Reglarea ambreiajului KamAZ: instrucțiuni, componente

În februarie 1967, primele camioane KamAZ au ieșit din linia de asamblare a centralei Kama Automobile. Caracteristicile noului automobil au contribuit la dezvoltarea gamei de modele. Mai târziu, pe baza acestei mașini, s-au creat multe modificări ale modelului cu caracteristici diferite. Deci, în lumină au ieșit tractoare de camion, camioane basculante, camioane de lungă durată. Toate modelele acestei mașini de familie au fost similare în design, iar majoritatea pieselor și mecanismelor au fost interschimbabile.

Conținutul pachetului

Configurația generală a KamAZ este inerentă tuturor camioanelor din acele vremuri. Un cabin spațios cu trei locuri este amplasat direct deasupra centralei electrice. Pentru a accesa motorul, cabina este înclinată înainte cu ajutorul unui mecanism de torsiune.

Cutie de viteze, elementul ambreiajului și motorul formează o unitate integrată de putere, care este amplasată pe suporturile din față, spate și suport.

Odată cu dezvoltarea industriei auto, mașina Kamaz a fost modernizată, ale cărei caracteristici au crescut odată cu utilizarea noilor tehnologii.

Mașina sa schimbat din punct de vedere al aspectului și al echipamentelor tehnice.

Transmitere. Informații generale

Pe utilajul de transport uzinal există un mecanism ambreiaj dublu cu dispunerea radială a arcurilor. Eliberarea ambreiajului datorită transmisiei hidraulice cu rampă pneumatică. Motorul este asociat cu o cutie de viteze cu cinci trepte, cu un separator de control pneumomecanic. Transferurile de la al doilea la cel de-al cincilea au sincronizatoare pentru comutarea ușoară a acestora. Transmisia cuplului de la centrala la mecanismul de acționare este efectuată de două arbori cardanici.

Aranjamentul mecanismului de cuplare

Pentru instalarea automată a discului de mijloc în poziția neutră în momentul în care ambreiajul este oprit, există un dispozitiv special care nu are nevoie de ajustare în timpul funcționării.

Caracteristicile structurale ale carcasei ajută la fixarea arcurilor de eliberare. condus placa de ambreiaj KamAZ este echipat cu un ambreiaj de fricțiune rezistent la căldură, cu o durată lungă de viață. Pedala de eliberare a ambreiajului are un suport de suspensie, care contribuie la etanșeitatea suplimentară a cabinei de pilotaj. În atașamentul pedalei există bucșe din plastic și plastic, care nu necesită lubrifiere suplimentară.

Constând dintr-un bloc de locuințe disc ambreiaj Releaser vehicul cu o carcasă metalică, arcuri de presă al ambreiajului și pârghii, două discuri de ambreiaj acționate și un plumb neutru.

Genți pentru ambreiaje KamAZ este instalat pe volant cu pinii de montare și cu șuruburi.

Leading, presiune și discuri neutre au patru pârghii, aparținând canelura în volantă, care transmite cuplul de la motor în elementele plane montate driven soprikosaniya pe cutiile de arbore canelate.

Arborile de presare sunt plasate între carcasa metalică și discul de presare. Acestea acționează pe discul de mijloc și pe părțile acționate, prin aceasta fixându-le între volant și mecanismul de strângere.

Elementul pârghiilor instalat pe discul de mijloc și unitatea le plasează într-o poziție neutră în momentul în care ambreiajul nu este cuplat.

Mecanism de oprire

Elementul constă în strângerea unor pârghii (pârghii) amplasate pe placa de presiune, o furcă de închidere care este montată pe arborele carcasei ambreiajului. Acționează ambreiajul cu ambreiaj rulment rulant tip rezistent.

conduce

Componente: unitate pedală, cilindrul principal al ambreiajului KAMAZ, un rezervor cu lichid, un amplificator pneumohidraulic, tuburi pentru alimentarea lichidului de la cilindru către amplificator și furnizarea de aer pentru amplificator de la pneumatice.

