Catalizatorul este înfundat: simptome, semne, cauze și recomandări fundamentale

Sistemele de neutralizare catalitică sunt utilizate pentru a reduce cantitatea de substanțe dăunătoare care se eliberează în atmosferă din conducta de eșapament a mașinii. Cu toate acestea, neutralizatorii funcționează atât timp cât elementul catalitic este în ordine. În timp, acesta încetează să mai funcționeze eficient. Să aruncăm o privire mai atentă, ceea ce este un catalizator,

Catalizator - ce este și de ce?

Pe mașinile moderne, este una dintre cele mai importante părți ale sistemului de evacuare. Aparatul curăță gazele de eșapament de la substanțe nocive. Acest oxid de azot, carbon, diferite grupuri de hidrocarburi. În interiorul catalizatorului se găsesc filtre speciale sub formă de faguri. Sunt fabricate din metale prețioase. Poate fi iridiu sau platină. Este datorită acestor faguri de metal că substanțele nocive sunt neutralizate. În proiectarea dispozitivului, cele trei elemente principale sunt o carcasă metalică, o unitate purtătoare cu faguri și un strat de izolație termică. Elementul principal este unitatea de transport. Designul său este o bază de material ceramic refractar. Structura include un număr mare de celule, similar cu fagurea. Acestea sunt concepute pentru a mări zona de contact cu gazele. Un aliaj de platină și iridiu este depus pe fagure. Reacțiile chimice care au loc în timpul interacțiunii gazelor de evacuare cu stratul de aliaj de platină-iridiu conduc la o încălzire puternică a catalizatorului. În consecință, toate substanțele dăunătoare arse sunt arse imediat când suprafața de tip fagure atinge fagurea. În procesul de ardere se utilizează oxigen, care rămâne în gazele de eșapament după ieșirea din camera de combustie. Mai departe Sistemul de evacuare din catalizator există deja substanțe complet inofensive - N₂ și CO₂.

Substanțe utilizate în catalizator și funcțiile acestora

Mai multe substanțe sunt utilizate în convertoarele catalitice. Acestea sunt rodiu, platină, paladiu, iridiu. Primul element este un catalizator reducător. Sarcina sa este de a restabili NO-ul și de ao transforma în cel mai obișnuit azot. Platina și paladiul servesc drept oxidanți. Acestea ar trebui să stimuleze accelerarea oxidării hidrocarburilor nearsate și apoi să le transforme în abur. CO este transformat în dioxid de carbon.

Semne și simptome ale elementului înfundat

În cazul în care catalizatorul este înfundat, simptome ajuta la determinarea acestui lucru. În mod natural, această simptomatologie poate vorbi și despre alte disfuncționalități. Dar, cu un diagnostic mai detaliat, totul se referă la catalizator. Dacă elementul este înfundat complet, motorul va porni, dar imediat după aceea va ieși. Mașina accelerează mai repede. Când șoferul apasă pedala de accelerație, s-ar putea să existe un sentiment că mașina se află în spatele barei de protecție. Acest lucru indică prezența blocajului în interiorul neutralizatorului. Cum pot spune dacă catalizatorul este înfundat? Simptomele includ consumul crescut de combustibil. Dar acest lucru poate fi luat în considerare numai atunci când mașina a pierdut puterea și reacția la pedala de accelerație. Asta înseamnă că mașina a încetat să călătorească, iar consumul a crescut uneori. De asemenea, în timpul pornirii unui motor rece, poate apărea un miros caustic și neplăcut.

Verifică Angin

Aceasta este o caracteristică universală, deci trebuie să cunoașteți mai întâi codul de eroare emis de sistem. Decodificarea acestor coduri se face în instrucțiunile către mașină. Dar trebuie avut în vedere că o astfel de lampă se va aprinde numai dacă două sonde lambda sunt instalate în sistemul de evacuare al mașinii. Primul este de obicei găsit în fața neutralizatorului. Acesta este proiectat pentru a regla cantitatea de combustibil livrată la motor. Al doilea senzor este necesar pentru monitorizarea funcționării neutralizatorului. Această sondă lambda va da o eroare. De exemplu, dacă există toate simptomele unui catalizator înfundat pe Ford Focus 2 și ECU emite o eroare P0420, atunci aceasta indică probleme cu neutralizatorul. Eroarea indică o eficiență scăzută a orificiului de evacuare a gazelor.

