Carterul motorului: reparații

Carterul este numit întreaga parte inferioară bloc de cilindri

Design și scop

Funcția principală a paletei pentru modelele moderne de unități energetice este acumularea și stocarea uleiului, care se scurge din părțile motorului. De asemenea, după cum sa menționat deja, butelia de ulei de motor protejează componentele interne de influența agresivă a mediului. Chiar și la partea inferioară a paletei se colectează particule de metal, care se formează datorită uzurii părților de fricțiune. În plus față de aceste sarcini, partea contribuie la răcirea uleiurilor de motor și protejează lubrifiantul împotriva stropirii.

Cel mai adesea, această parte este produsă prin ștanțare, iar tipurile de oțel moale și elastice sunt potrivite ca materiale. Un astfel de material nu a fost ales din întâmplare - partea finisată nu va exploda, ci se deformează. Paleta este realizată sub forma unei băi de mică adâncime. În partea superioară se află un plan cu găuri de fixare. În funcție de tipul de unitate electrică și de nivelul de manevrabilitate al acestuia, butelia de ulei de motor poate avea o altă formă, adesea mai complexă. Acest lucru se face pentru a evita cât mai mult contactul cu părțile de transmisie sau suspensie.

Dacă motorul este forțat, atunci paletul trebuie făcut din aliaje de aluminiu. În astfel de detalii, coaste care ajută la răcirea uleiului sunt realizate în mod necesar. Când înlocuiți lubrifiantul pentru a scurge produsul rezidual, multe mașini au un dop. Tava uleiului de motor are un orificiu de scurgere cu un filet - în cazul în care dopul este deșurubat, este posibilă scurgerea corespunzătoare a lubrifiantului utilizat. Cu toate acestea, funcția principală a acestei părți nu este protecție piston-piston grup și arborelui cotit, ci acumularea și depozitarea lubrifiantului. Iar în partea de jos a paletului containerului se formează așchii, care se formează datorită uzurii perechilor de frecare. Este atât de mic încât trece prin el liber filtru de ulei, iar în acest caz paleta servește drept filtru pasiv.

Defalcări tipice

Această parte este atât de simplă încât trebuie să încercați din greu să o dezactivați. Singurul lucru care se poate întâmpla este daunele cauzate de ciocnirea diferitelor obstacole. În acest caz, armarea, piatra, ciocanul brusc poate deforma sau rupe elementul. Cel mai adesea, reparația rezervorului de ulei de motor este necesară pentru autovehiculele cu tracțiune față și pentru dispunerea motorului longitudinal sau transversal.

Ce se întâmplă dacă nu reparați sau schimbați paletul?

Deci, în cazul în care elementul este deteriorat, acesta se reflectă în mod clar în activitatea unității de putere. Să luăm în considerare unele daune. Dacă a existat o denaturare profundă a avioanelor fără găuri de pe motor cu tuburi de aspirație și palet în sine este fabricat din aluminiu sau plastic, apoi în această situație, există riscul ca uleiul primește tubul este deasupra nivelului lichidului de lubrifiere. Adesea, cu astfel de daune, aceste părți nu se rupe deloc.

În cazul în care uleiul nu este scurgeri, dar deformarea destul de adânc, aveți nevoie pentru a turna cantitatea potrivită de ulei, și încercați să porniți motorul. În cazul unor deformări minore și absența defalcare receptoarelor de petrol nu se pot rupe, dar diferența dintre tubul și paletul de jos scade puternic - acest lucru poate fi suficient pentru motorul este sub sarcină redusă. Este important să se aibă în vedere faptul că în cazul în palet a fost deteriorat, în orice moment, motorul poate experimenta „lipsa de ulei“ sub accelerație greu și de a crește viteza. Toate acestea nu sunt cel mai bun mod de a afecta toate nodurile. Cele mai frecvente efecte ale uleiului foame - Tacking superioare lagărelor bielelor, ceea ce atrage după sine confiscarea întregului motor. De asemenea, căptușeala se poate întoarce în timpul funcționării. În cazuri extreme, tija se va sparge, ceea ce va deteriora blocul de cilindri.

Cum se repara un carter

Dacă butelia de ulei de motor este perforată, primul lucru de făcut este oprirea imediat a motorului. Dacă acest lucru nu se face, atunci, din cauza unei scăderi rapide a nivelului lichidului de lubrifiere, aprovizionarea acestuia către nodurile responsabile se va opri și va începe foametea la ulei.

Repararea paletei nu este complicată, mai ales dacă aceasta din urmă este realizată din oțel. Asemenea detalii sunt dezmembrate și, cu ajutorul unui ciocan, se îndreaptă o dantură. Dacă piesa are o gaură, aceasta poate fi sudată sau sigilată cu o sudură rece. Paletele din aluminiu sunt restaurate prin sudare într-un mediu de argon - aceasta este o modalitate ieftină și eficientă de a restabili acest element.

Schimbarea uleiului din carter

Întreaga procedură este în mod condiționat compusă din două părți: dezmembrarea părții deteriorate și instalarea unei noi. Mai întâi, scoateți borna negativă din baterie, apoi demontați admisia de aer. Următorul este eliminat protecția motoarelor. Uleiul trebuie drenat într-un recipient adecvat. Apoi, șuruburile pentru fixarea suportului frontal al agregatului sunt slăbite, stabilizatorul este scos, senzorul de nivel de grăsime este deconectat. După aceea, conectorul este deconectat comutatorul de presiune ulei. La autovehiculele cu transmisie automată, linii de ulei sunt de asemenea deconectate de la palet. Apoi stabilizatorul este scos și motorul se ridică. Apoi, arcurile sistemului de suspensie din față sunt îndepărtate. Axa față este ridicată de un troliu, iar capacele din plastic sunt îndepărtate. După această operație, elementele de montare ale punții față sunt slăbite și această parte este coborâtă. Acum puteți deșuruba paletul, glisați-l înainte și coborâți-l. După instalarea unui element nou, garnitura este înlocuită. Este important să folosiți un material de etanșare pentru tava uleiului de motor în timpul instalării. Aceasta va permite o conexiune mai densă, iar după înlocuire nu se va scurge uleiul.

Cum să protejați butelia împotriva deteriorării

Repararea carterului - o plăcere nu ieftină, iar autovehiculul cu o gaură în paletă și unsoarea deja curățată trebuie de asemenea aduse la locul de reparare. Este mai bine să aveți grijă imediat de motor. Protecția rezervorului de ulei de motor trebuie să fie instalată pe toate vehiculele care se deplasează de-a lungul drumurilor din țara noastră. Aceasta este o foaie specială care este fabricată din oțel, aluminiu, plastic, titan sau oțel inoxidabil și închide motorul de jos.