Care ar trebui să fie presiunea uleiului în motor? Sfaturi pentru experți în automobile

În fiecare zi mașinile electrice devin din ce în ce mai multe. Dar mașinile cu motoare cu combustie internă rămân relevante pentru această zi. Una dintre caracteristicile acestor motoare este nevoia de lubrifiere. Pentru aceasta, se utilizează un ulei care este injectat sub presiune. O caracteristică importantă pentru fiecare motor este presiunea uleiului. Din aceasta, fără exagerare, resursele motorului și starea acestuia depind. Care ar trebui să fie presiunea uleiului în motor? Această întrebare a fost adresată de către fiecare șofer. Să analizăm ce ar trebui să fie presiunea uleiului în motorul mașinilor diferite și ce factori afectează această caracteristică.

Ce cauzează presiunea?

Indiferent de tipul de sistem de alimentare și de sincronizare, o pompă specială participă la toate ICE-urile în acest proces. Acesta se află în zona carterului motorului. Acest mecanism este activat prin intermediul angrenajelor care răsucesc motorul în timpul funcționării. Ca urmare, lubrifierea de-a lungul canalelor începe să se deplaseze în locurile potrivite. Acest sistem de distribuție, arbore cotit, piston și multe altele. Pompa este responsabilă de presiunea uleiului în motorul cu combustie internă. Ce se întâmplă dacă se oprește munca sa? Vom descrie acest lucru mai jos.

Despre foametea uleiului

Prin această noțiune se înțelege nu numai conducerea pe un dispozitiv uscat. De asemenea, este dăunător pentru motor ca să lucreze cu presiune redusă a uleiului. În acest caz, eficiența de lubrifiere este insuficientă pentru componentele și componentele cele mai importante. Aceasta determină uzura elementelor de împerechere. Lubrifiantul nu ajunge în locurile potrivite sub presiunea corespunzătoare, din cauza căruia perechea de frecare funcționează "pe uscat". Această problemă poate fi însoțită de o lampă care clipește de pe panoul de bord.În plus, motorul începe să funcționeze zgomotos, temperatura lichidului de răcire crește. Care sunt consecințele călătoriei cu o pompă de ulei defectuoasă sau ineficientă? Poate fi o pană arborelui cu came, deteriorarea patului din capul unității. De asemenea, datorită lipsei cantității corecte de lubrifiant, se produce scuiparea pe pereții cilindrilor, eventual cranking de căptușeli. Situația conduce la necesitatea unei înlocuiri complete a mecanismului de manivelă și uneori chiar a întregii unități de putere. Prin urmare, este atât de important să urmăriți ce ar trebui să fie presiunea uleiului în motor. O bună pompă este cheia pentru funcționarea continuă a întregii unități de alimentare.

Care este norma?

Deci, haideți să vedem ce ar trebui să fie presiunea uleiului în motor. Trebuie remarcat faptul că această caracteristică nu este stabilă. Cu vitezele crescute ale arborelui cotit, viteza pinionului pompei crește, de asemenea. Prin urmare, acest parametru va fi mai mic la cele inactive, cu 4-5 mii - mai mare.

Care ar trebui să fie presiunea uleiului în motorul VAZ-2106 la ralanti? Minimul este de 0,2 bari. Puteți să o vedeți prin săgeata de pe panou. Dacă parametrul este sub normal, șoferul va vedea un indicator roșu caracteristic. Pe mașinile vechi este doar o lampă roșie, pe mai modernă - o icoană sub forma unei cutii de udare. Care ar trebui să fie presiunea uleiului în motorul VAZ-2106? Dacă creșterile sunt ridicate la 4,5 pe minut pe motorul încălzit, acest parametru va fi de aproximativ patru până la cinci bare. Astfel, presiunea crește proporțional cu creșterea vitezei.

La motoarele diesel această caracteristică este puțin diferită. Luați, de exemplu, Mercedes Vito. Care ar trebui să fie presiunea uleiului în motorul 611980? Această unitate diesel de 2,2 litri are o normă de 0,3 bari la ralanti. În zona scării verzi, această cifră crește la trei sau trei ani și jumătate. Dacă figura este mai mică, producătorul recomandă verificarea sistemului de lubrifiere.

Pe motoarele ZMZ situația este similară. Care ar trebui să fie presiunea uleiului în motor 405? Norma este de 0,4 bari pe idle și, respectiv, 4 la turații crescute (aceștia sunt numărați de la 2 sau mai mulți). Pe modelele mai vechi, informațiile au fost afișate pe un indicator. Odată cu eliberarea "GAZelle Business" presiunea uleiului poate fi văzută de la computerul de bord de pe panoul de bord până la cea mai apropiată sutime. Este foarte convenabil, spun conducătorii auto. Dar să nu ne abatem de subiect.

Care ar trebui să fie presiunea uleiului în motorul Chevrolet Lacetti 1.4? Parametrul minim este de 0.6 bari la ralanti. La 3-3,5 mii, această cifră ar trebui să fie de aproximativ trei. Una dintre cele mai productive pompe este pe mașinile VAZ. Această familie "Priora" și VAZ "a zecea" cu motor cu 16 valve. Deci, la ralanti rata este de 1 bar. Și la cinci mii săgeata poate ajunge la 6-6,5. Pe "Logan" situația este diferită. Care ar trebui să fie presiunea uleiului în motorul Renault Logan? Pentru motoarele cu timp de 8 valve - 0,3 bar la ralanti. Pentru motoarele cu 16 valve, această cifră este de două ori mai mare.

