Eroare P0420: ce să faci?

Sistemul de curățare a gazelor de eșapament a vehiculului este relativ complicată, iar catalizatorul - a unuia dintre elementele sale. Se numește și un convertor catalitic. principala sa sarcină - de a transforma substanțe nocive emise în atmosferă într-un mod mai puțin dăunătoare, și R0420 de eroare indică faptul că unitatea de purificare a gazelor de eșapament funcționează prost sau nu funcționează deloc. În unele mașini, sunt utilizați simultan doi neutralizatori. În acest caz, codul de eroare poate fi P430. Dacă apare această eroare, primul lucru pe care-l spune este că viața catalizatorului a ajuns la capăt. Desigur, există o șansă ca eroarea a apărut din cauza calității proaste a benzinei (și este cazul), dar cel mai adesea problema este în „moartea“ a catalizatorului. Ei bine, sau în performanță scăzută.

De ce se formează eroarea P0420?

„creierul“ autovehiculului în timpul funcționării (de control) care compară semnalele de la doi senzori pentru un interval de timp predeterminat, care calculează durata unui semnal de tensiune, iar în cazul în care nu se încadrează în pragul predeterminat, sistemul ia în considerare această întrerupere a neutralizator. Se crede că diferența dintre amplitudinile senzorii de oxigen (față și spate) nu trebuie să fie mai mare de 0,7 ori pe minut. Cu toate acestea, lampa Check Engine nu luminează imediat, dar timp de 100 de secunde. În acest caz, sarcina motorului trebuie să fie 21-63%, atunci când rotația arborelui cotit de viteză 1720-2800 rpm. De asemenea, temperatura catalizatorului ar trebui să fie mai mare de 500 de grade.

Dacă este purtat catalizatorul, indicația senzorului de oxigen din spate se va apropia treptat de afișajul frontal. Scopul principal al catalizatorului este oxidarea monoxidului de carbon și neutralizarea emisiilor de CO₂ în mediul înconjurător. Începând cu standardul Euro-3 pentru acest proces ar trebui să fie doi senzori între care există întotdeauna un semnal de comparație între acestea înregistra lecturi de convergență. Prin urmare, mai devreme sau mai târziu, în orice caz, nu există R0420 eroare: la „Ford Focus 2“, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota si alte masini care au fost emise începând cu anul 1996 și au două senzor de oxigen (senzor 2).

Deci, motivul principal al erorii P0420 este detectarea combustibilului și a oxigenului ars în gazele de eșapament. Și da, este doar o chestiune de timp, deoarece catalizatorul are o durată limitată de viață. Și această viață de serviciu depinde în mare măsură de calitatea benzinei, care conduce proprietarul mașinii.

Simptomele erorii P0420. Cum se comporta masina?

În funcție de modul în care catalizatorul "moare" (este ciocanit sau începe distrugerea acestuia), mașina se poate comporta diferit. Dar primul semnal este aprinderea de pe panoul de bord a becului Check Engine. În unele mașini există chiar un bec special de supraîncălzire a catalizatorului, deci chiar și eroarea nu trebuie să fie diagnosticată. Aceasta înseamnă că gazele de eșapament nu mai corespund standardelor Euro 3-5.

Practic, atunci când apare codul de eroare P0420, se observă în paralel cu acesta:

1. Consumul sporit de combustibil. Dacă mașina consumă de obicei 8 litri la 100 km, atunci cu un catalizator în gol consumul poate crește până la 9-10 litri la 100 km.
2. Dinamica mașinii este redusă.
3. Mirosul gazelor de eșapament se schimbă și devine mai pronunțat.
4. Există un zgomot pe partea catalizatorului.
5. Se poate observa un ralanti instabil (saritura de rotatii).

Dacă se observă chiar și câteva dintre semnele de mai sus, aceasta indică o problemă cu catalizatorul. Prin urmare, sunt necesare diagnosticarea mașinilor.

Cauzele erorii de motor P0420

În timpul funcționării normale a motorului, catalizatorul are o durată de viață de 200-250 de kilometri. Cu toate acestea, la realimentarea cu combustibil de plumb, supapa va "muri" mult mai repede. De asemenea, datorită posibilelor defecțiuni ale aprinderii și distribuției gazelor, comprimarea poate fi compromisă. Acest lucru va duce la probleme de aprindere, care accelerează, de asemenea, distrugerea convertorului catalitic și atrage după sine eroare R0420 la „Ford Focus 2“ și alte vehicule.

