Uleiul curge de sub capacul supapei. Pierdere de petrol - ce să faceți

Sistemul de lubrifiere al unui motor cu combustie internă este similar cu sistemul circulator uman. Uleiul, ca și sângele, circulă într-un cerc închis, lubrifiând, răcind și curățând componentele în mișcare. Toate acestea, desigur, au loc sub o anumită presiune, a cărei reducere sau depășire va duce în mod invariabil la o întrerupere a procesului de lucru.

Cel mai mic scurgeri de ulei din motor - un semnal către faptul că a existat o depresurizare a sistemului. Iar acesta este un motiv serios de a vă gândi la diagnosticarea unității energetice.

În acest articol vom vorbi despre cauzele și modul de eliminare a scurgerii de ulei de sub capacul supapei.

Care este capacul supapei?

Acest element al motorului cu combustie internă este conceput pentru a proteja mecanismul de distribuție a gazelor de a lua în ea murdărie, praf și umiditate. În plus, capacul protejează întregul compartiment al motorului de uleiul furnizat sub presiune pentru lubrifierea sincronizării.

Primele motoare cu ardere internă nu aveau un capac de supapă, care roată de supapă în mod constant a trebuit să se spele și să curețe. De-a lungul timpului, calendarul a fost acoperit cu capace ștanțate din oțel subțire. Astăzi, acest element este fabricat din aluminiu prin turnare. Și nu e doar capacul, dar tot designul, care are sarcina și calendarul de protecție, precum și participarea la colectarea de ventilare a carterului și ulei, pulverizați părțile mobile ale momentului mecanismului.

Pentru a asigura etanșeitatea, capacul supapei este atașat la capul cilindrului printr-o garnitură de cauciuc sau silicon. În unele mașini noi, garnitura nu este pusă deloc: rolul său este realizat de un strat de etanșant special.

Posibilele locații de scurgere

Dacă observați că uleiul curge de sub capacul supapei, încercați să identificați locația de scurgere. Cel mai adesea, unsoarea poate curge:

• la intersecția cu capacul capul cilindrului Din cauza uzurii garniturii sau a suprapresiunii în sistem;
• în locurile de conectare cu șurub a capacului la capul cilindrului;
• de la gâtul de umplere a uleiului.

În cazuri rare, scurgerea de ulei poate apărea chiar pe corpul capacului. Acest lucru poate fi rezultatul deteriorării mecanice sau respingerii din fabrică în timpul turnării.

Cauze de scurgere a uleiului sub capacul supapei

Scurgerile de ulei de sub capacul supapei pot fi cauzate de doi factori:

• pierderea proprietăților lor de etanșare;
• creșterea presiunii uleiului în sistem.

În primul caz, garnitura, din cauza timpului de funcționare considerabil și a influenței temperaturii ridicate, pur și simplu coarsens sau pauze, care nu pot decât să afecteze integritatea sistemului. Acesta nu este cel mai rău caz. Este suficient să schimbați garnitura veche într-una nouă și etanșeitatea va fi restabilită.

Dar dacă scurgerile de ulei de pe capacul supapei sunt cauzate de o creștere a presiunii în interiorul sistemului, vor fi necesare mai multe diagnostice. Și trebuie să o porniți cu măsurarea presiunii.

Cum se măsoară presiunea uleiului

După cum sa menționat deja, lubrifiantul circulă prin canale speciale în interiorul motorului sub presiunea creată de pompa de ulei. Presiunea normală a uleiului pentru fiecare motor este diferită, totul depinde de volumul său, de numărul de cilindri, de supape etc. Pentru a nu ghici, uita-te in manualul masinii tale, totul este indicat acolo. Deci, dacă presiunea din sistem scade, senzorul său vă va semnala imediat despre această lampă de pe tabloul de bord. Dacă există o creștere, el nu va reacționa în nici un fel. Cu alte cuvinte, presiunea înaltă poate fi determinată numai prin conectarea unui manometru de lichid special la motor în locul senzorului. Concentrându-se pe dovezi sale, putem concluziona că uleiul curge din capacul supapei din cauza creșterii presiunii în sistem, sau cauza este încă în garnitura (sigilii).

Despre ce spune presiunea ridicată a uleiului

Pentru o mașină, ca și pentru o persoană, "hipertensiunea" nu mărturisește bine. În cazul nostru, este dovada unei defecțiuni în sistemul de lubrifiere. Deci, dacă în mașina dvs. curge țițeiul de sub capacul supapei și tu ai diagnosticat creșterea presiunii, motivul poate fi:

• încălcarea ventilației obișnuite a carterului datorată înfundării grilelor de separare a uleiului;
• înfundarea canalelor de ulei ale capului blocului de cilindri;
• filtru de ulei înfundat;
• blocarea supapei de presiune în poziția închisă.

Luați în considerare aceste motive în mai multe detalii și în ordinea în care este mai bine să efectuați diagnosticul: de la cel mai simplu la cel mai complex.