De ce pompa nu poate produce presiunea corectă? Există mai multe motive pentru aceasta. Selectați cel mai de bază de mai jos.

filtru

Pentru a curăța uleiul, în fiecare motor este instalat un filtru. Arată așa.Specialiștii observă că acest element ar trebui să se schimbe odată cu schimbarea uleiului. Pentru motoarele pe benzină, aceasta este de 8-10 mii kilometri, iar pentru motoarele diesel - 12. În această perioadă de timp, filtrul acumulează multă murdărie. Acestea sunt produse de prelucrare, chipsuri mici, și alte gunoi. Fiecare filtru are o supapă de bypass, care servește la alimentarea directă a uleiului în cazul unui element de curățare înfundat. Dar deloc nu funcționează corect. Ca rezultat, lubrifiantul este reținut în interiorul filtrului, iar pe zone importante se află sub presiune scăzută. Nu salvați acest element. Achiziționați numai filtre originale. Acest lucru va prelungi în mod semnificativ durata de viață a motorului și va exclude funcționarea la presiune scăzută a uleiului.

pompă

În ciuda fiabilității sale, poate eșua. De obicei, acest lucru se întâmplă pe motoarele cu kilometraj de 300 mii kilometri. În timp, partea mecanică începe să se blocheze. Uleiul este sub presiune, dar nu este suficient pentru a forma un film normal de lubrifiere. Wedge nu este singura problemă care se întâmplă cu acest element. Destul de ciudat, dar pompa însăși poate fi de asemenea înfundată. Acest lucru se întâmplă atunci când există cipuri în ulei. De unde vine? De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când interiorul filtrului este distrus. Ca urmare, toate particulele murdare încep să pătrundă în canalele din motor, inclusiv pompa însăși. Din acest motiv, presiunea uleiului scade. Rețineți că în anumite locuri grosimea canalelor poate fi de numai câteva milimetri.

Ulei de calitate scăzută

Dacă se utilizează produse false, este posibil să existe o problemă cu sistemul de lubrifiere. Uleiul emite un depozit care se acumulează în filtru, canale și pompa însăși. Aceeași problemă poate fi cauzată de nerespectarea regulilor de înlocuire a lubrifiantului.

Încălcarea stării sistemului

Poate fi o scurgere a cutiei de umplutură, din cauza căreia o parte din țiței curge. Problema este însoțită de o pictura în ulei. Lubrifiant care nu este ars în cilindrii (așa cum este la inelele de apariție și convulsii în piston), și pur și simplu curge. Această eroare este tipică pentru motoarele cu un kilometru de 150 mii kilometri. Rezolvă prin instalarea unui nou garnitură de ulei de arbore cotit. Rețineți că există mai multe față și spate. De asemenea, la schimbare, uleiul cu filtrul se schimbă. După aceasta, problema dispare de la sine.

Ce se întâmplă dacă lampa este aprinsă?

Așa cum am spus mai devreme, o lampă indicatoare specială va raporta o presiune scăzută. Care sunt acțiunile noastre dacă suntem în această situație? Mai întâi de toate, trebuie să mușcați motorul. Apoi, deschideți capota și verificați nivelul uleiului. Uneori se întâmplă ca lampa să se aprindă din cauza nivelului mic al acesteia. Dacă sonda este normală, trebuie să căutați probleme mai profunde. Dar trebuie să faceți acest lucru deja într-un garaj sau serviciu. Este mai bine să ajungeți la locul de reparare pe camionul de remorcare.Când este lampa de ardere normală? Aceasta este doar după un început la rece. În primele câteva secunde, pompa nu poate genera încă presiunea necesară. Dar dacă motorul funcționează timp de 30-50 de secunde, acest lucru indică în mod clar o problemă.

Sfaturi utile

Presiunea uleiului este de asemenea afectată de vâscozitatea sa. Nu vărsați prea mult ulei pentru iarnă. În primul rând, va fi mai greu să porniți motorul rece. În al doilea rând, este posibil ca scăderea presiunii să fie cu 20-30% mai mică decât norma. Dacă aveți o mașină cu un kilometru mai mare de două sute, nu turnați prea mult ulei (de exemplu, 0W30). Da, este mai ușor să porniți un motor cu el. Dar din cauza garniturilor și garniturilor uzate, cea mai mare parte a acestora se va scurge. Nu este neobișnuită cazurile în care au fost utilizate până la trei litri de ulei pentru completarea lor. În acest caz, versiunea optimă este 10W40.

concluzie

Deci, am aflat care este presiunea uleiului din motorul mașinii și ce ar trebui să fie. Trebuie reținut faptul că acesta este un parametru important pentru orice motor. Dacă presiunea este redusă (sau chiar arde complet lampa), este necesar să căutați imediat cauzele problemei și să remediați problemele.