Prin urmare, benzina de calitate inferioară, care șoferii sunt completate în mod regulat în mașinile lor, este prima cauza de deteriorare a catalizatorului. S-ar putea rupe în jos, după 80 de mii de kilometri, deși inițial calculat la 200-250000 privind starea utilajului pe benzina normala.

Cauzele erorii P0420:

1. Utilizarea benzinei cu plumb.
2. Senzorul de oxigen S2 este nefuncțional.
3. Închiderea sistemului "inferior" al senzorului de oxigen.
4. Deteriorarea în sistem a altui element: galeria de evacuare, tubul, toba de eșapament etc.).
5. Deteriorarea catalizatorului.
6. Funcționarea continuă a ICE cu întreruperi.
7. Presiune ridicată a combustibilului.

Acest lucru implică faptul că pot exista 7 cauze erori R0420 „Ford Focus 3“ și alte vehicule utilizate în cazul în care sonde lambda în sistemul de purificare a gazelor de eșapament. Cu toate acestea, cel mai adesea totul este mult mai simplu, iar șoferii pur și simplu trebuie să realimenteze cu benzină bună sau să pună o lovitură a senzorului de oxigen. În cazuri rare, contactele lambda sunt pur și simplu rău "așezate", din cauza a ceea ce sistemul nu le vede și afișează o eroare.

Dar pentru a corecta și pentru a determina problema care a provocat această eroare, trebuie să diagnosticați mașina. În anumite cazuri, este necesară verificarea scurgerilor sistemului de evacuare, colectorului sau senzorului de oxigen. Pompele și scurgeri pot afecta foarte bine funcționarea senzorilor, ceea ce ar putea duce la o eroare P0420. Dar cel mai adesea defecțiunea este catalizatorul.

Sfaturi de depanare

Înainte de a scăpa la serviciul de mașini, încercați să aflați singur cauza. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați niște controale simple. încercați mai întâi să vă amintiți la ce stație de benzină a fost ultima dată când ați alimentat cu combustibil și dacă a fost inundat combustibilul potrivit. Dacă mai devreme ați turnat întotdeauna benzina A98, iar ultima dată când ați decis să testați A92, atunci este logic că sistemul a arătat eroarea P0420. În acest caz, pur și simplu rotiți restul de A92 și reumpleți A98 de data aceasta. La mulți proprietari de automobile, după schimbarea benzinei, eroarea dispare.

Apoi, verificați conectorul senzorului de oxigen din spate. Dacă sa mișcat puțin, ar putea fi o greșeală. Dacă acest lucru este în regulă, va trebui să conectați computerul pentru a elimina erorile și datele de la unitatea de control.

Verificarea performanței Catalyst

Pentru a verifica corectitudinea și eficiența catalizatorului, comparați curbele de tensiune dintre doi senzori de oxigen. Calculatorul va vedea clar o scădere a tensiunii de ieșire atunci când amestecul este epuizat și crește atunci când se îmbogățește. Dacă tensiunea senzorului de oxigen este de aproximativ 900 milivolți, atunci aceasta indică îmbogățirea amestecului, 100 milivolți indică o epuizare a amestecului.

Depanarea

Mulți proprietari de mașini, ignorând cauza erorii, încearcă să o elimine prin înlocuirea senzorilor sau prin curățarea amortizorului. Dar acest lucru nu ajută, pentru că motivul stă în celălalt.

În primul rând, trebuie să încercați să schimbați sondele lambda în anumite locuri. Ele sunt aceleași în tip și se pot înlocui reciproc. Dacă al doilea senzor de oxigen a fost defect, atunci vom primi o altă eroare (opțional, P0134). O astfel de diagnoză este simplă și eficientă numai dacă cel de-al doilea senzor nu reușește. Dacă problema nu se află deloc în senzori, atunci eroarea nu dispare.

În al doilea rând (a fost deja spus), trebuie să încercați să realimentați cu benzină mai bună. Dacă cauza a fost în combustibil, atunci în 2-3 zile eroarea va dispărea.

