Lumina roții de mână: caracteristici, dispozitiv, avantaje și dezavantaje

Unul dintre elementele principale ale motorului este volantul. La el se transmite cuplul din arborele de răsucire. Elementul este conectat la cutie prin placa de ambreiaj. Este una dintre cele mai scumpe părți ale mecanismului de manivelă. Ce este acest element și ce dă volantă volantă?

funcție

Așa cum am spus mai devreme, volantul este o parte integrantă a mecanismului de manivelă. Elementul este destinat:

• Pentru a reduce rotația neuniformă a arborelui cotit.
• Transmisia cuplului de la motor la transmisie (volantul este discul ambreiajului acționat).

Netezirea pulsațiilor momentului se realizează datorită reculului periodic și acumulării energiei cinetice de către volant. Este depozitat la cursa de lucru a pistonului. Energia este consumată la cursa pistonului punctului lor mort. Cursa de lucru a pistoanelor crește odată cu numărul de cilindri din bloc. Și pentru a asigura un transfer uniform al cuplului, designul oferă un volant. Elementul ușor diferă de elementul fabricii în principal în masă (aproximativ - mai târziu). Dar, indiferent de tip, acest mecanism este fixat în partea finală a arborelui cotit, la rulmentul principal posterior. Acesta din urmă este foarte rezistent la solicitări. Pe rulmentul principal se află greutatea volantului și toate sarcinile din el.

Despre masa

Dacă luăm în considerare elementele autoturismelor obișnuite, masa lor va fi de la 7 la 9 kilograme. Vântul cu greutate redusă cântărește aproximativ 5. Dar există modele ale căror masă este de 4 kg sau mai puțin. De regulă, acestea sunt elemente subțiri din aliaj de aluminiu.

Care este importanța unui volant greu din fabrică?

Acest element asigură stabilitatea la turații reduse ale motorului. Acest lucru ajută foarte mult la pornirea noilor veniți - mașina se mișcă cât mai ușor posibil. Dacă volantul este luminat, mașina se va deplasa foarte puternic cu el.

Elementul din fabrică face, de asemenea, posibilă trecerea de la trepte superioare. Orașul de multe ori există momente când trebuie să înceapă deja de la o dată. Masina marcat de 5-10 kilometri pe oră „portbusteni“ și trebuie să continue să se miște mai departe. Inclusiv prima viteza va fi dificil - fie să rupă synchronizers, sau nu nu votknetsya (toate acestea însoțite de o criză caracteristică). Prin urmare, cea mai bună opțiune este utilizarea celei de-a doua unelte. Din cauza greutății grele a volantului fabrica poate oferi bun baseman cuplu. Acesta este un mare plus.

De ce puneți ușor?

S-ar părea, de ce urca la motor și să schimbe ceva, dacă și în mod normal, volant personalului se descurcă cu sarcina sa. Dar merită remarcat principalul dezavantaj al elementului din fabrică. Datorită masei sale uriașe încetinește accelerarea mașinii. Motor trebuie să depună eforturi mai mari pentru a lansa un element la parametrii necesari. Un model similar se observă cu instalarea de discuri cu diametru mare. După cum se poate părea ciudat, dar cifrele privind dinamica roților sunt inferioare celor care au fost măsurate la turnarea normală (diametru mai mic - mai puțin în greutate). Astfel, un volant ușor va deschide întregul potențial al motorului. Arborele cotit va fi mai ușor de rotit. În consecință, dinamica accelerației va crește. În acest scop, și instalați un volant ușor pe VAZ-2101 și alte mașini. Dar de ce un astfel de element nu este pus imediat, din plante? Există o serie de dezavantaje pentru acest volant. Le vom descrie mai jos.

Minusuri ale unui volant ușor

De ce producătorii înșiși nu folosesc un astfel de volant atunci când montează motoare? Da, este foarte ușor să-i atingeți viteza. Dar la fel de ușor se pierde din cauza masei mici. Crește semnificativ consumul de combustibil al mașinii. Înainte de pornirea transmisiei crescute, turația motorului scade. Dacă nu porniți rapid viteza, va trebui să vă întoarceți din nou. Din acest motiv, caseta este încărcată constant. Pentru a salva resursa sa, este recomandat sa sustineti o pauza intre schimburi (cel putin doua secunde). Cu un volant ușor în acest timp, revoluțiile vor cădea aproape în gol. Caseta va trebui să fie în mod constant "violată" pentru a se deplasa normal în oraș.

Ce avantaje și dezavantaje are volantul volant? Acest element nu vă va permite să începeți cu ușurință dintr-un loc. Indiferent de modul in care incerci sa eliberezi ambreiajul incet, va exista un impuls caracteristic. La distanțe mari șoferul este nevoit să dea gaz în mod constant. Rezultatele testelor au arătat că un astfel de volant vă permite să obțineți rapid un impuls. Dar, în același timp, cuplul însuși cade, a cărui magnitudine este atât de importantă în formarea rapidă. Având în vedere acest lucru, șoferul va trebui să mențină constant motorul la viteză mare. Acest lucru poate provoca o uzură sporită a părților plantei, ca să nu mai vorbim de consumul de ulei. Motorul însuși trebuie să funcționeze în cadrul scalei verde. Dacă instalați un volant ușor, săgeata se va apropia de cutoff. Și se va întâmpla atât de repede încât nu veți observa asta.

costul

De obicei, instalarea acestor elemente a implicat proprietarii de autoturisme autohtone. Acum, există o mulțime de magazine care vând vopsea ușoară și gata pregătită. Masa lor este de aproximativ 3,9 kilograme pentru un motor de 1,5 litri. Care este prețul volantului VAZ? Costul elementelor sportive începe de la 2,2 mii de ruble (pentru VAZ din "a zecea" familie). De asemenea, există kituri gata făcute pentru modelele clasice "Zhiguli". De exemplu, un volant sovietic "penny" de volum redus costă 2,65 mii ruble. Cel mai scump volant este pentru caseta de cablu VAZ-2181. Prețul ei este de 2,9 mii de ruble. De asemenea, în vânzare sunt volante ușoare pentru Niva (inclusiv Chevrolet). Dar autovehiculele experimentate spun că acest detaliu este complet inutil pe o mașină off-road. Astfel de mașini, dimpotrivă, ar trebui să aibă un cuplu bun. Mai ales dacă această mașină este pregătită pentru off-shore.

Pot să ușurez fabrica?

De asemenea, există o opțiune pentru a facilita volantul din fabrică (deși costul este aproape același cu noul element sportiv). Acest lucru se face prin eliminarea unui strat exces de metal de pe suprafața discului. Când se mănâncă, greutatea volantului VAZ scade de la 7,5 la 4 și mai puțin de un kilogram. Dar dacă merită să luați astfel de acțiuni rămâne o mare întrebare. Dacă nu participați la competiții de mașini, cel mai probabil nu aveți nevoie de ele. Instalați un volant ușor pe o mașină civilă nu are sens. Veți avea o creștere instantanee a consumului de combustibil. Trebuie să păstrați constant gazul în podea. În acest caz, vor exista modificări clare ale uneltelor. Utilizați această mașină pentru a călători la lucru va fi incomod.

concluzie

Volanul ușor este o dezvoltare foarte bună în motorsport. Dar punerea pe o mașină civilă nu are sens. Un astfel de volant are o serie de dezavantaje, ceea ce este foarte dificil de reconciliat.