dispozitive servesc 200 de mii de kilometri. La sfârșitul acestei perioade, un număr suficient de substanțe inutile se acumulează în interiorul miezului, ceea ce îl înfundă. Cum să verificați catalizatorul de pe mașină fără al elimina? Acest lucru poate fi determinat de dovezi indirecte:

• Mașina începe să depășească cantitatea de combustibil.
• Eroarea dispare.
• Există un miros ascuțit de hidrogen sulfurat.
• Dificultate de pornire a motorului. Și acest lucru se întâmplă chiar "pe fierbinte". Motivul pentru aceasta este un catalizator înfundat. Gazele de eșapament sunt greu de depășit plasa contaminată.

Toate aceste simptome pot fi însoțite de o lampă de avertizare galbenă de pe panoul de bord. Se pare ca imaginea de mai jos.Dacă panoul de bord prins foc CHECK, iar comportamentul mașinii sa schimbat din ce în ce mai rău, aceasta este o ocazie pentru a reflecta asupra colmatării catalizatorului.

De ce se întâmplă acest lucru?

Există doar câteva motive pentru acest fenomen. Aceasta este distrugerea stratului catalitic sau a componentei ceramice sau contaminarea negruului de fum. De asemenea, cazurile în care celulele catalitice sunt pur și simplu topite nu sunt neobișnuite. În secțiune acest fenomen arată după cum urmează.Aceasta înseamnă că elementul este înfundat și trebuie înlocuit. Aceleași simptome pot apărea și în motoarele diesel, unde catalizatorul este utilizat în locul catalizatorului filtru de particule. Nu ignora aceste simptome.

Cum de a verifica catalizatorul pentru înfundare? Metoda numărul 2 - un manometru

Esența acestei metode este de a verifica sistemul de evacuare pentru contrapresiune. Cum de a verifica catalizatorul pentru înfundare? Pentru aceasta avem nevoie de un manometru și un adaptor. Acesta din urmă ar trebui să aibă un diametru astfel încât să se fixeze în locul senzorului de oxigen. Deci, întoarcem sonda lambda și instalam un indicator de presiune cu un adaptor acolo. Cum să verificați catalizatorul? Începem motorul, ridicăm revoluțiile la 2,5 mii și vedem citirile. Presiunea normală ar trebui să fie de cel puțin 0,34 kgf pe centimetru pătrat. Dacă nivelul este mai mic, atunci elementul este înfundat.

În acest fel, puteți verifica catalizatorul VAZ 2170 sau orice altă mașină străină. Singura problemă este dificultatea dezmembrării senzorului de oxigen. Adesea, se "lipeste" de catalizator. De asemenea, este necesar să se obțină o etanșeitate maximă a articulației. Dacă eșapamentul "tăie", mărturia va fi inexactă.

A treia metodă este un tester motor

Cum pot verifica dacă catalizatorul este înfundat? Puteți folosi testerul motorului. În acest scop, în locul unei bujii, este instalat un senzor de comandă, care fixează presiunea în sistem. În continuare, pe computer, oscilograma este îndepărtată, pe baza căreia se ia concluzia privind funcționalitatea catalizatorului. Metoda este destul de precisă, dar nu toată lumea are un tester motor la îndemână. Deseori acest serviciu poate fi comandat la stațiile de service specializate.

Cea de-a patra cale este inspecția vizuală

Cum să verificați singur catalizatorul? Această metodă este disponibilă pentru toată lumea, dar am notat imediat dezavantajele acesteia. Cu siguranță veți avea dificultăți în demontarea elementului. Deseori, șuruburile sunt "fierte" și pot fi tăiate numai de bulgară. Desigur, le puteți înlocui. Dar aceasta este o cheltuială suplimentară. Prin eliminarea elementului, veți vedea starea celulelor celulare. Dacă există o urmă de reflow pe suprafața lor, un astfel de catalizator nu mai poate fi folosit. De cele mai multe ori este instalat un distanțier convențional sau un dispozitiv de oprire a flăcării. Deoarece elementul conține metale scumpe în interior, prețul său este de la 500 de dolari. Cea mai ieftină cale este să instalați un dispozitiv de blocare a flăcării împreună cu firmware-ul calculatorului. În bloc, elementul de curățare este decupat, astfel încât inscripția CHECK să nu apară pe panou în viitor.

concluzie

Deci, am aflat cum să verificăm catalizatorul cu mâinile noastre, cum funcționează și funcționează acest element. Uită-te la citirea kilometrajului și ascultați motorul. Dacă mașina este destul de veche, asigurați-vă că ați îndepărtat catalizatorul - mașina va fi mult mai ușor să "respire".