Cel de-al treilea pas pe calea soluționării problemei (dacă nu a fost ajutat) este o verificare a catalizatorului. Trebuie să verificăm transferul. Distrugerea acestuia ar putea apărea din cauza funcționării defectuoase a altor sisteme de motoare. Și dacă acest element a fost supraîncălzit, atunci ar putea apărea o astfel de greșeală.

Rezolvarea problemei eficienței reduse a catalizatorului

Adesea, problema unui catalizator cu eficiență scăzută este rezolvată prin reflexia ECM. Puneți pur și simplu un alt software, unde rata de toxicitate este diferită (de exemplu, EURO2). Sistemul compară în continuare valoarea pentru cei doi senzori, dar acum diferența de parametri va corespunde toxicității EURO2. Ce se poate realiza prin aceasta? La minim, eroarea de pe tabloul de bord dispare, dar nu mai mult.

Înlocuirea catalizatorului

Cea mai scumpă opțiune este înlocuirea vechiului catalizator cu unul nou și original. Cu toate acestea, aceasta este o procedură costisitoare datorită costului ridicat al dispozitivului în sine. Prețul poate ajunge la 40 de mii de ruble.

O versiune mai ieftina - utilizare universală un catalizator care are o eficiență mai mică în comparație cu originalul (toată materia din materialul: catalizatorul original este o ceramică, și un universal din metal). De asemenea, resursa sa este de numai 30-50 mii de kilometri, și nu toate mașinile o iau bine. Dar nu aveți nevoie de schimbări de program în sistem. Și o altă opțiune: la dezmembrare puteți găsi catalizatorul inițial, deși folosit. Nu se știe care este kilometrajul său și cât de curând va eșua.

Instalarea opritorului de flacără

Dacă standardele de toxicitate nu vă deranjează deloc, atunci o opțiune ieftină și laconică este instalarea unui dispozitiv de suprimare a flăcării. Pentru a face acest lucru, recipientul de catalizator este tăiat și cel de-al doilea snur lambda este instalat. Aceasta se numește trickery hardware, dar există software. Este vorba despre reflexia sistemului și de transferul acestuia la o rată mai redusă de toxicitate. Este demn de remarcat faptul că o astfel de soluție la problema, deși presupune poluarea aerului mai severă pe stradă, dar crește semnificativ puterea motorului. La urma urmei, toate aceste standarde de toxicitate și conformitatea cu standardele de mediu reduc capacitățile motorului.

Scoaterea catalizatorului din sistem

Alternativ, catalizatorul poate fi îndepărtat complet din sistemul de evacuare și poate fi instalat un emulator cu două canale, cu ajutorul căruia puteți regla viteza semnalului, timpul de răspuns.

De asemenea, se poate observa că, în timpul diagnosticării, capacitatea catalizatorului este normală (aproximativ 0,21 kg / cm2)² la o viteză de 2000 pe minut). Acest lucru este posibil, deoarece eroarea este declanșată chiar dacă catalizatorul operează la 70% din capacitatea sa. În acest caz, puteți pune un distanțier special sub sonda lambda. Aceasta este o soluție foarte ieftină, dar nu se poate spune că acesta este un panaceu.

concluzie

Acum știi ce înseamnă P0420 (eroare). Ford, Toyota, Honda, Chevrolet și alte mărci suferă de multe ori din cauza acestuia. Cu toate acestea, nu este nimic teribil aici. Catalizatorul nu face parte din sistem să vă îngrijoreze. Și chiar dacă nu există bani pentru înlocuirea piesei de schimb originale, ea poate fi înlocuită cu una universală sau complet tăcută (software sau hardware).

Sperăm că toate metodele de depanare de mai sus legate de această eroare v-au ajutat. Există multe opțiuni pentru rezolvarea ei, așa că nu vă faceți panică din cauza unui astfel de lucru. Este posibil, doar să răsuciți benzina rău și, după realimentare, noul bug va dispărea. Dar acest lucru se întâmplă rar. De obicei, catalizatorul este blocat, iar acest serviciu nu este costisitor pe diferite SRT, deoarece nu implică nimic complicat. Succesele în eliminarea erorilor.