Caracteristicile elementelor ciocanate pe diverse autoturisme

Luați în considerare diferitele mașini care sunt echipate cu convertoare catalitice, pentru a diagnostica defalcarea mai precis. Merită să începem cu modelele interne de la AvtoVAZ. Acest VAZ-2110, -2114, "Kalina". Pe lângă faptul că mașina va accelera lent, există alte semne și defecțiuni ale catalizatorului înfundat. Deci, există un sunet care apare de sub mașină. Există un sentiment că piatra zdrobită a fost turnată în corpul neutralizatorului. Acest sunet este un semnal care semnalizează distrugerea mecanică a substratului ceramic. Dacă vorbim despre mașini importate, atunci pe Ford Focus există simptome identice ale unui catalizator înfundat. VAZ-21124 este, de asemenea, echipat cu un astfel de element de curățare. Dacă vorbim despre "doisprezece" de pe piața internă, atunci există aceeași reducere a puterii și zgomotului în interiorul elementului. În general, este foarte dificil să se detecteze și să se determine reumplerea colmatată sau catalitică. Toate aceste semne indică, de asemenea, probleme cu senzorii, defecțiuni în sistemul de alimentare, defecțiuni ale aprinderii. Rețineți că eșecurile din ultimele două sisteme sunt motivul pentru care catalizatorul este înfundat. Simptomele confirmă acest lucru. Dacă autovehiculul este alimentat de carburant de calitate slabă, amestecul de combustibil nu este gătit corect. Dacă există rateuri amestecul arde incomplet în camerele de combustie. Din acest motiv, gazul rezidual conține o cantitate mare de funingine. Acesta este motivul pentru care de multe ori trebuie să schimbați aceste noduri. Celulele din catalizator sunt rapid înfundate și topite.

Cauze de defecțiune

Nodul servește mai mult de 200 mii km. Dar, în condiții ruse, acest termen scade. Catalizatorii nu reușesc datorită calității scăzute a combustibilului, consumului ridicat de ulei, sistemului de aprindere reglat incorect, deteriorării mecanice.

Cum să diagnosticați?

Să vedem cum să determinăm dacă catalizatorul este înfundat. Metodele sunt disponibile pentru toată lumea și nu necesită abilități și cunoștințe speciale. Este necesar să porniți mașina și să obțineți viteza maximă a motorului. De asemenea, motorul este răsucite la frecvențe joase, medii și înalte. În fiecare mod, pedala este apăsată brusc în podea. Motorul nu trebuie să eșueze, ci, dimpotrivă, să reacționeze brusc. Dacă există un răspuns slab sau motorul nu dorește să se relaxeze la mai mult de 5000 de rotații, merită să ne gândim la înlocuirea neutralizatorului. Iată un alt mod, cum să verificați catalizatorul.

Semnele și simptomele au fost confirmate și este timpul să fim siguri că elementul este rupt. Pentru diagnostic, puneți mâna pe conducta de evacuare. Gazele de eșapament sunt deplasate prin impulsuri. Puteți să vă simțiți cu exactitate cu mâna, la rândul lor, de la fiecare cilindru. Dacă debitul de curent este neted și constant, acesta vorbește direct despre neutralizatorul înfundat. Dacă apăsați pe declanșator și apoi mușcați motorul, atunci vor ieși încet. Acestea sunt gazele care se acumulează din cauza catalizatorului înfundat.

concluzie

Deci, am aflat ce simptome pot fi detectate de defecțiune. Pentru ca catalizatorul să funcționeze corect, experții recomandă umplerea autovehiculului numai cu combustibil de înaltă calitate și diagnosticarea în timp util a tuturor sistemelor din mașină.