Ce este un lichid de frână?

Ce este un lichid de frână? Aceasta este o substanță specială care asigură frânarea mașinii. Este în stare lichidă și apasă frânele după apăsarea pedalei. Cu alte cuvinte, acesta oferă o legătură între comenzile șoferului și mecanismul de frânare. Dacă există o încălcare a acestei conexiuni, mașina pur și simplu nu se oprește. Acest lucru se poate întâmpla în cazul încălzirii excesive a lichidului, după care apare aburul în interiorul mecanismului de frânare. Aceasta face sistemul să fie comprimabil, iar substanța nu poate conecta depresiunea pedalei cu o încetinire bruscă și o lovitură la frâne. De aceea, lichidul de frână este cel puțin o parte mică, dar foarte importantă a mașinii. Fără aceasta șoferul nu se poate deplasa în siguranță în flux. Cu alte cuvinte, nu există nici un fluid de frână - nici o frână.
Lichidul de frână este împărțit în mai multe tipuri, care diferă în funcție de temperatura încălzirii. Astfel, prima clasificare separă această substanță în lichid "umed" și "uscat". În mod natural, lichidul "uscat" include mai puțină apă, iar în "umed" acesta reprezintă 3 - 4%. Iar aceste două fluide de frână sunt împărțite în patru grupe: DOT 3, DOT 4, DOT 5 și DOT 5.1. Primul tip rezistă celei mai scăzute temperaturi: 205 de grade Celsius pentru "uscat" și 140 pentru "umed". Urmat de DOT 4 (pentru mașinile cu discuri de frână). Încărcăturile mari necesită o temperatură mai mare și, prin urmare, al doilea tip de lichid de frână este evaluat la 155 și 230 grade Celsius. În ceea ce privește fluidul DOT 5.1, acesta poate fi găsit pe mașinile sport, de exemplu, BMW M6, Ferrari F458, Porsche 911 și altele. Dar aspectul penultim al mașinilor de serie nu este aproape aplicat. Cel mai probabil, DOT 5 este pus pe mașini de curse și modificări modificate ale mașinilor sport. Apropo, este foarte posibil acest lucru Bugatti Veyron există lichidul cel mai perfect. Caracteristicile remarcabile confirmă acest lucru.
Deci, ne-am uitat la specie, dar întrebarea rămâne "care lichid de frânare este mai bun?". Cum să-i răspunzi? Desigur, cea mai bună frânare va fi oferită de DOT 5. În ceea ce privește autovehiculele de producție, aceasta este DOT 5.1. Celelalte tipuri de lichide sunt mai potrivite pentru condiții normale și autovehicule standard care nu sunt proiectate pentru viteză mare și situații extreme.

În concluzie, vreau să acordăm atenție componentelor din care este constituit fluidul de frână. Compoziția acestei substanțe este plină de varietate. De exemplu, un lichid de frână siliconic conține polimeri, iar glicogenii constau din poliglicoli. Dar au ceva în comun - aditivi. Acestea includ anti-coroziune și lubrifianți.

Care este funcția principală a lichidului de frână? Desigur, aceasta este o siguranță în timpul mișcării mașinii. După cum sa menționat deja mai sus, fără această substanță nu există frâne. Prin urmare, este important să o tratezi cu o atenție deosebită, deoarece scurgerea poate duce la consecințe periculoase. Utilizarea lichidului DOT 3 în mașinile sport nu va conduce la rezultate bune, deoarece supraîncărcările mari duc la încălzirea excesivă a acestuia.

Trebuie remarcat faptul că este posibil să se amestece diferite lichide, dacă acestea sunt doar pe aceeași bază. Dacă pe etichetă nu există informații relevante, atunci nu trebuie să riscați!