Capacitatea rezervorului de lichid este de 380 cm3. Trebuie remarcat faptul că înlocuirea lichidului trebuie efectuată înainte de debutul sezonului rece, pe măsură ce densitatea acestuia se modifică în timpul funcționării și își pierde proprietățile.

Amplificatorul de transmisie este conceput pentru a reduce efortul fizic atunci când pedala este apăsată. Este montat pe flanșa carcasei ambreiajului, pe partea dreaptă a unității de alimentare.

Procesul de reglare a cuplării

Reglarea cuplajului KamAZ se realizează în mai multe etape, în strictă conformitate cu ordinea și cu utilizarea instrumentelor și a instrumentelor de măsură:

• Montarea decalajelor între discul de presare și camele de lagăre.
• Reglați presa pedală liberă.
• Reglarea transmisiei ambreiajului.
• Reglarea ajustării împingătorului amplificatorului.

Reparațiile KAMAZ și, în special, reglarea ambreiajului, se efectuează, de regulă, în cazul înlocuirii anumitor părți deteriorate și uzate ale mecanismului. Sau după instalarea întregului mecanism pe motor. Pentru a asigura acționarea sincronă a urechilor de eliberare și poziția lor corectă de montare față de placa de presiune, este necesar să verificați poziția inelului de oprire al urechilor.

Distanța optimă dintre opritorul inelului și camălele de lucru ale picioarelor trebuie să fie mai mare de jumătate de milimetru. În cazul în care diferența este absentă sau depășește norma, reglați picioarele presoarelor cu piulițele de reglare.

După cum sa menționat deja, ajustarea ambreiaj Kamaz are loc în mai multe etape: verificarea distanței dintre pistonul cilindrului de lucru și pistonul, ajustarea mișcare de mers în gol furca de ambreiaj.

Clearance-ul între cilindru și pistonul piston montat prin intermediul unui bolț excentric care conectează tija de împingere a pedalei, atunci când pedala este în poziția de repaus. Rotirea șurubului de reglare, este necesar să se asigure că mișcarea pedalei opri până când excentricul de contact și pistonul a fost 12,06 milimetri.

Folosind o piuliță sferică situată la capătul tijei, mișcarea liberă a manetei ambreiajului trebuie ajustată. Pentru a face acest lucru, piulița de control este eliberată și, prin rotirea deja a piuliței sferice, reglați distanța între opritorul tijei și pârghie la o dimensiune de 3,1-4,7 mm.

După efectuarea acestor operații de reglare, mișcarea liberă totală a pedalei trebuie să fie de 30-42 mm. Iar dacă distanța este corect setată în angrenajul ambreiajului, mișcarea tijei amplificatorului nu trebuie să fie mai mică de 24 mm. La o rată mai mică, sistemul nu se oprește complet.

Verificarea funcționării mecanismului

După efectuarea acestor lucrări de reparații, este necesar să se verifice funcționarea mecanismului în ansamblu cu motorul în funcțiune. Dacă reglarea ambreiajului KamAZ este efectuată corect, treapta de comutare va avea loc fără o fisură caracteristică în zona cutiei și fără dificultăți.

În momentul demarării autoturismului, mașina se va mișca de la locul său fără să se jignească, și trecerea la creșterea și downshifts va fi ușoară.

Dacă, totuși, repararea lui KamAZ este de o calitate slabă, atunci există o posibilitate de alunecare a ambreiajului, care dezactivează rapid garniturile de frecare ale discurilor și lagărele de strângere. În acest caz, este dificil să comutați uneltele până când acestea sunt complet inaccesibile.

Caracteristicile procesului

Reglarea cuplajului KamAZ se face pe o linie tehnologică specială de întreținere de către mecanici calificați, folosind echipamente speciale. Numai în acest caz este posibilă obținerea unei garanții înalte a utilității ambreiajului.