Defecțiune a ventilației normale a carterului

Să începem cu cel mai frecvent motiv pentru creșterea presiunii în sistemul de lubrifiere din automobilele autohtone. Cel mai adesea, uleiul de sub capacul supapei VAZ începe să se scurgă din cauza unei defecțiuni a ventilației carterului. Pur și simplu puneți, gaze carter, care ar trebui să fie liber să părăsească motorul, să întâlnească obstacole în calea lor, și începe să se acumuleze în interiorul, creând presiune excesivă. În acest caz, nu numai că presează ulei sub capacul supapei, dar poate fi, de asemenea, aruncat prin ventilație în carcasa filtrului de aer.

Ce fel de obstacole poate fi aceasta? Mai întâi, grila de separare a uleiului, dacă este înfundată cu produse de ardere. În al doilea rând, depozitele obișnuite și murdăria pe pereții interiori ai fitingurilor, la care sunt atașate furtunurile de ventilație. Deci, dacă conduceți ulei sub capacul supapei din mașină, nu fi leneș să scoateți capacul supapei, să clătiți placa de separare a uleiului și în același timp să curățați fitingurile.

Înfundarea canalelor de ulei și a filtrului

Capul blocului de cilindri are o întreagă rețea de canale speciale, prin care se deplasează uleiul. Aplicarea lubrifiantului de calitate scăzută, intrarea în sistemul de murdărie, supraîncălzirea motorului sunt principalele motive pentru care aceste canale se pot înfunda. Când se întâmplă acest lucru, presiunea uleiului crește natural, deoarece pompa de ulei continuă să funcționeze.

La fel se întâmplă atunci când filtrul se înfunda. El își pierde lățimea de bandă, creând o presiune sporită în sistem. Și nu este nimic surprinzător în faptul că uleiul curge de sub capacul supapei, dacă ați schimbat filtrul cu câțiva ani în urmă.

Această problemă este eliminată prin înlocuirea elementului de filtrare și spălarea sistemului cu ajutorul fluidelor speciale.

Defecțiune a supapei de suprapresiune

Adesea, creșterea presiunii uleiului este o consecință a unei defecțiuni supapa de reducere pompa de ulei, deoarece îl reglează. Cea mai obișnuită cauză a defecțiunii este blocarea în poziția închisă cauzată de pătrunderea în mecanism a produselor de fricțiune sau a murdăriei. Nu este dificil să scapi de această problemă. Supapa este dezasamblată cu ușurință și curățată, însă în acest scop va fi necesară demontarea pompei de ulei.

Selectați garnitura capacului supapei

Acordați o atenție suficientă selecției garniturii, deoarece nu veți reuși să eliminați scurgeri de ulei de sub capacul supapei cu ajutorul unui produs defect. Preferința aici este mai bine să oferiți piese de schimb originale, după ce ați învățat numărul catalogului fabricii. Dacă designul oferă o garnitură din cauciuc, asigurați-vă că cauciucul era moale și nu avea fisuri sau tensiuni. Toate aceste defecte vor afecta neapărat etanșeitatea.

Trebuie să lubrifiați garnitura de etanșare cu etanșant?

În ceea ce privește utilizarea de etanșant, opiniile mecanicilor diferă. Unii consideră că utilizarea sa este inacceptabilă, în timp ce alții, dimpotrivă, afirmă că doar cu ea puteți obține o strângere deplină. Să spunem doar că, dacă suprafețele capacului și a blocului cilindrilor au duritate, este de dorit utilizarea unui agent de etanșare, dar numai dacă este aplicat cu un strat subțire îngrijit. Dacă suprafețele sunt perfect uniforme, puteți face fără ea, deoarece acum câțiva ani, nimeni nu a folosit un astfel de material de etanșare. Ei bine, pentru mașinile în care garnitura nu este prevăzută în proiect, este imposibil să se facă fără etanșant.

Dacă uleiul curge de pe gât sau în locurile de conexiuni cu șuruburi

Se întâmplă ca uleiul să nu curgă din locul în care sunt conectate capul cilindrului și suprafețele capacului supapei, ci, de exemplu, din gâtul de umplere a uleiului sau în cazul în care există o conexiune cu șurub. Motivul acestor scurgeri este tot aceeași presiune. Prin eliminarea cauzelor hipertensiunii arteriale, se recomandă înlocuirea garniturii de cauciuc de șuruburi (dacă orice structură), și de asemenea pentru a verifica bușon scurgeri de ulei.

Sfaturi utile

În cele din urmă, oferiți câteva sfaturi utile care vă vor ajuta să evitați problemele legate de scurgerile de petrol sau să le rezolvați mai repede.

1. Înlocuiți în timp util uleiul din motor, precum și filtrul de ulei.
2. Utilizați numai unsoare de înaltă calitate.
3. Nu permiteți intrarea în sistem a grăsimilor, a apei și a altor lichide de proces.
4. Când treceți, nu uitați să verificați presiunea uleiului din sistemul de lubrifiere. Dacă se găsește, reparați imediat mașina.
5. Nu lăsați motorul să supraîncălzească.
6. Verificați funcționarea unităților responsabile de ventilarea carterului.
7. Când alegeți o garnitură pentru capacul supapei, preferați produsul original.
8. Aplicați garnitura de etanșare cu un strat continuu subțire. Nu lăsați-l să intre în contact cu distribuitorul de gaze.
9. În timp ce strângeți capacul supapei, nu strângeți prea mult șuruburile.
10. După detectarea scurgerilor de ulei de sub capacul supapei, nu strângeți cu diagnosticare și reparații.